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Warten, Ändern Vw Bremsenteile

Pflege und Änderung Bremsen an Ihrem eigenen Fahrzeug VW ist nicht so schwer wie Sie vielleicht denken. Aber im Hinterkopf behalten, dass, wenn Sie Ihre eigenen Bremsbeläge wechseln, gibt es einige andere Aspekte, die auch überprüft werden sollte, um sicherzustellen, dass Ihre Bremsbeläge sicher und zuverlässig sind. Wenn die Bremsbeläge oder Bremsbacken abgenutzt sind und ersetzt werden müssen, sind die Chancen, andere VW-Bremsen-Teile in der Bremsanlage kann Aufmerksamkeit zu erfordern. Die naheliegendsten wäre die Bremsscheiben oder Trommeln und Bremssättel oder Radzylinder sein. Sowohl die vorderen und hinteren Bremsen sollten überprüft werden. Ein Qualitäts-Bremsscheiben Job sollte sich alles aus dem Hauptbremszylinder wo am Ende der Bremsflüssigkeit, die Bremssättel und Radzylinder. Ändern Sie die Bremsen gehören Inspektion aller mechanischen, hydraulischen und elektrischen Komponenten sowohl in der vorderen und hinteren Bremsen. Falls notwendig, ersetzen die vorderen und hinteren Bremsbeläge. Dann überprüfen oder ersetzen Bremsscheiben oder Festplatten. Bremsscheiben benötigen eine saubere, glatte, flache Oberfläche auf den Rotoren. Andernfalls wird Ihr Bremsleistung wird darunter leiden. Eine raue Oberfläche beschleunigt Belagsnachstellung. Es erhöht auch die Gefahr von Lärm. Eine unebene Oberfläche oder Variationen in Rotordicke kann Vibrationen, Lärm und lästige Bremspedal Pulsationen. Bremstrommeln, die Rillen oder jede Art von Schäden müssen sofort ersetzt werden. Manchmal kann man nicht alles tun, auto Arbeit selber. Ihre lokalen Autoteile-Shop kann Ihnen helfen, die Rotoren für diese Discs, um zusätzliche Leben zu haben, so dass Sie nicht haben, um neue zu kaufen. Das nächste, was zu tun ist, um das Niveau und den Zustand Ihrer Bremsflüssigkeit überprüfen. Ändern der Flüssigkeit wird empfohlen, um loszuwerden, Feuchtigkeitskontamination. Befolgen Sie unbedingt die Fahrzeug Empfehlungen des Herstellers. Ändern der Bremsbeläge ist der nächste Schritt. Denken Sie daran, dass es Bücher auf Ihrem lokalen Auto-Teile lagern, auf ebay, und in jeder Buchhandlung, dass können Sie auch kaufen. Diese wird Ihnen Schritt für Schritt Anweisungen zusammen mit Illustrationen Bild, wie man ändern und pflegen Bremsbeläge. Zunächst einmal müssen Sie den Break-Pads, die die von einem lokalen Auto-Teile lagern sind zu erwerben. Sie können auch die Pads von einem Händler, aber sie laufen viel mehr als die lokalen Auto-Teile lagern. Es gibt viele verschiedene Marken von Bremsbelägen, aber was haben Sie auf mein Fahrzeug setzen, sind diejenigen, die als Lebens sind. Diese lassen ein wenig mehr, aber die Kosten deckt sich auf lange Sicht. Das nächste Mal, wenn Sie eine Pause Job nehmen Sie die Lebensdauer diejenigen zurück und tauschen sie sie frei von charge.Do nicht beeilen. Nehmen Sie sich Zeit in Sie sich mit den Bremsen an Ihrem Auto, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Es ist auch eine gute Idee, auf der einen Seite zu einem Zeitpunkt, falls Sie Schwierigkeiten haben, zu arbeiten. Auf diese Weise haben Sie eine Seite als Referenz verwenden. Denken Sie daran, dass Ihre Bremsen die meisten der Bremsleistung für Ihr Fahrzeug. Ändern der Bremsbeläge vorne erfordern Ihrer Feststellbremse Einstellung, und blockieren die Hinterräder so Ihr Fahrzeug nicht bewegt. Lösen Sie die Radmuttern. Mit einer Winde, steht erhöhen Sie Ihr Fahrzeug und legen Sie sie sicher auf Buchse. Dann entfernen Sie die Radmuttern und das Rad entfernen. Jetzt können Sie die Bremssättel halten die Bremsbeläge gegen die Rotoren. Es gibt 2 Pads in jedem Rad, das den Rotor zu quetschen. Schrauben Sie den Bremssattel Befestigungsschrauben und ziehen Sie den Bremssattel wieder aus dem Rotor. Seien Sie vorsichtig, nicht zu verbiegen oder brechen den Bremsschlauch. Manchmal sind die Bremszangen-Befestigungsbolzen benötigen Sie einen Torx Bit oder Star anstelle eines normalen Steckschlüssel-Satz zu verwenden. Diese können auch bei Ihrem örtlichen Auto-Teile lagern und Mitarbeiter erworben werden Ihnen helfen, die Größe, die genau das Richtige für Ihren VW Fahrzeug erwerben. Planen Sie voraus und stellen Sie sicher, die richtigen Werkzeuge für den Job zu sparen Sie eine Reise zurück in die Auto-Teile lagern. Nachdem Sie den Bremssattel zu entfernen, entfernen Sie die vordere Bremsklotz und lassen den hinteren Pad in Position. Über eine C-Klemme, Komprimieren der Bremskolben in dem Bremssattelgehäuse. Achten Sie darauf, nehmen Sie die Kappe von der Bremse Reservoir bevor Sie dies tun. Dies muss getan werden, so dass, wenn Sie die neuen Beläge im Bremssattel setzen, wird es einen Raum zu schaffen, um den Sattel wieder auf sein. Überprüfen Sie die Bremsbeläge für ungewöhnliche oder ungleichmäßige Abnutzung. Diese könnten Anzeichen für ein Problem, das zu achten, der immediately.While Dabei werden müssen, ist es auch ein guter Zeitpunkt, um den Zustand der Rotoren zu untersuchen. Sie benötigen, um die Rotoren gedreht oder ersetzt, wenn sie tief Haine haben, oder wenn Sie bemerkt, dass das Auto schaudert, wenn Sie die brakes.Install die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel getroffen haben. Normalerweise ist es am besten, um die innere Pad zuerst vergeben, dann die äußere Pad Sekunde. Bevor Sie die Pads installieren wieder auf den Sattel, sicherzustellen, dass der Kolben vollständig gedrückt ist. Sobald die Elektroden richtig im Sattel sitzen, setzen Sie den Bremssattel wieder auf dem Rotor und schrauben Sie ihn fest an seinem Platz. Wenn alles korrekt ist, dann kann man das Rad wieder auf, ziehen Sie die Hand Radmuttern, und senken Sie das Auto auf den Boden. Fertig Anziehen der Radmuttern in einem Start-Muster, so dass sie selbst sind. Das letzte, was zu tun in eine Bremse Job zu tun ist, um die Bremsen zu testen. Überprüfen Sie sorgfältig Ihre Bremsen und Bremsflüssigkeit Ebenen vor dem Eintritt in Verkehr. Manchmal etwas Luft in den Bremsleitungen erhalten, wenn Sie die Bremsbeläge wechseln. Wenn dies geschieht, müssen Sie die Bremsen entlüften, bevor Sie das Auto wieder zu bewegen versuchen
By:. Benjsmin Hudson
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/15609.html

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