Volvo Cars, empfiehlt das Unternehmen bekannt für seine Sicherheit Initiativen und Innovationen, dass kleine Kinder sollten in nach hinten gerichteten Rückhalteeinrichtungen für Kinder so lange wie möglich zu reisen - zumindest bis sie drei bis vier Jahre alt. Ältere Kinder, auf der anderen Seite, wird empfohlen, eine Sitzerhöhung benutzen, bis sie 140 Zentimeter groß und mindestens zehn Jahre alt sind. Der schwedische Autohersteller Empfehlung basiert auf realen Unfallgeschehen mit fortgeschrittenen Forschung bei Volvo Cars 'state-of-the-art Crashlabor gemischt basiert. Volvo wird bei der Suche nach neuen Wegen, um Verletzten bei Verkehrsunfällen reduzieren absorbiert - das ist, warum es auf die Sicherheit Entwicklung konzentriert. Seit vier Jahrzehnten ist der Autohersteller Studium Kindersicherung als Teil seiner Philosophie. Volvo begann die Erforschung Kindersicherung in den frühen 1960er Jahren. Dies war eine Zeit, als Weltraumreisen hot news waren. Auf dem schwarzen und weißen Bildschirm konnte man sehen, die Astronauten auf dem Rücken liegend zum Ausgleich der Kräfte während des Starts und der Landung. Mit den gesamten Rücken, um die Kräfte verteilt wurde in der ersten Kinder-Rückhaltesystem Prototyp, der in 1964 getestet wurde eingebaut. Seitdem Volvo Cars hat den Standard in safety.Volvo Kind 's Gründer Assar Gabrielsson und Gustaf Larson sagte: "Autos werden von Menschen gefahren Der Leitgedanke hinter allem, was wir machen bei Volvo ist also -. Bleiben muss und - Sicherheit." Und die Philosophie steht immer noch bis in die heutige Zeit. Seit seiner Gründung hat der Autohersteller zahlreiche Meilensteine ​​der Sicherheit wie Volvo Park Lichter, drei-Sicherheitsgurt, Airbags, Sicherheitsgurt mit Gurtstraffer, rückwärts gerichteten Kinder-Rückhaltesystem und andere bemerkenswerte Ausrüstung ins Leben gerufen. "Unsere ersten rückwärts gerichteten Kinder-Rückhaltesystem zurück wurde 1972 ins Leben gerufen, ", sagte Lotta Jakobsson, der Child Safety Specialist bei Volvo Cars Safety Centre. Volvo hat auch eine treibende Kraft bei internationalen Kooperationen wie die Entstehung des ISOFIX-Standard. Letzteres ist eine standardisierte Verankerung System, dass es einfacher, ein Kind zu Zurückhaltung richtig passen in jedes Auto ausgestattet mit der system.In 1970, dem Volvo Traffic Accident Research Team wurde gegründet, um Autounfälle in Schweden im Zusammenhang mit neueren Volvo-Modelle zu studieren. Seitdem hat sich das Team rund 2.500 Verkehrsunfälle studierte bis ins kleinste Detail. Auf der Grundlage der Unfallforschung, entwickelt das Team neue Sicherheitstechnologien. Informationen von mehr als 36.000 Unfälle in einer statistischen Datenbank gespeichert. Die Side-Impact Protection System (SIPS) und der Whiplash Protection System (WHIPS) sind direkte Ergebnisse dieser Unfallforschung. "Unsere Ingenieure identifizieren interessante Gebiete, Lösungen zu entwickeln und integrieren sie in den entgegenkommenden Volvo Modell", sagte Jakobsson. "Wenn das Muster ist auf den Straßen, setzt die Forschung des wirklichen Lebens Autounfälle, um zu entscheiden, welche Bereiche zu konzentrieren, in der nächsten Generation. Es ist ein kontinuierlicher Prozess. "Volvo Studien und statistische Datenbank, die mehr als 4.500 Kinder gehören ergab, dass ein Kind in einem rückwärts gerichteten Kindersitz rund 90 Prozent weniger wahrscheinlich, dass bei einem Unfall verletzt werden, im Vergleich zu einem Kind ist ungebremst. Die Studien auch festgestellt, dass mit einem Sitzkissen, das Kind ein etwa 75 Prozent geringeres Risiko, die verglichen zu sein hemmungslos verletzt läuft. "Alle Kinder müssen immer korrekt verhalten werden. Sie sollten reisen zur Rückseite mindestens bis zum Alter von drei, vier und verwenden Beschränkungen für ältere Kinder bis Alter von 10-12 Jahren ", sagte Jakobsson. Mit einem Sitzkissen, integrierte oder ein Zubehörteil, mit dem Beckengurt straff gezogen verhindert den Körper vom Reiten unter dem Sicherheitsgurt und vorwärts in einer Kollision, fügte sie
By:. Glady Reign
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