Losgelöst von ihrer deutschen Muttergesellschaft DaimlerChrysler AG, beabsichtigt die Chrysler Group ihre globale Beziehungen durch die Schaffung einer internationalen Partnerschaften zu erweitern. Die Rückholglied Unternehmen wird auch hart pushen, um langfristige Gesundheitsversorgung Verbindlichkeiten in den kommenden Tarifrunde mit der United Auto Workers (UAW) senken. Chrysler CEO Tom LaSorda sagte am vergangenen Dienstag, dass das Unternehmen seine Partnerschaft mit dem chinesischen Autohersteller Chery Automobile Co. erweitern erwartet über kleine Autos. Dieser Deal wird voraussichtlich bald gewinnen Genehmigung der chinesischen Regierung. Der CEO zeigte auch, dass das Unternehmen aussehen wird, um ähnliche Allianzen zu bilden, um es in neue Märkte und stärken weltweiten Umsatzes. "Es ist etwas, das wir auf jeden Fall verfolgen würde, wo es im besten Interesse des neuen Chrysler ist", LaSorda sagte Reportern in der Chrysler-Zentrale einen Tag nach DCX sagte, es wäre Chrysler an Cerberus Capital Management, LP, einer Private Equity-Gesellschaft zu verkaufen. "Wir sind nicht groß in Südostasien, haben wir praktisch keine Präsenz in Indien und unsere Präsenz in Russland ist gering." LaSorda sagte, dass das Laufen, was bald ein privat geführtes Unternehmen zu sein ist "eine Art Traum wahr geworden." Als börsennotiertes Unternehmen, fühlte sich der Auburn Hills-based Autohersteller Druck auf vierteljährliche Zielvorgaben an die Aktionäre, die manchmal zu schlechten Entscheidungen führten zu befriedigen. "Wir werden eine längerfristige Aussichten im Vergleich zu einer kürzeren Perspektiven nehmen", sagte er. "Chrysler muss ein für alle Mal beweisen, dass wir in diesem globalen Markt zu gewinnen." Das Ziel, weltweit zu expandieren ist entscheidend für den Turnaround-Plan des angeschlagenen Autoherstellers. Es hat den Umsatz außerhalb des nordamerikanischen Marktes mit seiner vorherigen Verluste bewältigen zu stärken. Während Chrysler steigerte den Umsatz um 1,2 Prozent in den Vereinigten Staaten im April die Nachfrage im Ausland bis um 17 percent.As die Autohersteller begibt sich auf ein neues Kapitel in seiner Existenz Automobil eingeschlichen, sagte LaSorda, dass Chrysler auch braucht, um seine Ausgaben für die Gesundheitsversorgung, das ist zu reduzieren erwartet, 2300000000 $ in diesem Jahr getroffen, bis von 2,2 Milliarden im Jahr 2006. Seit September hat das Thema auf Gesundheitsleistungen war sowohl für Chrysler und UAW umstritten. Die Frage wurde verstärkt, wenn die Gewerkschaft weigerte sich Chrysler die gleichen Zugeständnisse an General Motors Corp und der Ford Motor Co. gewährt hatte Die Verweigerung war ein Faktor in der Entscheidung DaimlerChrysler Chrysler Aufmachungen für sale.LaSorda sagte, dass Gesundheits-und " gesamtwirtschaftlichen Kosten "werden wichtige Themen sein Tarifverhandlungen in Tarifrunde in diesem Sommer mit der UAW, und dass alle Verhandlungen über Chrysler zu sein", nicht durch Cerberus. " Kritiker in der Branche erwarten Gesundheitsversorgung ein wichtiges Thema für alle drei Automobilhersteller in Detroit während negotiations.As Teil der Chrysler Verkauf Sache sein, nahm Cerberus Verantwortung für Detroit Autohersteller 19 Milliarden Dollar langfristige Renten-und Gesundheitsversorgung Verbindlichkeiten. Craig Huston, Analyst bei Gib mir Kredit, erwartet Chrysler wird in der Lage sein, einige Zugeständnisse von der Gewerkschaft ringen zu niedrigeren Ausgaben. "Wenn sie Möglichkeiten, um diese Zahl nach unten zu bekommen finden dann das Geschäft viel besser sieht aus (Cerberus) Sicht" Huston said.Huston sieht der Autohersteller globalen Expansionspläne als weniger wichtig als Gesundheitsvorsorge, aber immer noch signifikant. "Growing das Geschäft in Übersee wird einige Zeit dauern. Aber klar, die sie benötigen, um zu versuchen, ihre Abhängigkeit von den nordamerikanischen Markt so weit wie möglich reduzieren." Auf der Pressekonferenz, sagte LaSorda würde das Unternehmen erholen und bekräftigte, dass er nicht aufgeteilt die Chrysler, Dodge und Jeep Marken. "Diese Marken sind zusammen zu bleiben", sagte er. "Sie werden nicht bis unter keinen Umständen unterbrochen werden. Es ist wichtig, dass sie zusammen bleiben." Stunden vor der Pressekonferenz, hatte Chrysler und Cerberus-Chef Steve Feinberg separate Treffen mit den Führern der UAW und der kanadischen Auto Workers.CAW Präsident Buzz Hargrove unterstützt den Verkauf, die besagt, dass die Treffen mit Feinberg hatte ihm versichert, dass Cerberus würde nicht spalten die Autohersteller in Stücke und mehr kosten Arbeitsplätze. Am Montag hatte Hargrove schriftliche Zusicherung, dass die Chrysler-Deal würde nicht bedeuten, mehr Arbeitsplatzverluste für seine Mitgliedschaft gefordert. Anschließend erhielt er einen Brief von Cerberus bekräftigt, dass es keine zusätzlichen Stellenabbau über die in Chrysler Umstrukturierung Blaupause, die zur Beseitigung von 11.000 Fabrik Arbeitsplätze, darunter 2.000 in Kanada, bis zum Jahr 2009.Before der Ankündigung von Chrysler Verkauf ruft skizziert, einige Analysten geplant und Gewerkschaftsfunktionäre äußerte sich besorgt, dass private Investoren wäre eher geneigt als andere potenzielle Käufer zu Lohn-und Gehaltslisten geschnitten und Vermögenswerte verkaufen, für leichte Gewinne. "(Feinberg) war sehr klar, dass er hier ist für die langfristige," Hargrove sagte in einer Pressekonferenz nach dem Treffen im Chrysler-Zentrale. "Ich bin froh, Feinberg ist am Ruder. Es geht nicht um Slice-and-dice." UAW Chef Ron Gettelfinger hatte seine Unterstützung für die Chrysler Verkauf zum Ausdruck, wenn der Deal am Montag angekündigt wurde. LaSorda sagte Feinberg ist ein "straight-shooter", die zum Teil, warum sowohl gewerkschaftsleiter nahm ihm. Die US-Autoindustrie ist "in seinem Herzen. Es ist in seinem Blut", sagte LaSorda. "Er amerikanischen Autos und Lastwagen fährt." Nach der Verkauf bekannt gegeben wurde, traf LaSorda und DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche, zusammen mit Feinberg und Wolfgang Bernhard, mit etwa 350 von Führungskräften Chrysler in Auburn Hills. Bernhard, Chrysler ehemalige Chief Operating Officer, ist nun mit Cerberus und wird ein Berater sein Chrysler.Feinberg erklärte der Gruppe, dass Cerberus die Mehrheit an Chrysler eine "once-in-a-lifetime Chance" war und dass die Autohersteller die "ist einzige Unternehmen zu besitzen. "Chrysler würde nicht in Teile geschnitten und verkauft, sagte Feinberg in einer E-Mail. Er fügte hinzu:" Management Engagement ist der Aufbau und das Geschäft. Scheitern ist keine Option. " Die kühle Brise vom Vibrant Kaltluftansaugsystem könnte den Unterschied zu globalen Angelegenheiten Chrysler
By:. Lauren Woods
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