Die Society of Automotive Engineers Stiftung von 2007 Herstellung Leadership Award an Carlos Ghosn präsentieren - der Präsident und CEO der Nissan Motor Co., Ltd - bei der Stiftung Bankett am Donnerstag, 24. Mai auf der Detroit Marriott Renaissance Center, SAE Award in Anerkennung der bemerkenswerten und sinnvolle Beiträge des Einzelnen auf die Entwicklung der Automobilindustrie. Die Nominierten für die Auszeichnung müssen ein hohes Maß an Erfolg in ihrer Karriere erreicht haben, Fertigung, demonstriert Innovation und Risikobereitschaft, und eine neue Richtung oder entwickelt eine Position, die ihrer Branche in Frage gestellt. Sie müssen auch auch Beiträge außerhalb der Automobilindustrie gemacht haben, veranschaulicht durch community education, philanthropische oder Regierung activities.f "Ich fühle mich geehrt, diese Auszeichnung von der SAE Foundation erhalten, und ich akzeptiere es im Namen der 220.000 talentierten Nissan Mitarbeiter rund um die Welt, deren Leistung machte diese Anerkennung möglich ", sagte Ghosn. "Nissan ist ein lernendes Unternehmen, und wir würdigen die SAE Foundation Mission, Wissenschaft und Technologie Bildung in der heutigen Klassenzimmern zu fördern. Durch die Unterstützung der Stiftung Initiativen, wir Schüler zu inspirieren, um Wert für die kommenden Generationen zu schaffen hoffen." Ghosn, der mit Engineering-Studium Grad von Ecole Polytechnique in 1974 und der Ecole des Mines de Paris im Jahre 1978, verbüßt ​​derzeit auf dem Board of Directors von Alcoa. Er wurde in Brasilien am 9. März 1954 geboren. Er und seine Frau, Rita, haben vier children.Ghosn trat der japanische Autohersteller als Chief Operating Officer im Juni 1999, wurde sein Präsident im Juni 2000 und wurde der Chief Executive Officer im Juni 2001. Im Mai 2005 wurde Ghosn nannte der Präsident und Chief Executive Officer von Renault SA in zusätzlich zu seinen bisherigen Aufgaben bei Nissan. Als Leiter der Renault-Nissan-Allianz, Carlos Ghosn für zwei getrennte Unternehmen mit den kombinierten jährlichen weltweiten Umsatz von 5,9 Mio. vehicles.Before Beitritt Nissan ist, war Ghosn der Executive Vice President der Renault-Gruppe. Neben seiner Aufsicht Renault Aktivitäten im Mercosur, er war auch verantwortlich für die fortgeschrittene Forschung, Automobilbau, Fahrzeugtechnik und Entwicklung, powertrain Operationen und Einkauf. Er auf die Qualität der Nissan Cargo-Liner und andere Teile und Zubehör der automaker.Prior seinem Wechsel zu Renault prüft, hatte Ghosn mit Michelin für 18 Jahre gearbeitet. Wie der Vorsitzende und Chief Executive Officer oMichelin Nordamerika, leitete er die Restrukturierung des Unternehmens nach der Übernahme der Uniroyal Goodrich Tire Company im Jahr 1990. Zuvor war er als Chief Operating Officer der südamerikanischen Michelin-Aktivitäten mit Sitz in Brasilien gearbeitet, als Leiter der Forschung und Entwicklung für Industriereifen in Ladoux, Frankreich, und als Werksleiter in Le Puy, France.Ghosn als Nissan ace dubbed in seiner Branche zu kämpfen. Für dieses Jahr ist der CEO zuversichtlich über die Erreichung der Jahresziele Nissan weltweit einen Umsatz von 4,2 Millionen Fahrzeugen. Ghosn sagte, "4,2 Millionen Autos ist nicht ein Ziel an sich - das eigentliche Ziel ist die Schaffung von Wert - aber ich denke, es ist in das Potenzial des Unternehmens, nicht 10 Jahre auf der Straße, sondern in einer angemessenen Frist. " "Ich mag es nicht aufgeben auf Ziele, die ich innerhalb der Reichweite des Unternehmens betrachten," Ghosn aufgenommen. Aber er sagte, dass er zu Nissan Mitarbeitern vermeiden, "verzweifelt oder glauben, dass sie nie ihr Ziel erreichen wollte. Nissan-Mitarbeiter sind jetzt an Bord, um die neuen Ziele zu erreichen, obwohl sie es nicht leicht werden würde, wissen. Wir werden das Loch zu vermeiden in unser Produkt Erneuerung in der Planungsphase. " Aber Ghosn darauf hingewiesen, dass die Auto-Manufacturing-Geschäft ist nicht immer eine geradlinige Industrie und Ausfälle sind häufig. "Wenn wir schlagen wurden jedes einzelne Produkt rechts, würden wir nicht haben sieben Prozent der operativen Marge, sondern 20 Prozent. Einer der Gründe Automobilhersteller machen nur acht Prozent oder neun Prozent ist es so viel Defizit, weil Sie nicht in der Lage dafür zu sorgen, dass es, wenn Sie . bauen Ihr Auto wirst du sein auf dem Markt erfolgreich, dass ist es, was macht es zu einem unvorhersehbaren Industrie, wo Höhen und Tiefen passieren oft und wo Turnarounds sind möglich, und bricht schnell sein kann ", betonte er
By.: Ryan Thomas
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