Die steigenden Preise für Benzin geführt haben Autokäufer die Abkehr von größeren Autos und Fahrzeuge und haben ihre Aufmerksamkeit auf die kleineren, aber sparsamer Einheiten. In Reaktion auf diese Nachfrage haben die Autohersteller konzentriert ihre Aufmerksamkeit auf die Produktion kleinerer Fahrzeuge wie Limousinen und Heckklappen. Die Zahl der neuen Kleinwagen auf dem Markt kontinuierlich erhöht, da die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen auch zu erhöhen. Da das Segment ist mit Abstand die am schnellsten wachsende Klasse, Automobilhersteller, um es zu sehen, dass sie mit den besten in dieser Klasse. Dies hat zu heftigen Wettbewerb auf dem Markt, die sagte, dass die Verbraucher durch die zunehmende Qualität der Kleinwagen profitierte, während Sie weniger Kraftstoff bedeutet Kosten geführt. Die Kleinwagen-Segment wird derzeit von Autos wie der Honda Fit und dem Toyota Yaris dominiert. Kürzlich hat allerdings eine andere japanische Marke das Segment mit dem Nissan Versa eingetragen. Die Versa ist die neueste Ergänzung zu Nissan-Modellpalette in den Vereinigten Staaten Automobilmarkt und auch die neueste Ergänzung zu den Kleinwagen-Segment. Die heutige Kleinwagen mag vielleicht klein aussehen, aber das Innere ist geräumig genug, um eine gute Kopffreiheit und Beinfreiheit für die Passagiere bieten. Die Versa ist eine jener Kleinwagen, die eine gute Innenraum bieten und gleichzeitig gute Verbrauchswerte. Diese Eigenschaften sind genug, um die Versa einer der Führer in seiner Klasse machen Gott. Der Nissan Versa wurde in den Vereinigten Staaten eingeführt, nachdem das Unternehmen bewegt die Sentra in ihrer Formation. Um die Lücke in der Entry-Level der Marke Lineup zu füllen, wurde die Versa angezapft. Doch bevor die Versa in den USA eingeführt wurde, war es bereits in Japan beliebt, ähnlich wie der Toyota Prius. In Japan wird das Versa als Premium-Auto und seiner Einführung in den US-amerikanischen Automobilmarkt als ein Entry-Level-Auto ein Zeichen, dass die Verbraucher zu einem gehobenen Auto wird mit einem Preisschild von einem Entry-Level-Auto behandelt werden vermarktet. Genau wie seine Wettbewerber in seinem Segment, kommt das Versa in einer Limousine Körper-Stil als auch in einer Fließheck-Stil. Von den beiden wurde die Fließheck-Version zunächst in den Markt eingeführt, während die Limousine traf nur Showrooms früher in diesem Jahr. Die Preise für die Versa wie Nissan angekündigt ist $ 12.550 für die Heckklappe als Startpreis und eine UVP von $ 13.350 für das Basismodell der Limousine. Für diejenigen, die es sich leisten zu berappen $ 14.550 können, ist ein ordentliches Paket der Heckklappe unter dem Abzeichen SL. Bill Bosley, der Vize-Präsident und General Manager der Abteilung Nissan, muss dies über die neue Versa sagen: "Das Versa Hatchback und Limousine sind unten Sentra in Preis geschlitzt, aber nicht die Ausführung. Sie sind "Entry-Level" in ihrer Erschwinglichkeit, aber sie machen keine Ausreden - zero -. In Bezug auf Qualität, Design, Leistung, Sicherheit, Technik und vor allem Geräumigkeit "Eine der bemerkenswertesten Eigenschaften des Versa ist seine Geräumigkeit . Stehend auf einem 99,8-Zoll-Radstand und Messung 177,5 cm in der Länge, ist das Versa einer der größten in seiner Klasse. Diese relativ große Verschiebung des Versa ist eine seiner starken Verkaufsargumente. Es ist Tatsache, dass amerikanische Autokäufer wie ihre Autos zu sein geräumiges bekannt. Es ist nur die steigenden Preise für Benzin, die führte die meisten Verbraucher zu prüfen, kleinere und sparsamere Fahrzeuge hat. Die Automobilhersteller sind sich dieser Tatsache bewusst und sie daher eine gute Innenraum auch für kleinere Fahrzeuge. Nissan erkennt auch, dass die Tatsache, und das Versa ist der Beweis, dass die Automobilhersteller auf die Bedürfnisse seiner Kunden ausgerichtet ist. Von außen ist das Versa unbestreitbar ein Nissan. Die Scheinwerfer und Rückleuchte Konfigurationen sind das, was man gemeinhin in einem Nissan Fahrzeugs zu sehen. Sein Kühlergrill ist ein weiterer Beweis, dass es von Nissan Abstammung ist. Zwar nicht zu auffällig ist das Versa eine gut aussehende Auto so sehr, dass die Eigentümer nicht zweimal darüber nachdenken, Schau auf ihre Einfahrt oder sogar, wenn sie fahren von einem Ort zum anderen. Abgesehen von der simplen, aber stilvolle Attraktivität des Versa, können die Verbraucher auch Aftermarket-Teilen wie Nissan Auto BHs, um das Auto die Attraktivität zu erhöhen und auch zum Schutz der Lackoberfläche. Energie-weise wird das Versa nicht hinter durch seine Klassenkameraden links. Sowohl das Fließheck und Stufenheck-Version des Versa sind mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor, der 122 PS liefert und 127 lb-ft Drehmoment ausgestattet. Mit einem Gewicht von 2.720 £, ist das Drehmoment des Motors genug, um dem Versa eine gute Beschleunigung, wenn auf der Straße. Übertragung der Kraft vom Motor auf das Antriebsrad ist die Aufgabe des Vier-Gang-Automatikgetriebe oder Sechsgang-Schaltgetriebe. Getreu Nissan die Bemühungen um die Nutzung des Xtronic stufenloses Getriebe (CVT) zu fördern, wird das Versa mit einer optionalen CVT angeboten. Der Motor bietet eine gute Menge an Energie, wenn nötig. Das gleiche aber nicht über die Einheit Lenkung gesagt werden. Während das Auto ist nicht träge zu fahren, besitzt sie keine der Umgang mit Fähigkeiten, die man in der gehobenen Fahrzeuge finden können. Ob und wann Nissan entscheidet, dieses Auto zu gehobenen, können die Verbraucher erwarten, dass es ein besseres Handling und die Gesamtleistung haben. Alles in allem ist das Versa ein starker Anwärter für die Führung in seiner Klasse, und das ist genau das, was Nissan jetzt braucht
By:. Ryan Thomas
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