Ihr Volvo hat tausende von Teilen darin. Einige spielen eine entscheidende Rolle in dem Auto, während andere dies nicht tun. Einige werden die ganze Zeit verwendet wird, während andere nur für eine bestimmte Zeit benötigt. Einer der letzteren ist Ihr Volvo Zündspule. Auch als eine Zündspule, die Zündspule eine Induktionsspule in die Automobil-Zündanlage. Der Volvo Zündspule wandelt ein Akkumulator der 12 Volt in die Tausende (die manchmal erreichen könnten so hoch wie 120.000 Volt) benötigt, um die Zündkerzen zu zünden. Erfunden von A. Kent Atwater in 1921 ist die Zündspule ein einfacher Transformator, der zwei Seiten hat: die 12-Volt-oder Primär-und die Hochspannung oder sekundären Seite. Die Primärseite enthält einige hundert Umdrehungen mit einem großen Durchmesser Draht und es baut sich das Magnetfeld in den Spulen. Auf der anderen Seite enthält der Hochspannungsseite Tausende von Windungen Draht mit kleinem Durchmesser. Die Spule verwendet "elektromagnetische Induktion", um die hohe Spannung zu schaffen. Wenn die Spannung auf der Primärseite ausgeschaltet wird, induziert das Magnetfeld zusammenbricht auf der Sekundärseite eine Spannung auf der Sekundärseite, wodurch tausend Volt. Bei älteren Fahrzeugen, wäre eine einzige, große Zündspule dienen alle Zündkerzen, Verteilen Spannung über einem Zündverteiler. In modernen Systemen ist der Verteiler weggelassen und die Zündung wird elektronisch gesteuert statt. Viel kleiner Spulen mit einer Wicklung für jede Zündkerze oder eine Spule dient zwei Zündkerzen (so zwei Spulen in einem Vierzylinder-Auto) verwendet. Diese Spulen können entfernt montiert, oder sie können auf der Oberseite der Zündkerze (Coil-on-Plug oder direkte Einspritzung) platziert werden. Wo eine Spule zwei Zündkerzen (in beiden Zylindern) dient, ist es durch die "verschwendet Funken"-System. In dieser Anordnung erzeugt die Spule zwei Funken pro Zyklus, um sowohl den Zylinder. Der Kraftstoff in den Zylinder, die kurz vor dem Ende seiner Kompressionshub gezündet wird, während der Funke in seiner Begleiter kurz vor dem Ende seiner Auslaßhub hat keine Wirkung. Die wasted spark System ist zuverlässiger als ein Single-Coil-System mit einem Verteiler und billiger als Spule-on-Stecker. Werden die Spulen entfernt montiert sind, können sie in einem einzigen geformten Block mit mehreren Hochspannungs-Anschlüssen enthalten sein. Dies wird allgemein eine Spule Pack bezeichnet. Ihr Volvo Zündspulen sind Teil eines größeren Systems, das die Zündanlage ist. Das Zündsystem ist Teil eines noch größeren Motorsystem. Das Zündsystem primäre Aufgabe ist die rechtzeitige Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisch im Motor. Ihr Volvo Benutzerhandbuch tragen würde die empfohlene Wartungsintervall für Ihre Zündanlage, einschließlich Ihrer Volvo Zündspule. Ihr Volvo-Motor könnte laufen rau, buck, Überspannungsschutz, Stall oder sogar schlechte Kraftstoffverbrauch. Dies sind Anzeichen dafür, dass Ihr Zündsystem Möglicherweise müssen Wartung, da sie potenziell ein Zündsystem Problem. Wenn dies geschieht, zum nächstgelegenen Volvo Autohaus fahren und von einem qualifizierten Techniker schauen Sie sich um. Ihr Volvo-Motor könnte in Problem auf lange Sicht sein
By:. Johngarett
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