Sind Sie auf der Suche nach einem Lufteinlass sind aber nicht sicher, welche zu kaufen? Majestic Modifikationen möchte Ihnen helfen, Ihre decision.There sind verschiedene Arten von Air Intake für Sie zur Auswahl, wie Long Ram Cold Air Intake, Short Ram Air Intake und Ram Air Intake Kits. Hier ist eine Beschreibung von dem, was sie sind und wie einige dieser Systeme arbeiten ... Lange Ram Cold Air Intake Systeme: Lange Ram Cold Air Intake Systeme schaffen mehr PS und mehr Benzinverbrauch durch die Erhöhung der volumetrischen Effizienz innerhalb der Zylinder. Der Wirkungsgrad wird durch das Entfernen der restriktiven stock Airbox und ersetzt sie mit weichen, fließenden, Dorn gebogenen Rohre erhöht. Dadurch erhöht sich die Menge der Luft, und die Geschwindigkeit der Luft in den Motor strömt. Die Luft in den Motor ist auch deutlich kühler (und dichter) an einem kalten Ansaugsystem, da die Luft in den Einlass gezogen aus der Luft gezogen wird, das weiter von dem Motor, der bisher nicht so weit erhitzt. Die Filter sind auch effizienter, so dass mehr Luft in die intake.Short Ram Air Intake Systeme: Short Ram Air Intake Systeme sind sehr ähnlich zu den langen ram Kollegen, aber sie haben sehr viel kürzer als die Schläuche Kaltluftansaugsystem Systeme. Sie sind in der Regel nicht so effizient wie lange ram Kaltluftansaugsystem System, weil sie ziehen in Luft, die näher an dem Motor, die wärmer und weniger dicht ist. Sie immer noch deutlich besser abschneiden als die meisten stock Lufteinlass systems.Ram Air Intake Systeme: Ram Air Intake Systeme nutzen Außenluft Induktion in den Motor zu zwingen. Sie können eine Staulufteinlaß Kit auf einem Auto zu sehen mit einer Kugel auf der Motorhaube. Die Luft tritt durch die Aufnahme Schlauch an der Schaufel. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt, nimmt die Luftgeschwindigkeit, die in die Einlass erhöht. Im Wesentlichen schafft "Boost" bei hohen Geschwindigkeiten, die Schaffung guter kalte, dichte, Luft mit hoher Geschwindigkeit in den Motor, die Schaffung von mehr Pferdestärken. Einige Lange ram Systeme versuchen, auf diese Art von "Aufladung", indem sie den Luftfilter nach unten niedrig genug, um die hohe Geschwindigkeit zu erreichen kommende Luft durch die vorderen Lufteinlässe bumper.Cold hinzufügen Pferdestärken durch die Erhöhung der Luft für den Motor zu nutzen, und die Verbesserung der Luft, die der Motor aufnimmt. Wie Sie wissen, Sie werden immer die beste, und was ist der Unterschied in den verschiedenen Marken und Designs? Es gibt mehrere Dinge zu beachten, wenn man einen Lufteinlass. Das Beste, was es zu tun auf dem Prüfstand nachgewiesenen Ergebnissen zu suchen. Diese (in der Regel) sind eine genaue Darstellung, wie es in Ihrem Fahrzeug durchzuführen. Wir müssen davon ausgehen, dass die einzige Veränderung gegenüber dem ersten Lauf mit dem zweiten der Lufteinlass ist, und dass andere "Betrüger" Ergänzungen sind nicht getroffen worden, wie ein Performance-Chip etc. Angenommen die Dyno Ergebnisse korrekt sind, sind diese ein guter Punkt für comparison.Many zum Opfer glauben, dass größer auch besser ist, wenn man und Ansaugsystem gefallen. Dies ist in manchen Fällen, in anderen jedoch nicht wahr. Betrachten Sie das Stroh Analogie. Da die Stroh Durchmesser von Null Durchmesser, wird die Menge an Luft /Flüssigkeit durch den Strohhalm erlaubt zu erhöhen, aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Es ist ein Punkt, an dem das Stroh Durchmesservergrößerung sich negativ auf den Betrag, der durch den Strohhalm übergeben werden kann, da die Kraft, welche sie durch nicht zugenommen hat (dies entspricht dem Zylinder Verschiebung konstant bleibt.) Auf den kleineren Import Motoren, manchmal dem Prüfstand beweist, dass ein 2,5 oder 2,75 Zoll Durchmesser Einnahme die größer 3 cm Durchmesser Aufnahme übertreffen. Dies ist natürlich ein Produkt der Schlauchlänge und dem Durchmesser, sowie die Strömung des eigentlichen Filter. Wenn das keinen Sinn, keine Sorge. Vertrauen Sie den Dyno Ergebnisse. Einige Zufuhr Anspruch riesige Gewinne maximale Leistung, aber diese "Maximum" PS Gewinne sollte wie max Ausgang eines Verstärkers behandelt werden ... Sie könnte die maximale Verstärkung nur unter idealen Bedingungen zu sehen (wie Beschleunigen bergab in den Wind 6500rpms, oder in dem Beispiel des Verstärkers, es wird von einem Blitz getroffen.) Die reale Produktion Gewinne sind irgendwo in der Nähe der Mitte der unteren Hälfte tatsächliche Reichweite für die meisten Tuner und Fahrer
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