"Warum haben wir nicht Elektrofahrzeuge noch? A 2006 Dokumentarfilm erkundet die Erstellung, Vermarktung beschränkt, und die anschließende Zerstörung des Elektrofahrzeugs in den Vereinigten Staaten (insbesondere die General Motors EV1 von Mitte der 1990er Jahre ). Der Film untersucht die Rolle der Automobilhersteller, der Ölindustrie, der US-Regierung, der kalifornischen Regierung, Batterien, Wasserstoff-Fahrzeuge, und die Verbraucher in die die Entwicklung und Einführung dieser Technologie. Warum diese Widerspenstigkeit seitens unserer politischen Führer ? Ein Wort beschreibt es alle "," Greed "". Wikipedia beschreibt den Film als den Umgang mit der Geschichte der Elektro-Auto, seine Entwicklung und Vermarktung. Der Film konzentriert sich vor allem auf die General Motors EV1, die zur Verfügung gestellt Mietvertrag wurde vor allem in Süd-Kalifornien, nachdem die California Air Resources Board bestanden die ZEV-Mandat im Jahr 1990. Ebenfalls diskutiert werden die Auswirkungen der Veranstaltungen für Luftverschmutzung, Umweltschutz, Politik im Nahen Osten und weltweit warming.The Filmdetails The California Air Resources Board Umkehrung dargestellt das Mandat nach Klagen von Automobilherstellern, die Ölindustrie und der George W. Bush-Administration. Er weist darauf hin, dass Bushs Chef Beeinflusser, Dick Cheney, Condoleezza Rice und Andrew Card, alle ehemaligen Vorstände und Aufsichtsräte von Öl-und Autokonzerne sind . Der EV1 wurde aus dem GM-Linie im Jahr 1999 beseitigt, aber jetzt sind sie zurück mit dem "" Volt "" porträtiert sich jetzt als Retter der country.A großer Teil des Films Details GM Bemühungen, nach Kalifornien zu zeigen, dass es keine . Nachfrage für ihr Produkt, und dann die Mietverträge auf jedem EV1 kündigen und entsorgen Sie sie Ein paar wurden deaktiviert und gegeben Museen und Universitäten, aber fast alle wurden gefunden, um zerquetscht worden; GM nie reagierte auf die EV-Treiber 'Angebot zahlen die verbleibende Lease-Wert ($ 1.900.000 wurde für die verbleibenden 78 Autos in Burbank angeboten, bevor sie wurden zerkleinert). Mehrere Aktivisten, darunter Schauspielerin Alexandra Paul, dargestellt in den Protest, die die GM Autotransporter unter die restlichen EV1s blockieren versucht verhaftet off zu crushed.The Folie untersucht einige der Gründe, dass die Auto-und Ölindustrie gearbeitet zu töten, die Elektro-Auto. Wally Rippel gezeigt zu erklären, dass die Ölkonzerne Angst verlieren sich auf Billionen von Dollar in potenziellen Gewinn aus ihren Transport waren Kraftstoff Monopol in den kommenden Jahrzehnten, während die Autokonzerne fürchteten Verluste in den nächsten sechs Monaten des EV Produktion. Andere erklärten die Tötung anders. GM-Sprecher Dave Barthmuss argumentiert es war der Mangel an Interesse der Verbraucher aufgrund der maximalen Reichweite von 80-100 Meilen pro Ladung, und die relativ hohe price.The Film zeigte auch die fehlgeschlagenen Versuche von Elektro-Auto-Enthusiasten versucht, die Aufhebung des EV1 und die überlebenden Fahrzeuge zu bekämpfen. Gegen Ende des Films wurde ein deaktiviert EV1 car # 99 in die gefunden Garage von Petersen Automotive Museum, mit dem ehemaligen EV Vertriebsmitarbeiter, Chelsea Sexton, für eine visit.This eingeladen war eine Komplizenschaft mit "" Führer "" in den höchsten Ebenen der Wirtschaft und Politik Amerika und wieder rein "" Greed "motiviert" und spielt direkt in die Hände der Feinde unserer Nation, die sehen uns verkrüppelt wirtschaftlich wollen. Theodore Sumrall, Ph.D. "
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