Die Nissan Motor Co., Ltd hat seine Pläne bis schwere Lastwagen bauen Titan aufgegeben. Diese Informationen wurden von Autoweek weitergegeben. Der Autohersteller hatte bringen Dreiviertel-und Ein-Tonnen-Modelle auf den Markt im Jahr 2009 oder 2010 wurde Kontemplation. Doch der Plan ist jetzt in der Schwebe gehalten und dürfte scrapped.Carlos Tavares sein, die Produktentwicklung Chef des Autoherstellers, sagte, dass das Unternehmen beschlossen, dass zumindest für den Augenblick, die Kosten für die Entwicklung der notwendigen Komponenten, um eine schwere aufzufangen Lkw war nicht wert, die potenzielle Rendite, vor allem angesichts der potenziellen Volatilität der heutigen Lkw-Markt aufgrund der ständig steigenden Gas prices.A schwere Version des Nissan Titan würde eine einzigartige erfordern und aufgepeppt Körper, um den erhöhten Nutzlasten handhaben und Anhängelast. Analysten der Branche sagen, dass mit der steigenden Gaspreise, ein Autohersteller konnte nicht umhin, darüber nachzudenken, auf den Kraftstoff-Effizienz, bevor er sich mit einem neuen Fahrzeug oder eine Variante. Dennoch, der einflussreichste Faktor, der die Verschrottung des Plans auswirken könnten die niedrigen Verkaufszahlen Vorsprung, der die Summe aller negativen factors.While stark finanziell lohnend ist, ist der schwere Lkw-Segment stark umkämpften und dominiert von Ford, GM und Dodge. Somit erfordert ein neuer Markteintritt eine enorme Investition zu dedizierten Plattformen und Antriebe zu entwickeln. Für die Autohersteller in der Lage sein in zu brechen, muss er in der Lage sein zu investieren, auf Nissan Kraftstoffpumpen, Großdieselmotoren und schwere transmissions.The Toyota Motor Corp, der einzige andere japanische Autohersteller in der Full-Size-Lkw-Markt, hat Berichten zufolge auch setzen ihre Pläne für eine schwere Variante der Tundra auf halten indefinitely.Nissan auch beabsichtigt, einen oder mehrere seiner Lkw-Sport Utility Vehicles auf den Friedhof abwerfen. Der Autohersteller baut derzeit vier Body-on-Frame-SUVs - die Xterra, Pathfinder, Armada und Infiniti seine Geschwister, die QX56. Die nicht fortgeführten SUVs werden voraussichtlich mit Unibody Frequenzweichen ersetzt werden. Aber die Autohersteller nicht geben, ein Zieldatum für seine release.The Autohersteller wird auch verzichten einige seiner Body-on-Frame-SUVs und würden ersetzt sie mit leichter und sparsamer Frequenzweichen. Der Infiniti QX56 und der Nissan Pathfinder und Armada Verwendung Body-on-Frame-Bauweise. "Nicht alle, aber ein Teil der SUVs gehen, um zu monoque, Unibody verschieben", Carlos Tavares, Nissan Produktentwicklung Chef, sagte in einem Interview auf der Auto hier zeigen. Kein Zeitplan gegeben wurde. "Wir suspendiert unsere Schwer-Lkw-Programm, weil, aus betriebswirtschaftlicher Sicht, wir, dass das Risiko zu hoch war dachte:" Tavares added.A Heavy-Duty Pickup erfordert eine dedizierte Rahmen, Fahrwerk und Getriebe höhere Gewichtsbelastung handhaben, sagte Tavares . Ein Dieselmotor wäre obligatorisch. "Wenn der Markt so-so, könnten Sie verlieren eine Menge Geld. Es gibt eine Menge Orte in der Welt, wo wir unser Geld ausgeben können." "Vielleicht", Tavares sagte, "wir Ryan Thomas ist gebürtiger Denver, Colorado. Er wuchs in einer Familie von Auto afficionados. Er wohnt jetzt in Detroit, wo er einen Service-Shop besitzt und arbeitet Teilzeit als Berater für ein lokales Autozeitschrift
By:. Ryan Thomas
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