Jeep Commander Fans werden nicht, wie das Gerücht, dass die Produktion des Jeep Commander wird bald aufhören, obwohl Teile wie Jeep Jeep Spritsparer usw. kontinuierlich hergestellt werden. Der Kommandant ist eines jener Fahrzeuge, die drei Sitzreihen und besitzen die Fähigkeit, praktisch überall hingehen des Fahrers Herz begehrt. Und wohlgemerkt nicht jedes Fahrzeug hat eine solche Ebene von Ausdauer und Leistung, dass der Kommandant hat. Trotz der Ähnlichkeit in der Größe des Kommandanten der Grand Cherokee ist es ein anderes Fahrzeug. Zunächst einmal seine Tafel-Natur strahlt eine klassische Luft, die weit zurück in die Zeit der ursprünglichen Cherokee und sein Vorgänger, der etwas umständlich Wagoneer. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Kommandant einen veralteten Stil der Tat das Ergebnis einer Meinungsumfrage hat zeigt, dass viele Käufer den Jeep großen, mutigen und kastenförmigen Look, der Kommandant hat schätzt. Und durch die Erhöhung des Kommandanten Dach um 75 Millimeter oder mehr bietet das Interieur mit zusätzlichen Platz für die drei Sitzreihen, die eine Art von Theater schafft, als säße Anordnung, die den Eindruck einer besseren Überblick gibt. Die drei Sitzreihe obwohl "cool" hat Nachteile es macht Ein-und Aussteigen der Kommandant eine Herausforderung aufgrund der begrenzten Raum geschaffen. Wie bei fast jedem anderen Fahrzeug mit einer dritten Sitzreihe bietet der Commander große Möglichkeiten, die einem 7,5 Kubikmeter Laderaum, die abgesehen ist der Unterflur-Frachtraum bin, dass der Kommandant hat beinhaltet. Und indem er die 50/50 der dritten Reihe eine zusätzliche 36,4 Kubikmeter Raum wird zugegeben und mit dem 40/20/40 geteilte zweite Reihe auf der Commander kann mühelos aufnimmt 68,9 Kubikmeter Fracht. Der Kommandant Motor bietet auch Entscheidungen, die einen 3,7-Liter-V6-Motor, ein 4,7-Liter-V8-Motor und das Spitzenmodell 5,7-Liter-V8 Hemi gehören. Wenn Sie wirkliche Macht bevorzugen dann die Hemi ist der einzige Weg zu gehen, das ist natürlich, wenn Sie die $ 10.000-plus Beule aus Sport Begrenzte leisten können, da es eine führende Anhängelast von 3.357 Kilogramm bietet. Und nicht zu vergessen, dass mit Macht kommt eine riesige Anforderung von Gas, das gleiche mit dem 5,7-Liter-V8 Hemi Kommandant geht, muss man seine Gastank voll always.The Kommandant, ein Jeep halten würde natürlich mit ausgestattet werden ein ausgeklügeltes all- Allradantrieb. Die Basis Quadra-Trac I treibt alle vier Räder die ganze Zeit leider nicht dazu gehören Low-Range-Radsatz benötigt für eine mehr als beiläufige Offroad-Ausflug. Die Quadra-Trac II jedoch ist eine andere Geschichte, da das Verteilergetriebe fügt die fehlende Zutat, die ein 2.72:1 Low-Range ist. Zwischen diesen beiden die Quadra-Trac II ist stärker bevorzugt. Der Kommandant ist auch mit einer elektronisch gesteuerten Kupplung in der Mitte Differential ausgestattet, und vorne und hinten elektronisch Sperrdifferentiale gesteuert. Mit all diesen plus mehr ist es einfach unmöglich, mit einem Kommandeur
By stecken:. Lisa Ziegler
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