Volkswagen Touareg hat einen der saubersten Dieselmotoren der Welt. Seine BlueTDI-Motor mit SCR-Katalysator reduziert Stickstoffdioxid (NOx)-Emissionen um bis zu 90 Prozent. Touareg BlueTDI liefert 165kW/225 PS und erfüllt selbst die strengsten "Tier2 Bin5" Abgasnormen in den US-Bundesstaaten vor allem in Kalifornien, Massachusetts, New York, Vermont und Maine implementiert. In den USA wirtschaftlich-Turbodiesel wie der V6 BlueTDI mehr als jede heutige Antriebstechnik kann in der Verringerung des Ölverbrauchs und der Erzeugung von klimawirksamen Treibhausgase zu helfen. Volkswagen wird den Touareg mit der SCR-Katalysator ab 2008 zunächst in den USA als Teil ihrer BlueTec Allianz mit DaimlerChrysler und Audi bieten. Die BlueTec Allianz wurde von den drei Automobilherstellern letzten year.Volkswagen auch die Einführung eines kleineren Jetta in Amerika hat in 2008 geplant gestartet. Es wird auch mit NOx-Speicherkatalysator, bei dem bis zu 90 Prozent der Stickoxide ausgerüstet werden. Sowohl der Touareg BlueTDI und Jetta sollen in Europa debütieren. Die Euro 4-Norm derzeit gibt einen NOx-Grenzwert von 0,25 g /km, während der US-Norm, die Volkswagen Touareg BlueTDI erfüllt legt ein NOx-Grenzwert von 0,043 g /km oder 0,07 g /Meile. Abgesehen von den bemerkenswerten NOx-Katalysatoren, die Touareg und Jetta haben, werden sie auch mit schweren VW Achsen ausgestattet. Es sollte angemerkt werden, dass der Touareg TDI hatte erfolgreich eine Boeing 747 geschleppt und wurde durch seine besonders modifizierten VW Achse werden. Durch das Abschleppen des 155 Tonnen Boeing 747, hat Volkswagen Touareg nicht nur die Fähigkeiten seines Motors, sondern auch die Haltbarkeit und die Leistung der einzelnen Komponenten angezeigt. Die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) Katalytische ConverterSCR ist die Abkürzung für "Selective Catalytic Reduction". Seine Hauptfunktion ist es, selektiv wandeln die Stickoxide oder NOx Abgaskomponenten zu Stickstoff und Wasser, ohne irgendwelche unerwünschten Nebenprodukten. Volkswagen Touareg BlueTDI, die auf dem Genfer Autosalon debütieren wird wird auch ein Oxidationskatalysator und ein Dieselpartikelfilter filter.Water-Harnstofflösung AdBlue wie bei der Umwandlung der Stickoxide eingesetzt wird. Die Harnstofflösung wird in einem Zusatztank am Touareg BlueTDI gespeichert. Es ist in den Hilfstank, wobei die 32,5 Prozent Harnstoff kontinuierlich in den Abgasstrom vor dem SCR-Katalysator gesprüht. Es wird auf der Grundlage des Massenstroms des Abgases gemessen. Ein Motor-Management-System nach Erhalt von Informationen von einem NOx-Sensor nach dem SCR-Katalysator befindet stellt sicher, dass alles korrekt geregelt wird. Die Harnstofflösung wird in feinen Sprühnebel zerstäubt wird durch ein Sieb und transformiert in die heißen Abgase aufweist, stromaufwärts des Katalysators. Es ist in dem SCR-Katalysator, wo die Stickoxide in Stickstoff und Wasser aufgespalten wird. Die auf Wasser basierende Zusatzstoff AdBlue ist ein geruchloses, ungiftiges und biologisch abbaubare Lösung. Der AdBlue wird mit einer durchschnittlichen Rate von etwa 0,1 Liter pro 100 Kilometer verbraucht. Der Tank und der Verbrauch gemessen werden, so dass der AdBlue-Vorrat kann bis zum nächsten planmäßigen Service
By:. Benjsmin Hudson
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