Wenn man von Elektro-Auto oder Hybrid denkt, Geschwindigkeit kann wahrscheinlich das letzte, was seiner Meinung kommt. Aber das kann das Ding der Vergangenheit sein. Heutzutage könnte umweltfreundliche Autos zu machen Enthusiasten über vergessen opfern und genießen Sie mehr Autos, mehr Leistung und auch mehr Kredit für die Rettung der pathetischen earth.Green Autos werden jetzt entwickelt, bringen ein völlig neues Maß an Leistung und Performance. Der erste Strafzettel in den Vereinigten Staaten könnte wieder im Jahr 1904, wenn ein Hybridfahrzeug mit einem Benzinmotor und einem Akku für die Industrie eingeführt wurde zurückverfolgt werden. Der frühe Nachweis der Vermischung hohe Leistung und Umweltfreundlichkeit wurde von Harry Myers von Dayton, Ohio, die für den Gang 12 Stundenmeilen Ticket geliefert wurde. Kritiker einig, dass beide Funktionen nicht immer, wie sie exklusiv vor Jahrhunderten waren müssen. Sie könnten recht gemischt fine.Over 700.000 Hybrid-, Diesel-und Ethanol-Fahrzeugen in der ersten Hälfte des Vorjahres verkauft wurden. Und die meisten der Fahrzeuge nicht haben, dass Kiefer-Bruch Performance für diejenigen, die die raue Art von Geschwindigkeit sehnen. Darüber hinaus wächst die Nachfrage nach hochleistungsfähigen Öko-Autos stärker als zuvor. "Alternative Kraftstoff-Performance-Autos damit die Menschen wissen, dass der Status quo nicht mehr ist ein Golf-Cart", sagte Ron Freund, der Vorsitzende des Elektro-Auto Association, welche Kapitel hat in 41 Staaten. Darryl Siry, der Vice President of Marketing für Elektro-Auto-Firma Tesla Motors, sagte, dass Bedenken hinsichtlich der Gaspreise und der globalen Erwärmung, mit verbesserten Technologien kombiniert, haben boomende Interesse an grünen Autos, die gehen schnell gefällt. "Es ist wie ein perfekter Sturm", sagte Siry. Toyota, für einen, ist das Erkennen der steigenden Trend daher die Einführung von 2007 Lexus GS 450h und der Toyota FT-HS. Honda stellte auch seine High-Performance-Small Hybrid Sports Auto mit den jüngsten flow.Green Supersportwagen gehen sind jetzt leicht zu erwerben. Obwohl die Wartelisten lang sind, die steigenden Preise und die Chance, eine ist schwer zu fassen und sie sind immer noch leichter als Supersportwagen in der Vergangenheit besitzen. Die heutigen Supersportwagen sind nah an Handarbeit, aber auch nicht nur stattet sie mit guten GMC Kaltluftansaugsystem, Motor, Bremse und Fahrwerk zu schließen. Greg Lane, der Vize-Präsident von Universal Electric Vehicles Kalifornien, sieht das Versprechen in kleinen, Emporkömmling Unternehmen wie seine. Er sagt, dass große Hersteller mit fast 100-jährige Geschichte mit den Ölgesellschaften noch überwiegend auf Benzin für den Antrieb konzentrieren verflochten - vielleicht nur mit weniger davon. "Die Idee eines Elektro-Autos ist immer noch in erster Linie ein Hybrid", sagte Lane, "nicht zu 100 Prozent elektrisch," wie seine Firma Spyder-Modell. Rick Woodbury von Commuter Cars, die Spokane, Washington, der Hersteller des super-engen, elektrische Tango T600, stellt fest, dass nur ein paar Minuten Video alles was man braucht, um die Wahrnehmung, dass Elektroautos stodgy sind zerstreuen ist. "Die Leute sehen unser Auto verbranntem Gummi im fünften Gang, so dass ein 50-Yard-Streifen auf dem Bürgersteig", sagte er. "Wenn sie Rauch sehen, glauben sie." Für Vortrieb, die meisten der Öko-Supersportwagen Nutzung Strom. Lebensdauer der Batterie bleibt die größte Hürde in der Entwicklung von Elektroautos, so wie es für Laptops und Handys ist. Nur wenige Menschen sind bereit, einen Sportwagen, die nur selten überschreiten kann eine Reichweite von 250 Meilen auf den neuesten Lithium-Ionen-Batterien zu fahren. "Es gibt immer die Erwartung von einem Durchbruch in der Batterietechnologie", sagte Ron Cogan, Redakteur und Herausgeber des Green Car Journal und Beitrag zur ForbesAutos.com. Trotz gut finanzierten Forschung, sind Elektroautos noch zu teuer für noch begrenzte Massenproduktion, vor allem wegen ihrer Batterien. Die aktuelle Herausforderung ist, wie man Elektrofahrzeuge erschwinglich, sagte Cogan. "Man kann nicht einen günstigen Elektro-Auto, aber Sie können einen wunderbaren Elektro-Auto zu machen", sagte er. Jay Leno, ein berühmter Talkmaster und Auto-Sammler, besitzt eine Reihe von klassischen E-Autos wie der 1909 Baker Electric. "Es wird 100 Meilen auf eine Ladung. Die neuesten Elektroautos erhalten Sie 150 Meilen. Batterien sind nicht gekommen, so weit ", sagte er. Leno früher gewagt mit Cadillac, um die Mitte der Motor, die Turbine-powered EcoJet erstellen. EcoJet, an der Specialty Equipment Market Association (SEMA) eingeführt zeigen im letzten Jahr, ist die ultimative grüne Supersportwagen durch die General Motors Advanced Design Studio produziert
By:. Lauren Woods
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