Die Automobilindustrie hat durch verschiedene Arten von sengenden Pandämonium in den vergangenen sechs Jahren schwelte - Werksschließungen, Stellenabbau, maroden Autohersteller Ruf und verschwindende Vertraulichkeiten. Darüber hinaus, den Stand der ausgehungerten Finanzsystems wird voraussichtlich deutlich von den vorhergesagten GM-Chrysler merger.State Beamten verletzt werden auch erwarten, dass Arbeitsplatzverluste und Werksschließungen würden weiter zunehmen. Dies könnte zu dem Rückgang der Einkommens-und Vermögenssteuer Sammlerstücke und Gewerbesteuereinnahmen. "Es ist klar, es geht um einen negativen Einfluss verlieren all die hoch bezahlten Jobs haben", sagte State Treasurer Robert Kleine. "Ohne dabei eine Studie, ist es schwierig zu sagen, wie viel." Michigan ist mit einem $ 800-Millionen-plus Defizit in diesem Jahr kämpfen. Die genannte Zahl könnte schließlich bohren Sie ein größeres Loch in den Staatshaushalt für das Jahr 2008. Kleine sagte, dass es wenig der Staat tun kann, um den Kopf ab, eine Fusion. "Es gibt nicht zu viel wir über die geschäftliche Entscheidungen von privaten Unternehmen tun können", sagte er. Kleine fügte hinzu, dass es einige Diskussion über die Einrichtung Spezialfonds für Vertriebene Arbeiter, die Umschulung benötigen oder, die neue Unternehmen gründen will, sollte es Entlassungen oder buyouts.James Epolito, der Chief Executive Officer der Michigan Economic Development Corp (MEDC) sein , sagte, der Staat war nicht eingeweiht in alle GM-Chrysler Gespräche über eine Fusion. "Wir haben keine direkten Gespräche von einem Eintritt in die anderen gewesen", sagte er. "Aus meiner Sicht ist es Spekulation an dieser Stelle. Alles ist auf dem Tisch und alles ist eine Möglichkeit." Epolito sagte der MEDC ist in Kontakt mit den Autofirmen wöchentlich über ihre unternehmerischen Entscheidungen. Also, wenn Gespräche über eine Fusion "waren zu mehr als Spekulation," Epolito sagte, "es würde die MEDC einzigartig geeignet, um mit jedem Konsolidierung der Vermögenswerte umgehen" in Michigan.Michigan 's Arbeitslosenquote 7,1 Prozent und liegt deutlich über dem US-Durchschnitt von 4,6 Prozent. Und zusätzliche Stellenabbau würde erheblich verletzen die Wirtschaft des Landes. Die Situation ist nicht so einfach, wie der Verlust in ein paar Angebote von EBC Bremsbeläge - es ist völlig graver.Still gibt es Analysten, die die Kopplung der größte Autohersteller Chrysler Group und als fast unmöglich zu betrachten. "Alles ist möglich, aber dieser scheint unwahrscheinlich", sagte John Casesa, ein langjähriger Auto-Analyst und Managing Partner der New York-based Casesa Strategic Advisors LLC in Bezug auf die GM-Chrysler mögliche Fusion. "Es wäre exponentiell erhöhen die Herausforderungen GM steht in Umdrehen des Unternehmens. Diese beiden Unternehmen haben eine ungeheure Menge an Überschneidungen in Menschen, Pflanzen, Händler und Produkte, und es werde sehr erheblichen Kosten werden in der Arbeit durch das alles." "Sie "nicht weit genug wieder zusammen, in meiner Einschätzung, auf etwas so gigantisch wie absorbierende Chrysler nehmen", sagte Gerald Meyers, ein Business-Professor an der University of Michigan und ehemaliger Vorsitzender des AMC Autohersteller zuvor von Chrysler.Wall Street-Analysten erworbenen auch skeptisch, ob der Deal smart for GM zu nehmen ist. "GM hat bereits zu viele Marken, die sich gegenseitig kannibalisieren", ergänzte Analyst Brad Rubin bei Wertpapierfirma BNP Paribas-. "Wenn Sie drei weitere hinzuzufügen, ist es geht um mehr Kannibalisierung zu sein."
By: Anthony Fontanelle
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