Die Toyota Motor Corp will der Prius Mainstream und bieten Anreize drücken für 2007 eine Umsatzsteigerung. Die Anreize werden voraussichtlich den Umsatz um 50 Prozent zu verstärken. Toyota will auch zinsgünstige Darlehen anbieten zu dem gleichen Zweck dienen. Mit den neuen Angebote, konnte auto Käufer ihre Hände auf den atemberaubenden Prius Limousine zu bekommen, ohne die Notwendigkeit der Umsetzung ihre Namen auf der langen Warteliste bei den Händlern oder zahlen Tausende von Dollar über den Preis für ein Buch verwendete Version. In Bezug Prius Hybrid, ist der Autohersteller mit zinsgünstigen Darlehen und Leasingverträgen Anreize zum Umsatz in den Vereinigten Staaten um mindestens 50 Prozent zu steigern. Die Null-Zins-Darlehen werden bundesweit für 24 Monate angeboten werden. Der Mietvertrag für so günstig wie $ 219 pro month.According wird an Bill Kwong, ein Sprecher des Unternehmens angeboten werden, ist Toyota den Plan, um die Attraktivität des Prius, mehr Mainstream-Konsumenten erweitern. "Toyota will mehr Fahrzeuge zu verkaufen und reduzieren die Wartezeit und hohe Prämien Verbraucher oft ertragen musste. Kunden, manchmal musste warten, vier bis sechs Monate für einen Prius und führte zu Unzufriedenheit der Kunden, so dass wir sie glücklicher machen wollen ", sagte Kwong. "Wir wollen auch der Prius erschwinglicher für die Verbraucher, und wenn sie auf dem Zaun über den Kauf eines Prius hoffentlich sind [diese Anreize] wird sie umzuwerfen." Laut Analysten, Vertrieb Flaute kann ausgelöst haben der Autohersteller bieten die Anreize . Daten von Global Insight, einem Marktforschungsunternehmen, zeigen, dass die Verkäufe des Hybrid flach waren im Jahr 2006 auf 106.971 Einheiten von 107.897 im Jahr 2005. "(Diese Anreize) wirklich zeigen, dass das Potenzial für Hybrid-Verkäufe nicht unbegrenzt ist, wie einige gesagt haben", sagte Rebecca Lindland, ein Global Insight-Analyst. Lindland fügte hinzu, dass Toyota will Umsatz bis zu 160.000 Einheiten im Jahr 2007 zu erhöhen, Global Insight ein eher konservativer Prognose von 125.000 bis 135.000 hat. "Der Grund, wir haben eine harte Zeit, die Zahl 150.000 ist dort mehr Wettbewerb in der gesamten Hybrid-Markt , und auch wenn man die Wirtschaftlichkeit des Eigentums zu tun, es ist nicht immer der beste Kauf für eine Menge Leute, "Lindland said.Lindland fügte hinzu:" Die Verbraucher beginnen, die zusätzlichen Kosten für den Kauf eines Hybrid hinterfragen, fragen, ob sie retten werden Geld auf lange Sicht. "Nach ihr werden die regelmäßigen Konsumenten, die Hybrid-Versionen von beliebten Pkw wie dem Honda Accord, die einige 3000 $ mehr als ein normales Modell kosten kann kaufen, müssen 10 bis 12 Jahre, um den Break-even in Kraftstoffeinsparungen , vorausgesetzt der Gaspreis bleibt innerhalb der 2,50 $ auf 3 $ Bereich. Honda Accord Hybrid ist berühmt für seine Qualität Auto-Teile, die die Toucan Kaltluftansaugsystem, VTEC Motor, LED-Rückleuchten, beheizbare Außenspiegel, Tagfahrlicht (DRL) und more.The Toyota Prius Hybrid zählen folglich läuft sowohl auf Benzin-und Elektroantrieb Motor. Prius, produziert die erste Masse Hybrid war bekannt für seine ausgefeilte Technik, niedrige Emissionen und hohe Kraftstoffeffizienz. "Wir glauben, dass es eine begrenzte Zahl von Verbrauchern, für die Hybriden wie Prius wirklich in ihrem Lebensstil passen", sagte Lindland. "Aber Lieferfahrzeuge oder Müllwagen - sie sind perfekt für diese Art von Fahrzeug, weil sie kurze Städtetrips im Stop-and-go-Verkehr zu tun und sie tun nicht viel Autobahn fahren. Das ist perfekt für einen Hybrid. "Prius soll ein Favorit für Umweltschützer sein. Während der aktuelle Hybrid hat einen angegebenen Environmental Protection Agency (EPA) Autos Rendite von 50 oder 60 Meilen pro Gallone, nur erreichbar, wenn das Fahrzeug in der Stadt oder im Stop-and-Start-Fahren in dichtem Verkehr verwendet wird; Langstrecken-Fahren oder Rangieren der Prius auf der Autobahn wird Ausbeute geringerer Laufleistung. Darüber hinaus werden neue EPA Kraftstoffverbrauch Testverfahren erwartet Kraftstoffverbrauch Schätzungen für Autos wie der Prius von durchschnittlich acht bis zwölf Prozent ab diesem Jahr geschnitten
By:. Lauren Woods
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