DaimlerChrysler AG Ankündigung Mittwoch voraussichtlich einen Strudel von Spekulationen darüber, wer in der Auburn Hills-basierte Chrysler interessiert sein zu schaffen. Mit einer großen Menge an Kapital auf verschiedenen Märkten heute, könnte möglich Freiern gehören Private-Equity-Gruppen und andere Autohersteller. Der ehemalige konnte investieren in der Auto-Zulieferindustrie, während letztere auf dem Ziel eine größere Präsenz in Nordamerika.Die ängstlich Arbeiter durch das, was DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche sagte wurden rasselte wagen könnte. "Zur Optimierung und Beschleunigung des vorgelegten Plan, den wir in die weitere strategische Optionen mit Partnern über die Zusammenarbeit von Unternehmen genannten Partnern suchen", sagte Zetsche. "In dieser Hinsicht haben wir nicht schließen jede Option ...." Renault-Nissan, das Franco-japanischen Allianz, ein Bündnis mit General Motors Corp verfolgten im letzten Jahr, konnte man von Chrysler Freiern sein. "Es gibt zwei Dinge arbeiten Chrysler in der Gunst hier ", sagte John Casasa, Managing Partner bei New York-based Casesa Strategic Advisors. "Es ist ein sehr viel Kapital gibt, und es gibt noch Unternehmen, die eine Präsenz in Nordamerika. Renault-Nissan etablieren wollen, ist das erste, das in den Sinn kommt. Einer dieser chinesischen Unternehmen könnte bei Chrysler schauen, um eine riesige bekommen Vertriebsnetz und etablierten Marken, aber das ist vielleicht nicht an dieser Stelle realistisch. "Ein weiterer potenzieller Bewerber ist General Motors Corp Eine deutsche Zeitung bereits berichtet, dass DaimlerChrysler bereits in Gesprächen mit GM über eine wahrscheinliche Deal. Bei der Frage nach dem Bericht aufgefordert, lehnte Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der DaimlerChrysler AG, zu kommentieren. "Realistisch betrachtet, gibt es eine begrenzte Anzahl von potentiellen Käufern", sagte Jack Nerad, Executive Editorial Director und Executive Marktanalyst von Kelley Blue Book kbb.com.Nerad fügte hinzu: "Es ist zweifelhaft, dass ein anderer in Europa ansässige Unternehmen möchte die erwerben Unternehmen, und die japanischen Unternehmen, die groß genug ist, um eine solche Übernahme berücksichtigen sind ganz gut zu tun in Nordamerika auf eigene Faust zu sein scheinen. "Allerdings sind Analysten in der Branche sagen, dass Chrysler LKW-heavy-Formation könnte abschrecken einige potentielle Käufer. "Die gleichen Faktoren, die Chrysler ein Liebling der Öffentlichkeit und der Presse als vor zwei Jahren gemacht - LKWs, SUVs und Limousinen Heckantrieb - sind die gleichen Faktoren, die ihre Vermögen verletzt haben vor kurzem", sagte Nerad. "Der Umgang mit Marktschwankungen, wie der jüngsten Umstellung auf Fahrzeuge, die weniger Verbrauch bieten, sind ein wichtiger Faktor bei anhaltenden Erfolg in der Automobil-Wirtschaft. Seit vielen Chrysler Führungskräfte bei Mercedes-Benz, die weniger anfällig für solche Verschiebungen als a geschult wurden Massenmarkt-Hersteller ist, ist es möglich, dass sie nicht erwarten den kritischen Charakter der Umgang mit Veränderungen. Jetzt sind sie mit ihm zu tun haben, sondern schmerzhaft. "DaimlerChrysler AG in Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland, Auburn Hills, Michigan Hauptsitz , USA und Japan. Es ist die im Bereich der Lkw-und Automobilbau. Allerdings ist seine Bedeutung in diesen Bereichen nun von der Branche wachsende Krise in Frage gestellt. DaimlerChrysler im Jahr 1998 durch die Fusion von Daimler-Benz und der Chrysler Corporation gebildet produziert Fahrzeuge unter Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, smart und Maybach. Die Chrysler Group von Chrysler, Jeep und Dodge komponiert auch Autoteile und Zubehör wie EBC Bremsbeläge, Rotoren, Scheibenbremsen, Schritt-Pad und vieles mehr. Sie werden unter dem Markennamen Mopar
By:. Anthony Fontanelle
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