DaimlerChrysler hat in den letzten Jahren viel Leid erlebt, wie sie verlieren kontinuierlich Marktanteile an asiatische Automobilhersteller. Das Unternehmen ist jetzt unten als der viertgrößte Pkw-Hersteller in den USA. Dieser Einbruch veranlasste das Unternehmen, seine Belegschaft um mehr als 9.000 Arbeiter in den USA und 2.000 mehr auf ihre Kanada Anlage zu reduzieren. Zudem plant das Unternehmen die Schließung eines seiner Fertigungsstätten als Folge des Einbruchs, die sie erleben. Die 11.000 Mitarbeiter, die ausgeschaltet werden wird unterlegt 16 Prozent des Gesamtumsatzes des Unternehmens Belegschaft in Nordamerika. Darüber hinaus hat das Unternehmen auch Pläne zur Entlassung so viele wie 2000 ihrer bezahlten Mitarbeitern in den nächsten zwei Jahren. Abgesehen von der Reduzierung der Belegschaft, ist das Unternehmen auch die Planung zu schließen ihre SUV-Montagewerk, die in Newark, Delaware befindet. Die vorgeschlagene Schließung der Anlage wird bis zum Jahr 2009 umgesetzt werden. Die unten der Anlage heruntergefahren wird mit der Beseitigung einer der beiden Verschiebungen bei Einschaltung der Montagelinie. Diese findet in diesem Jahr. Eine weitere Anlage, die eine Reduktion in der Anzahl der Schichten leiden wird, ist die Lkw-Montagelinie des Unternehmens in Warren, Michigan. Die St. Louis Montagewerk wird auch das gleiche Schicksal erleiden im nächsten Jahr. Die geplante Verkleinerung des Unternehmens ist ein Versuch, die Produktion costs.In Verbindung mit diesen zu reduzieren, wird DaimlerChrysler auch schließen ein Parts Distribution Center in Cleveland kommen Dezember dieses Jahres. Zur weiteren Reduzierung der Produktionskosten, wird das Unternehmen auch einstellen, Antriebsstrang-, Stanz-und Komponenten-Operationen, die reduzierte Kapazität aufweisen würde. Outsourcing ist auch eine andere Strategie, die das Unternehmen auf der Suche. Sie zielt darauf ab, einige ihrer nicht zum Kerngeschäft einer externen Firma, die auf das Management des Betriebs in Frage spezialisiert delegieren. Ein weiterer Schritt von der Gesellschaft getroffen werden, um in überprüfen ihre Schlitten zu halten, ist die Entwicklung von Autos, die mehr als sparsamer Geräte kommen werden. Dies ist auf die steigende Nachfrage nach solchen Autos anzugehen. Das Unternehmen erklärte weiter, dass sie sich von traditionellen Schwerpunkt auf den nordamerikanischen Markt erfolgreich Anstrengungen der Unternehmen zur Senkung ihrer Produktionskosten und Rückkehr zu einem profitablen stehend ihre Produktionskapazität reduzieren. DaimlerChrysler Fahrzeug-Produktion um mehr als 400.000 Einheiten reduziert werden jedes Jahr. Wenn der Plan funktioniert perfekt, will das Unternehmen Gewinne machen wieder aufstehen, sobald das Jahr 2008 herum kommt. Die prognostizierte Rückkehr in die Gewinnzone ist viel schneller als seine heimischen Rivalen, die die Ford Motor Company ist. Der Dearborn-basierte Autohersteller erklärt, dass sie die Gewinne für das Jahr 2009 machen zu erwarten. Das ist natürlich, wenn ihre Turnaround-Plan funktioniert perfekt wie ein Ford Racing Kaltluftansaugsystem Komponente. Ein weiterer US-Automobilhersteller und noch der amtierende größte Automobilhersteller in den USA, General Motors, ist noch nicht bekannt geben, wenn sie Gewinne schreiben erwarten. Die geplante Reduzierung der Unternehmen in Bezug auf ihre Belegschaft tritt in den späteren Teil dieses Jahres stattfinden. So viel wie die Hälfte der geplanten stündlich Stellen abgebaut werden gegen Ende des Jahres umgesetzt werden. Die vorgeschlagene Reduzierung der Belegschaft von DaimlerChrysler ist niedriger als die Arbeitsplätze der Ford Motor Company und General Motors eliminiert. Beide Unternehmen entlassen so viele wie 30.000 Mitarbeiter in ihren Bemühungen, ihre Produktions-und Betriebskosten zu senken. DaimlerChrysler sagte, dass sie bieten "special Altersteilzeit und andere Kündigung und Abrieb Programme" für Arbeitnehmer, die durch den Personalabbau betroffen sein werden
By:. Lauren Woods
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