Sicherheit in seiner Masse produzierten Autos ist die wichtigste Priorität von Volvo. Diese Firma hat sich lange genug im Geschäft, um zu wissen, wie viel es zu halten Ihre Kunden sicher in Fällen von Abstürzen oder Kollisionen bedeutet. Sie haben den Standard immer wieder in Sicherheit im Auto mit ihrem innovativen Sicherheits-Systeme. Ihr Engagement für die Sicherheit der Konsumenten führte sie in einer Einrichtung, die ausschließlich in der Entwicklung sicherheitskritischer Systeme, die ihre Autos in der Produktion beschäftigen gewidmet ist zu investieren. Immer und immer wieder hat sich das Unternehmen mit neueren Sicherheits-Features, die jetzt in technologische Fortschritte verankert sind gekommen, Sicherheitssysteme jetzt verlassen sich stark auf ihre elektronische Steuerungen. Während zahlreiche Sicherheits-Features in der Masse der Autos in Schweden ansässige Automobilhersteller produziert im Überfluss auf elektronische Sensoren und Module, immer noch der beste Schutz im Sinne der Insassen eines Autos hängt unter Berufung auf die Gestaltung und Konstruktion des Rahmens und Fahrwerk dieser Autos . Volvo Sicherheitsgurte und Airbags auch spielen wichtige Rollen in den Schutz des Autos Fahrgäste und Fahrer während abstürzt. Das komplette Lineup von Airbags auf allen Volvo Modellen deckt alle Insassen des Autos. Die Drei-Punkt-Gurt-Design wird von Volvo auf ihre Autos verwendet wird, ist eines der sichersten und am besten in einem Auto, das heute produziert. Doch eine Warentest hat vor kurzem angekündigt, dass es noch Raum für Verbesserungen in der Sicherheitsgurt-Design. "Welche?", Macht eine Organisation, die Consumer-Produkte untersucht, um zu helfen, die Öffentlichkeit, Studien über verschiedene Auto-und hob die 2006 Volvo S80 als Paradebeispiel des populären Auto-Modelle mit Sicherheit Probleme. Während das Auto wurde als sicheres Auto von anderen Agenturen bewertet worden, zitiert die Stiftung Warentest, dass es schlechte Gürtelschnalle Design hat sowohl in der Vorder-und den Rücksitzen. Dieser Konstruktionsfehler kann die unbeabsichtigte Freisetzung des Gurtes während Abstürze, die die Insassen in großer Gefahr, aus dem Auto in einem Worst-Case-Szenario geworfen wird gestellt führen. In Reaktion auf die Ergebnisse von Which?, Hat Volvo versprochen, Schritte zu unternehmen, um ihre Gurtschloss Design zu verbessern. Andere Autohersteller haben, dass die gleichen Kommentare für ihre Gestaltung der Gurtschlösser empfangenen Chrysler, Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru und. Ab sofort ist nicht eines dieser Unternehmen auf die Herausforderung reagiert, ihre Gurtschlösser im Interesse der Sicherheit neu zu gestalten. Der Bericht der Organisation sagte auch, dass einige neue Volkswagen Modelle noch hat Schiebetüren Vordersitze, die versehentlich durch die Füße der Passagiere sitzen auf der Rückseite dieser Gleitsitze freigegeben werden kann. Dieses Problem wird noch heute, obwohl es bereits an die Aufmerksamkeit der Automobilhersteller wurde mehr als ein paar Jahre zurück gebracht. Zwar gibt es noch Auto-Modelle, die immer noch Sicherheitsprobleme, der Bericht auch zitiert, dass die vorliegenden Autos in der Produktion werden immer sicherer und haben sicherlich einen langen Weg von ihren Vorgängern, die hinteren Sicherheitsgurte fehlt als Standard-Feature. Diese früheren Fahrzeugen beschäftigen keine Airbags überhaupt und haben nur wenige Kopfstützen. Dies zeigt, dass die Automobilindustrie hat einen langen Weg bei der Bewältigung der Probleme der Sicherheit der Vergangenheit. Kommen so weit ist nicht genug und obwohl Automobilhersteller auf Möglichkeiten zur weiteren Beseitigung der Probleme in der Sicherheitsaspekt ihrer Autos produziert arbeiten. Dieser Aufwand kann auf positive Resonanz Volvos der Kritik, die sie für ihre Gurtschloss Design bekommen, und das Unternehmen ist neu Sicherheitssystem, das City Safety System entwickelt zu sehen ist, zielt darauf ab, reduzieren in der Hälfte der Anzahl der Low-Speed-Kollisionen.
Von: Glady Reign
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