General Motors, größte Autohersteller der Welt und Hersteller von Qualitäts-Auto-Teile wie GM AGR-Ventile, hat vor kurzem seine Pläne zur Herstellung einer Reihe von Wasserstoff-Autos bis 2010 als Teil seiner Strategie angekündigt, um Alternativen zu den herkömmlichen Push Benzin. Bei einer Präsentation in Paul Springs, Kalifornien, GM Chefingenieur am Brennstoffzellen-Projekt hat Mohsen Shabana erklärt, dass die Wasserstoff-Infrastruktur nicht vorhanden sein, bis dahin, aber Techniker arbeiten bereits sicherstellen, dass Pkw-Produktion bereit ist bis zum Jahr 2010. Inzwischen ist GM Brennstoffzellen-Konzeptfahrzeug, Sequel Verwendung der dritten Generation, die Brennstoffzelle Verwendung der Lithium-Batterie macht bei der Speicherung von Bremsenergie. Es wird von einem Elektromotor an der Vorderachse und zwei Radnabenmotoren in der hinteren angetrieben. Das neue Sequel ist in der Lage, 480 Kilometer im Vergleich zu seinen früheren Modell, das nur 100 Kilometer reisen kann. Die Beschleunigung wird auch von 0 auf 100km /h mit der Zeit von 20 Sekunden zu reduzieren sich auf 10 Sekunden verbessert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt nun bei 145 km /h im Vergleich zu den üblichen 100km/h.The Sequel ist ein reines Forschungsfahrzeug von GM. Der Autohersteller hat nur zwei Einheiten dieses Fahrzeug gebaut. Um den Übergang zu einer Wasserstoff-Zeitalter zu beschleunigen, wird der Autohersteller plant, die Testflotte auf 100 Fahrzeuge zu erhöhen und mit dem Chevrolet Equinox als Grundlage. Ford hat vor kurzem eine modifizierte Ford Edge, die durch eine Kombination von komprimierten Wasserstoff betrieben wird und ein Plug-in-Akku, der mit einem Standard-Home-Stromkabel aufgeladen werden kann. Eingeführt Es scheint, als General Motors ist wirklich ernst zu gehen Grün, sagte kürzlich Iowa General Motors 'Direktor der Umwelt-und Energiepolitik Programme Mary Beth Stanek, dass die Ethanol-Industrie muss sich bemühen, höhere Beimischungen von Kraftstoff zu erstellen. Die Ankündigung in einem Forum gemacht Biokraftstoffen wird durch den Wunsch der Automobilhersteller die Produktion von Flex-Fuel-Fahrzeuge zu erhöhen gebracht. Stanek betonte auch, dass GM auf Flex-Fuel-Technologie engagiert sich aber auch hinzu, dass der Autohersteller wird sehr stark auf die Idee zur Entwicklung eines elektrischen Hybrid-und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie zu öffnen. Sie sagte, dass der Autohersteller hat eine Finanzierung von Forschung und Entwicklung das einzige, was fehlt, ist die entsprechende Unterstützung von der Ethanol-Industrie gesetzt. Als Antwort auf die Punkte von Stanek erhöht, sagten Beamte von der Ethanol-Industrie, dass, um Ethanol Mainstream zu machen, sollte es Fahrzeuge, um es zu verbrennen, Infrastruktur, es zu machen und zu transportieren. Es besteht auch ein Bedarf für mehr Technologie, um Ethanol zu produzieren genug, den Anforderungen gerecht
By:. Noah Scott
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