Von 1974 bis 1993 gab es eine Reihe von Mittelklasse-Autos, die Volvo in den umkämpften Automobilmarkt gehalten. Dies ist der Volvo 200 Serie, und während seiner Zeit wurde es so berühmt unter den Verbrauchern, dass es nicht bis 1993 ersetzt. Dieses Fahrzeug tatsächlich überlebt seine angeblich Nachfolger, der 700-Serie sein. Das Auto der Langlebigkeit erlaubte es, neben der 700-Serie Auto verkauft werden, bis sie beide ersetzt wurden. Der Bereich wurde neben der damals verfügbaren Volvo 260 Serie verkauft und die kombinierten Umsätze der beiden Auto-Serie betrug bis zu 2,8 Millionen Einheiten während ihrer langen 19-jährigen Lauf verkauft. Die erstaunliche Popularität der Volvo 240 Serie ist in Vergangenheit durch seinen Ruf als sicherste Auto seiner Zeit. Immerhin hat Volvo Sicherheit für ihre Konsumenten machten ihre oberste Priorität in der Entwicklung und Konstruktion ihrer Autos. Was hat die Autos aus der Volvo 240 Serie ist sehr sicher in der Konstruktion des Körpers und des Rahmens. Die Robustheit des Autos gab dem Unternehmen einen guten Ruf für die Herstellung von Autos, die kantig in der Gegenwart sie weg von sich. Die hart wie Stein Bau der Autos und ihrer Sicherheitssysteme beschäftigt es die weltweit sicherste Auto für viele Jahre. Eigenschaften, wie Knautschzonen an der Rückseite und der Vorderseite schützt die Insassen im Falle von Kollisionen und Drei-Punkt-Sicherheitsgurte gab dem Auto die niedrigste Sterberate Fahrer zwischen 1990 und 1993. Die Zahlen aus dem Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) zeigen, dass es 0,1 Todesfälle pro Fahrer 10.000 registrierte Fahrzeuge, die zwischen 1990 und 1993. Die Autos aus der Serie sind ein direkter Nachkomme von der Volvo 140 Serie auch von Volvo hergestellt, verwenden sie auch die gleichen Komponenten, aber der Volvo 240 Serie hat einige Verbesserungen vor allem in seiner Aufhängung unterzogen. Der Volvo 240 Serie verwendet McPherson-Federbeine in ihre vordere Aufhängung, wodurch die Stabilität der Autos und erhöht den Raum rund um den Motorraum. Die Lenkung wird auch durch die Verwendung der Zahnstange-Ritzel-Lenkung, die auch mit Servolenkung auf einige der Trimm-Pakete der 240-Serie ist ausgestattet verbessert. Knautschzonen sind auch während der Konstruktion und den Bau der Autos verbessert. Sicherheitssysteme sind ebenfalls implementiert die sind gerade aus ihrem Volvo Experimental Safety Car - ein Prototyp der in Schweden ansässige Automobilhersteller im Jahr 1972 gemacht. Abgesehen von den Sicherheitssystemen von den Volvo 240 Serie Autos beschäftigt, ist das gesamte Design der Autos unterscheiden sich nicht wesentlich von seinem Vorgänger. Der Motor von 1974 Volvo 240 Serie eingesetzt wird, ist auch die gleiche B20A-Vierzylinder-Motor, der das Original Volvo Baureihe 140 ausgestattet wurde. Die gleichen Volvo 240 Teile oder die Mehrheit von ihnen wurde in der Volvo 140 Serie, die ihnen ein berechtigtes Testgelände genutzt. Während der Serie 'langfristig auf dem Markt, haben sie in verschiedenen Ausstattungsvarianten wurden mit verschiedenen Ausstattungsvariante Bezeichnungen vermarktet. Die L oder die Luxe Trimm-Paket ist die am wenigsten teuer von allen. Weiter ist die DL oder die De Luxe trimmen, von der GL oder der Grand Luxe, die GLE oder Grand Luxe Vorstand und die in der Regel die meisten Premium-Angebot, die GLT oder Grand Luxe Touring und Grand Touring GT oder Pakete gefolgt. Die Autos 'hohe Leistung machte der Volvo 240 ein ernsthafter Konkurrent nicht nur auf dem Markt, sondern auch auf der Rennstrecke. Ein Beispiel dafür ist das Auto in win 1986 Australian Touring Car Championship und der Wellington 500 Kilometer Straßenrennen in Neuseeland. Ein weiteres Rennen dominiert es ist der Guia Rennen in Macau, die das Auto im Jahr 1985 und 1986 ₩
By:. Glady Reign
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