Das Gummi an allen vier Ecken des Autos ist der einzige Teil des Fahrzeugs, die den Boden berührt, mit vier handtellergroße Aufstandsflächen hing für Traktion. Alle anderen Komponenten arbeiten, um zu maximieren ihre Beziehung mit dem tires.Much Aufmerksamkeit auf Motor, Bremsen und Federung ist gegeben, wenn die Beurteilung eines Fahrzeugs Dynamik. Aber die wichtigsten Sicherheits-und Leistungsanforderungen Komponente ist die Reifen. Mit zwei oder sogar drei-Tonner, nicht mitgerechnet möglich Ladung oder Anhänger, passend zu den richtigen Reifen für den Job ist wichtig, mit verschiedenen Optionen in der Regel in der Fabrik und noch mehr in den Aftermarket industry.There 's viel mehr zu als die Reifen das Auge. Die richtigen Reifen kann ein älteres Auto wieder zum Leben erwecken, ziehen einen schlampigen Umgang mit Reit-und SUV, zu unterdrücken Festnahme auf einem nassen, kurvigen Straße zurück, und schweigend durchführen Jahre treuen Dienst. Die falschen Reifen, auf der anderen Seite, können Sie denken, die Stöße und Buchsen haben es versäumt, die Ausrichtung ist aus der Spekulation, ist die Lenkung von Dämonen besessen, eine Band von schreienden Luchse haben ihren Wohnsitz in den Radkästen genommen, und die Wasser auf der Straße ist ein Fuß tief. Es gibt vier Kategorien von Reifen. Eine davon ist die Off-Road-Gruppe. Diese Eigenschaften Reifen für schwerere Abenteurer, wranglers und Rover, die schwere Lasten, durch lange Wege durch die Wildnis schleppen in ihren 4x4, Trekking und Klettern über alle Arten von Gelände-Schlamm, Schnee, Felsen, Wüste und timber.The nächsten entworfen Gruppe ist die All-Terrain-Reifen. Diese sind für feste Fahreigenschaften auf der Straße mit zusätzlichen Halt für Schmutz, Schnee und nassen Oberflächen entwickelt, so dass sie eine attraktive Wahl für gelegentliche leichte Off-Pflaster excursions.Performance Reifen, auf der anderen Seite, sind so konstruiert, SUVs und helfen LKW erreichen Sport-Limousine-wie Pflaster Traktion, so dass maximale Beschleunigung, Bremsen und Handling, entweder von einem Premium-Fahrzeug oder aus einem modifizierten one.Then Autobahn gibt es Reifen für den Rest von uns, die zig Millionen, die nur für vorstehende absetzen ein Bild der Freiheit und Aufregung mit einem robusten, vielseitiges Fahrzeug, das nie auf seine mechanischen Grenzen wird geschoben werden. Die meisten Verbraucher wollen eine gute Pflaster Reifen mit hervorragenden Nässeeigenschaften, gute Langlebigkeit und geringe Geräuschentwicklung. Wenn Sie mehr über Ihren Ford Reifen Wartung wissen wollen, wird die Website auf Ford Spurstangenkopf helfen. Eine lockere oder verschlissene Spurstange verursacht einen gefiederten Verschleiß Muster auf Reifen, und ist wahrscheinlich die Hauptursache der schnellen Reifenverschleiß. Getragen Spurstangenköpfen kann durch eine Anhebung der Suspension und rockt das Vorderrad hin und her erkannt werden. Wenn es irgendein freies Spiel, bedeutet dies wahrscheinlich die Spurstangenköpfe sind schlecht. Toe Alignment muss zurückgesetzt werden, sobald die neue Spurstangen Enden installiert wurden. Sie benötigen, um verschlissene oder defekte Originale ersetzen, um zur Wiederherstellung sicher leichtgängige Lenkung erhalten Front-End-Ausrichtung und zu verhindern, unebenen Reifenverschleiß
By:. James Russell
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