Isuzu hat für die Herstellung von Nutzfahrzeugen, insbesondere mittelschwere LKW bekannt. Dies ist Isuzu ihr primäres Ziel zusammen mit der Herstellung von Dieselmotoren. In der Tat hat es eine überwältigende Zahl dieser Art von Motoren in einem Jahr mit der Figur gehen bis zu 16 Millionen Einheiten produziert. Und mit Joint Ventures mit Unternehmen wie General Motors, haben ihre Dieselmotoren verbessert Jahr für Jahr. Diese Motoren werden in verschiedenen Fahrzeugen und verschiedene Fahrzeug-Marken auf der ganzen world.With der Dieselmotor wird für seine "Ruß" Krankheit und dem Aufstieg in Umweltbewusstsein bekannt ist, verwendet das Unternehmen sicher, hat zu sich auf einen Plan zur Verringerung arbeiten die potenziell schädlichen Emissionen ihrer Motoren. Regierung mandatierten Normen für Emissionen sollten befolgt werden, um die Zertifizierung von der EPA (Environmental Protection Agency) und CARB (California Air Resources Board) zu sichern. Dies ist genau das, was das Unternehmen für ihre zwei neuen Motoren, die 4H und 6H gesichert. Beide Motoren werden nun in verschiedenen Isuzu, GM und Chevrolet Autos verwendet. Diese Motoren haben die Stickoxid-Emission und die Feinstaubbelastung Tests bestanden. Diese Tests werden von der Regierung umgesetzt werden, zur Senkung der steigenden schädlichen Auswirkungen solcher Emissionen in die Umwelt. Mit dem neuen Design und der Einbeziehung von Isuzu Teile der 4H und 6H hat sich auf die schädlichen Emissionen, ohne dabei die Leistung des Motors zu schneiden. Zur Senkung der Stickoxid-Emissionen, nutzt das Unternehmen die neue, fortschrittliche Abgasrückführung (AGR) auf beiden Motoren. Und zur Senkung des Niveaus von Feinstaub auf Abgase, erstellt das Unternehmen eine Keramik als der Diesel-Partikelfilter (DPF). Dies ist eine Wabenstruktur, durch welchen die Abgase zu einem Durchtreten veranlaßt werden. Ein poröses Material im System fängt die Partikel. Diese eingeschlossenen Partikel kann dann verbrannt, so dass es nicht das System verstopfen werden. Brennen diese gefangen Materie kann entweder selbst oder eine Regeneration gezwungen sein. In der Selbsterneuerung Verfahren werden die Partikel durch die Wärme von den Abgasen erzeugt verbrannt. Wenn das Fahrzeug nicht genügend heißen Abgase können die Partikel durch Eingreifen des Fahrers verbrannt werden. Sobald der Filter fast um seine Kapazität gefüllt ist, wird der Fahrer durch eine Kontrollleuchte gewarnt, und dann hat der Fahrer zu tun ist, um ein Dashboard Schalter zu aktivieren, um den Regenerationsprozess zu starten. Dieses Verfahren ist somit Computer das Verbrennen der eingefangenen Partikel gewährleistet wird unterstützt
By:. Correy Putton
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/17129.html