Ich erinnere mich zurück in den Tag, wenn Kohlefaser wurde ausschließlich für den exotischen Rennwagen der Formel-1-und Multi-Millionen-Dollar-militärischen Kampfflugzeugen vorbehalten. In jenen Tagen, ich habe nie davon geträumt, dass nur wenige Jahre später alle anderen Honda Civic, dass ich gehen würde Kohlefaser Motorhaube oder Flügel haben. Aber es ist wahr. Während Kohlefaser ist immer noch extrem teuer im Vergleich zu dem entsprechenden Stahl-oder Aluminium-Teile, hat es sich in einer Weise, verlor seine Seltenheit und Mystik in der Tuning-community.Nowadays, jedes Auto sehen Sie auf den Seiten der Turbo Magazine oder sogar japanische Publikationen wie als Option haben eine Art von Kohlefaser-Accessoires. Anstatt seltene und einzigartige hat Kohlefaser heute eine Voraussetzung für Show-Cars und viele Tuner Autos auf der ganzen Welt. Von einem Standpunkt aus, ich nehme an, dass dies eine gute Sache ist, da kann ich jetzt leicht zu einer Vielzahl von Lieferanten Teil gehen und kaufen ein Stück Kohlefaser, so wie ich es mit jedem anderen Teil. Sie sind nicht schwer zu erwerben, nur sehr expensive.Thus, viele Tuner haben nun Zugriff auf Teile, die die Leistung ihrer Autos durch Erhöhung der Steifigkeit und Gewicht reduziert verbessern können. Also, obwohl ich glaube, es ist völlig unnötig, für so viele Auto-Tuner sein sportlicher Carbonteile, glaube ich, dass Fortschritte in der Kohlefaser-Technologie haben in der Tat große positive Beiträge zum Tuner community.So Kohlefaser ist eine große Sache gemacht, aber es gibt noch einen Aspekt, den ich wirklich nicht verstehen. Das ist die Ästhetik aus Kohlefaser. Ich meine Kohlefaser gemeint ist, eine Leistungssteigerung, aber 99% der Tuner einfach es zu "verbessern" das Aussehen ihrer Autos. Ich nehme mit leistungssteigernden Produkte die Ästhetik zu verbessern, ist sicherlich nicht etwas Neues zu Tuning. Das ist mit fast jeder Art von Teil von Body-Kits mit großem Durchmesser Bremsen passiert. Was ich nicht verstehe ist, warum Tuner so sind in der Liebe mit dem Blick von Kohlenstoff fiber.Okay, vielleicht ein Kohlefaser-Haube ist eine nette Geste, ein Auto. Es gibt sie, dass schwer Stück einzigartiges Aufflackern, dass jedes Auto builder sucht. Aber mit Kohlefaser-Motorhaube, Türen, Heckklappe, Spiegel usw. alle auf dem gleichen Auto ist lächerlich, wenn Sie gerade tust es aus kosmetischen Gründen. Dies macht Ihr Auto aussehen wie ein Patch Quilt da Sie ein gemaltes Auto mit Flecken von schwarzen Gewebe Kohlefaser alle über sie haben. Ich gebe zu, dass dies eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber ich denke, dass viele Tuner mit mir in diesem zu viel Kohlefaser zustimmen kann eine schlechte thing.Still zu sein, ist mein Hauptproblem mit Kohlefaser, dass es die ganze getötet " Schläfer "Auto Design. Die einfachste Definition einer Schwelle ist ein Auto, das sehr schnell und stark modifizierte, aber behält seine Lager Exterieur-und Interieur-Look. Kohlefaser wirklich endete das Alter, wo Sie Ihre Gespräche durch racing hat, nicht vorführen. Statt nun den Vergleich viertel Meile mal zeigen Tuner aus ihren Kohlefaser Leckereien versuchen zu werben, wie schnell ihr Auto gehen kann. Ich hätte mehr Respekt für ein Auto, das eine ganze Aftermarket Kohlefaser-Karosserie lackiert wie Aktien über einen meist Stock-Car, das eine unlackierte Kohlefaser Motorhaube oder Türen hat auszusehen hat. Tuner sollten zurück zu bekommen, was Auto-Kultur begann in den ersten Platz: Geschwindigkeit. Lassen Sie die showing off für Rapper mit Goldketten und 24-Zoll-Räder
By:. Miroslav Ovcharik
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