"Jaguar steht nicht zum Verkauf zu diesem Zeitpunkt", sagte Ford, Chief Executive Alan Mulally auf der kürzlich abgehaltenen North American International Auto Show in Detroit. "Wir mögen den Fortschritt Jaguar sowohl auf der Produkt-Seite und auf ihre Qualität und Produktivität machen wird. Sie sind auf eine wirklich gute positive Business Improvement Plan." Mulally, der ersetzt Bill Ford Jr. als Chief Executive Officer von Ford im September hat zuvor abgelehnt, um auszuschließen, den Verkauf des Autoherstellers britische Luxusmarke sowie andere Premium-Marken in seinem Portfolio. Ford früher bestätigt der Bericht, dass es den Verkauf des Aston Martin, die britische Sportwagen-Einheit. Darüber hinaus sind Analysten in der Branche begierig zu wissen, wenn die Autohersteller auch plant, die Marke Jaguar zu verkaufen. Laut Bibiana Boerio, Jaguar-Geschäftsführer, ist sie auf Wiederbelebung der Fahrzeug Line-up konzentriert und nicht über einen möglichen Verkauf der Marke sorgen. Sie fügte hinzu: "Ich glaube nicht verbringen eine Minute lang Gedanken über das," sagte sie. "Ich kann es nicht kontrollieren. Ford wird den Maßnahmen, die sie braucht, um zu nehmen, nehmen." Es gerechnet werden kann, dass Ford Jaguar, eine Ikone britischen Auto-Marke, die für seine springenden Raubkatze Ornament berühmt wird, 2820000000 $ gekauft. Der Kauf erfolgte im Jahr 1989 jedoch bis zu dieser Zeit Ford findet es schwer, Geld zu verdienen aus der Luxusmarke. Im vergangenen Jahr in den Vereinigten Staaten, waren Jaguar Marke der Umsatz um rund 32 Prozent; zu glauben, dass die US-Ford der größte Markt ist. Bisher ist die größte Drag Jaguar von Ford. In der Tat, Premier Automotive Group des Autoherstellers wird voraussichtlich einen erheblichen Verlust für diesen matter.In die ersten drei Quartale des Jahres 2006 veröffentlichen, hat Ford berichtete über $ 7000000000 Gesamtverlust. Das letzte Quartal des Jahres gab auch Ford große Verluste. Der Umsatzrückgang und die Verluste durch die Automobilhersteller akkumuliert werden weitgehend auf die verschwindenden Marktanteil in den USA, um mit asiatischen Rivalen Toyota an der Leine zugeschrieben. Bill Ford, der Vorsitzende der Gesellschaft, beschrieb 2006 als "schwieriges Jahr", und 2007 war ein "entscheidendes Jahr." Auf der positiven Seite Mulally Ford fügte hinzu, dass US-Fahrzeug Line-Up wird mehr Crossover-Fahrzeuge und kleine Autos sind und das Unternehmen wird auch weiterhin Investitionen in die europäische Luxusmarken, mit den Anforderungen und der Komplexität des industry.Right jetzt fertig zu werden, ist Jaguar beschäftigt ihre neuen Fahrzeuge, die die XF, als der Ersatz der S-Type sein gehören. Auf der jüngsten Detroit Auto Show, Jaguar enthüllte auch die C-XF Konzept Limousine. Jaguar Design Director Ian Callum, sagte der C-XF niedrigem Dach und sportliche Haltung ist ein Fingerzeig, dass Jaguar Styling sieht fehlt in der Limousine Klasse. "Wir sind in einer sehr viel Mühe, um dem Auto ein Gefühl von Geschwindigkeit und auch, um einfach auf das Auge setzen", sagte Callum. "Wir wollen den Eindruck, dass Jaguar über die modernsten aussehende Limousine auf der Straße zu bauen, ist zu geben." Auto Jaguar Körperteile in der C-XF verwendet signalisiert die Zukunft des Autoherstellers. Von der bedrohlichen Cat-Eye-Scheinwerfer, Silhouette Funktionen, muskulösen Schultern, spitz zulaufenden hinteren Deck, auf dem gebürsteten Aluminium Interieur, C-XF nicht mit so-so Autos verwechselt werden könnten
By:. Correy Putton
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