Wenn Sie die Tage, wenn S-Einfahrten mit Chryslers, Buicks und laut hallenden Mercurys wurden gefüllt erinnern dann wird der neue Chrysler 300 kann Ihre Kindheit Spielplatz neu zu erstellen. Auch wenn Sie sich nicht erinnern können, diese Tage, es können Ihnen gut zu wissen, die 2007 Chrysler 300 Aktien viel gemeinsam mit dem neuen Mercedes-Benz E-Klasse: nämlich die Aussetzung, Chassis Engineering, und die deutliche, retro-inspirierten Styling von 1955 Kult-Klassiker. Heute jedoch gibt es vier Möglichkeiten für Motoren: zwei V6s Churn 190 PS und 250 PS sind. Die beiden Hemi-V8-Motoren bieten eine Multi-Displacement System auf Kraftstoff zu sparen, während das Abpumpen 340 PS und 425 PS. Mit einer UVP von $ 23.880 bis $ 40.420 für 2007 Chrysler 300 beträgt 21/28 mpg in der V6, und 14/20 mpg in der Hemi. Andere Autos in dieser Preisklasse sind die Acura TL, Nissan Maxima, Lexus ES 350, Toyota Camry und Volkswagen Passat. Wo der Chrysler 300 glänzt in seiner Fähigkeit, eine weniger vorhersehbar Limousine zu einem gültigen Preis point.Sitting Inneren des ergonomisch gestalteten Kabine Sie merken, wie geräumig es helfen kann, ist. Vintage design elements sind nicht in das Innere des Autos Attraktivität verloren. Das Layout ist einfach, aber elegant wie es einmal war in der ursprünglichen Chrysler 300. Der Bindestrich ist unbelastet von Gadgets, die Sie in Luxus-Autos finden würde, aber die Kombination der sportlich, semi-retro und Luxus Motive sind höchst effektiven kommunikativen der retro-inspirierten, kühne Gefühl des Autos. Es ist auch erwähnenswert, dass die White-faced Lehren der slick Schildpatt trim sind, die Verbesserung der cleanen Look und trimmen. Cabin Dimensionen sind großzügig in alle Richtungen, und der Chrysler 300 bietet mehr Beinfreiheit als die meisten Konkurrenten. Trunk Kapazität ist auch standesgemäß eine Mittelklasse-Limousine bei 15,6 Kubikfuß. Aktivieren Sie eine der vier Optionen der Motoren und der Chrysler 300 wird lebendig. Der Heckantrieb hat abuzz mit viel Mercedes-Benz-Technologie und das Auto ist wesentlich feiner als der 1950er Vorfahren. Sharing the Fahrwerk mit der E-Klasse, Griffe das Auto erstaunlich gut. Das Drehmoment lieben V8 ist ein bisschen übertrieben und daran interessiert, die Hinterreifen bei der kleinsten Provokation quietschen. Fahren mit dem Chrysler 300 ist wie eine bedrohliche Bulldogge für einen Spaziergang. Sie haben wirklich zurück zu ziehen an den Zügeln zu machen, dass es nicht gehen und greifen die Nachbarn Katze. In unserer bescheidenen Meinung nach entweder der V6 bei 190 PS oder 250 PS-Versionen haben genug Vitalität für moderne Fahrsituationen und spart Ihnen ein gutes Stück auf Gas. Die hohe Lebensqualität ist reichlich in 2007 Chrysler 300. Es teilt eine Menge mit der Mercedes E-Klasse, und angemessen kommuniziert das Gefühl des road.A große rechteckige Würfel mit Kissen umgeben. Aktive Sicherheitssysteme wie ABS, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle sind auf der Basisversion optional, aber Standard auf dem Touring, Limited und C-Versionen. Es besteht auch die Möglichkeit für einen längeren Radstand für diejenigen begehren eine heimliche Sehnsucht nach einer Limousine wie Fahrt. Andere Features wie seitliche Vorhang-Airbags, selbstdichtend Reifen und verstellbare Pedale sind bei allen Modellen optional. Für die längste Zeit, haben amerikanische Hersteller wollte neu erfinden das Automobil wie es früher einmal zu sein. Der Chrysler 300 ist eigentlich die erste gemeinsam beauftragt Fahrzeug, das mit den Fingerabdrücken der beiden Daimler-Benz und Chrysler. Das Combo-Gerät verfügt über neue Mercedes-Technik mit American Styling gekoppelt. Der Chrysler 300 Gehäuse ist so geformt, um die historischen 1955 300C evozieren, aber nur zwei Dinge bleiben gemeinsam von damals bis heute: die riesigen Kühlergrill und die halbkugelförmigen Brennräumen. Der 340 PS Hemi wiegt 4.046 £, kann Sprint von 0 bis 60 in 6,3 Sekunden. Mercedes Suspension kommuniziert eine glatte Fahrt, und eine solide, komfortable Kabine, nicht schlecht für eine viertürige Limousine Familie
By:. Sauabh Sharma
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