Einer der begehrtesten Rohstoffe in der Pickup-Industrie ist die Honda Ridgeline. Es hat fast alle LKW des Jahres ausgezeichnet durch großen Automessen gegeben gefegt. Dies kann nicht eine Überraschung sein, immerhin hat der Riese von einem Unternehmen, das Honda ist für die Einführung der Öffentlichkeit innovative und technologisch fortschrittliche Fahrzeuge bekannt. Es würde nicht überraschen, einen Fahrer, wenn er selbst genießt die volle Größe Pickup von dem Moment an setzte er seine Augen auf ihn gefunden. Das Schöne an diesem Auto nicht in seinem Aussehen zu beenden. Während das Design des Autos ist modern und ist eine Augenweide, haben die Hersteller nicht nur dort zu stoppen, natürlich. Dieses Monster von einem Auto verfügt über eine Einheit-Körper voller Frame-Struktur. Diese an sich, ist eine Innovation, die das Auto übernimmt Spitze seiner Klasse. Der Entwurf zum Leben erweckt durch technische Genies des Unternehmens verleiht dem Fahrzeug eine sehr starre Struktur. Es hat auch vordere und hintere Ende Knautschzonen zusätzlich zu den mit einem starren Rahmen wodurch die Sicherheit der Fahrer und Passagiere im Falle von Abstürzen. Es wird auch als Pickup, der höchstwahrscheinlich nicht rollen over.Another Grund für die Aufregung über dieses Auto ist seine In-Bett-Trunk genannt. Der Ridgeline Persenning ist auch eine weitere Neuerung gibt dem Benutzer einen Speicherbereich unterhalb der Ladefläche, eine bequeme Lösung für Speicherung liefert sicher und trocken. Performance-weise, ist das Fahrzeug auch eine der besten auf dem heutigen Markt. Seine Kraftpaket ist ein 3,5-Liter-, 24-Ventil, SOHC VTEC V6-Motor fähig ist, den Fahrer bis zu 247 Einheiten von PS und einem Drehmoment von 245 £ ft. Während dies auch klingen mag nicht viel auf andere Modelle mit größeren Motoren verglichen, aber es reicht aus, um den Tonabnehmer sehr gut. Alle diese Macht wird an allen vier Reifen des LKW übertragen, aber bei trockener Straße fahren, ist es ein Fahrzeug mit Zweiradantrieb. Sobald es brenzlig wird, geht die Variable Torque Management (VTM4)-System zu arbeiten und sendet Macht des Reifens brauchen Traktion. Es wird so durch seine Fünfgang-Automatikgetriebe mit Fluidkühler Übertragung getan. Zusätzlich zu, dass das Fahrzeug eine Vehicle Stability Assist die Fahrer immer aus immer in Schwierigkeiten. Das System kompensiert automatisch sowohl für Über-oder Untersteuern. Es verfügt über Einzelradaufhängung für vorne und hinten geben dem Fahrer das Vertrauen zu bekämpfen Bedingungen im Gelände schwer
By:. Joe Thompson
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