In der Vergangenheit hatte Jaguar, hochwertige Autos aus England kleine und aktive Funktionen und hohe Leistung waren günstig. Ihr Auftritt sah Limousine und geeignet, die Passagiere, die überall in einer Gruppe bekommen geliebt. Sie dachten, dass es viele playboy Millionäre, und wenn sie einen Sport-Auto-Modell zu produzieren, sie konnten ganz gut vermarktet haben. Zumindest hatte Jaguar seinen guten Ruf von den Rennwagen für eine sehr lange Zeit gebaut, vor allem Le Mans 24 hours.â viele Leute gesagt, dass Jaguar Sport-Serie, die bekannt werden begann und waren erschwinglich könnte XK Serie. XK 120 im Jahre 1948, gefolgt durch XK 140 im Jahr 1955 und wurde XK 150 im Jahr 1957. Sie nutzten ganz modernen Motoren, dass die Konkurrenz noch nicht bekannt. Modernisierung, Rationalisierung, die einen großen positiven Einfluss auf Sportwagen Fahrer, gebogenen Türen und Roadstern gemacht waren die echten Stil des Sports cars.Jaguar machte seinen Ruf in der Le Mans Rennstrecke von einem Auto, das im Jahr 1954 hatte gezeigt, D-TYPE , das war 3.4liters, 245 PS. Die erste Produktion wurde als extrem schnell. Darüber hinaus wurde, indem es 270 Pferdestärken für den Rennsport befugt, und dass es drei Jahre-in-a-row-Champion in 1955-1957. Es gäbe niemanden, der nicht wünschen würde die Würde der Le Mans-WM Sportwagen, die später zu 3.8liters, 306 PS erweitert wurde sein. Es konkurriert in den Vereinigten Staaten und machte so großen Einfluss auf Sportwagen Guru, ein neueres Modell in einer street.The Hersteller fahren gemacht beschlossen, sie zu Sport-Serie zu machen, und nicht mit dem normalen Autos mit Ausnahme der Motoren und Systemen gemeinsam verwendet einbezogen werden, um reduzieren die Kosten der Produktion. Daher wurde Jaguar E-TYPE von XK-Serie und D-TYPE beeinflusst. Es wurde offiziell debütierte im Jahr 1961 und übernahm XK 150, und die Vollendung des neuen Full sport Stil, der die lange Front und kurzen Ende nach dem klassischen Stil sport cars.The Erscheinungsbild E-TYPE war ist brillant wie italienische Sportwagen. Am Anfang war beschlossen worden, als XK-E zu nennen, aber schließlich war E-TYPE, die mehr Ordnung und neuer als die alten XK-Serie, die für viele Modelle verwendet worden zu sein schien. Es wurde beschlossen, 3.8liters, twin cam, dann später erweitert, um 4.2liters sein, um es richtig zu machen für die Größe der Autos. Die 3,8 Liter einer hatte schließlich angehalten, bis 1971 war es eine neue 5.3liters, V12 Motors gegeben, um eine Alternative für Kunden, die in ziemlich großer Block interessierten sich sein. Die 4.2liters eine Produktion in 1974.If beendet wurde Sie möchten dieses Modell besitzen, müssen Sie beachten, wenn Sie ein Millionär oder nicht, weil diese Art von Oldtimern kann nicht an beliebigen Autohändler gefunden werden. Wenn Sie wirklich wollen, dass es würde, sollten Sie es aus einem Katalog von Auto Versteigerung Unternehmen. Sie könnte sein, dass das Glück, dass jemand es
By verkaufen: Varon Sanornoi -
. .from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/17299.html