Focus Coupe-Cabriolet, das European Focus Teile, Focus C-Max, Volvo S40, V50, C30, C70, Mazda3, Mazda5 und CX-7 Starts haben mehrere Dinge gemeinsam. Den ersten Blick könnte aber täuschen; wenn man tiefer taucht, eine deutliche Erkenntnis zu haben ist. Die genannten Fahrzeuge beschäftigen Elemente der C1-Plattform. Für manche Analysten auto, wenn Ford beginnt, die Architektur mit anderen Marken teilen, wird das Unternehmen in der Lage, etwa 30 Prozent der gesamten Produktion drosseln cost.According zu Derrick Kuzak, die Köpfe hinter C1-Plattform für die europäische Ford Focus, ist dies was Ford muss für zukünftige Produkte sowie: eine gemeinsame vielseitige Architektur mit einer hohen Menge an Variation. Kuzak fügte hinzu: "Wenn Sie an C1 aussehen, ist es fast ein Mikrokosmos dessen, was wir versuchen, in das Unternehmen als Ganzes zu tun, die eine sehr starke und fähige Plattform -. Und oben auf, dass Sie setzen sehr einzigartige Produkte, die einzigartig nicht nur in, wie sie aussehen, sind aber sehr im Einklang mit der individuellen Marken-DNA. "Volvo Autos wie S40, V50, C30 und C70, kann sehr gut für die gemeinsame Nutzung anzupassen. In der Tat, Volvo S40 Teile und Upgrades Volvo C70 Teile und Zubehör sind flexibler und anspruchsvoller Platz für zukünftige Erweiterungen und modifications.If dieses Konzept von Ford unterhalten werden, um die finanzielle Stabilität zu erhöhen, wird es als der kühnste bewegen als noch werden für der Autohersteller. Dennoch wird es auch eine der am deutlichsten sein, so weit. Analysten sagen, dass Kuzak die richtige Idee zu haben scheint. Dennoch hat er sich zügig für die Zeit ist von entscheidender Bedeutung. Egal, wie brillant die Idee ist, wird es sich als zwecklos, wenn aus time.Ford kämpft derzeit ein großer Sturm umgesetzt, und es ist bis zu den Autohersteller, Maßnahmen zu ergreifen, um seinen Namen und Ansehen zu schützen. Die Zeit ist kurz und Ford sollten nicht zulassen, sie entgleiten, ohne dabei etwas Wesentliches. Der Autohersteller braucht dringend einen Home Run auf die guten Tage in der Automobilindustrie zurück. . Kevin Anderson
: Weiterhin muss der Home-Run in der kürzest möglichen Zeit
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