Ein Formel-1-Rennstrecke in der Regel eine Startaufstellung auf einer Strecke von gerade Straße platziert. Die Teams arbeiten an den Autos vor dem Rennen in einem Ort namens Boxengasse. Dies ist, wo die Treiber für Tankstopp während des Rennens und es ist auch direkt neben dem Start grid.These sind die einzigen Dinge, die nicht von einem typischen Formel-1-Schaltung verpassen. Der Rest kann sehr unterschiedlich sein von einem Ort zum anderen, halten die Drehung im Uhrzeigersinn des Rennens though. Es kann auch Fälle geben, wenn das Rennen läuft in der entgegengesetzten Richtung, aber dies ist nicht sehr bequem für den Fahrer überhaupt. Sie können sich ernsthaft Hals Probleme aufgrund der enormen Kräfte, die durch laterale F1 Autos ziehen ihre Köpfe in die entgegengesetzte Richtung zur normalen generiert. Corners wie die High-Speed-Eau Rouge in Spa-Francorchamps haben die Parabolica in Monza und der Tamburello Ecke in Imola sehr bekannt geworden in ihrem eigenen right.The Schaltung in Monaco, die für den Grand Prix von Monaco verwendet wird, ist die einzige echte Stadtkurs rund. Der Rest der Schaltungen nur zu Zwecken des Wettbewerbs gebaut. Der Ruhm und die Geschichte des Monaco-Rennen sind die wichtigsten Gründe, warum die Schaltung ist noch im Einsatz, als es dachte nicht an die strengen Sicherheitsanforderungen auf anderen Spuren auferlegt erfüllen. Kein Wunder, dass der dreimalige Weltmeister Nelson Piquet racing beschrieben in Monaco als "mit dem Fahrrad rund um Ihr Wohnzimmer." The new Bahrain International Circuit, die entworfen, wie die meisten neuen Strecken F1 wurde von Hermann Tilke plant zum Schutz der Sicherheit der Fahrer, im Gegensatz zu den 1950er Jahren, wenn ein Fahrer das Glück, einen strategisch platzierten Strohballen einen Aufprall zu absorbieren finden war. Es gibt viele große Auslaufzonen, Kiesbetten und Reifenstapel in der modernen Schaltungen, um das Risiko von Verletzungen aufgrund abgestürzt reduziert werden. Das tragische Verschwinden von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger in Imola während der Saison 1994, hat Sicherheit noch mehr in allen Kreisen durchgesetzt. Die Hauptidee ist es am besten entsprechen die Geschwindigkeit eines Autos sowohl mit der Fähigkeit der Barrieren sicher absorbieren die Energie eines Aufpralls und den verfügbaren Raum zu verlangsamen in vor dem Erreichen eines barrier.Redesigns der Formel 1-Strecken werden immer das Hauptziel der Erfüllung der Sicherheitsstandards für die Fahrer
By:. Dalvin Rumsey
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