Einer der vielen Versprechen des amerikanischen Traums ist die Freiheit, seine Weiten erkunden. Um diese Aufgabe gerecht zu werden, hat die 2007 Jeep Commander wurde entwickelt, um die authentische Atmosphäre des traditionellen Jeep zu erfassen. Vor dem Aufbau von 2007 Kommandant, erforscht die Strategen bei Jeep /Chrysler die Tradition der Marke. Die Ergebnisse legen nahe, treu Jeep-Kunden waren Enthusiasten, die auf ihren traditionellen, kastenförmigen Wagoneer und Cherokees Modelle mit sieben Slot Grill durchschnittlich 13 Jahre gehalten. Der Vintage-Look von den Enthusiasten begünstigt war in scharfem Kontrast zu dem Kunststoff außen neuerer Jeep-Designs. Folglich wird die Blech-Form für die 2007 Kommandant von Willys-Overland, der Wagoneer und der Cherokee inspiriert; Elemente aus allen drei können auf dem neuen Kommandanten gefunden werden, um die Notwendigkeit für eine authentische Jeep anzugehen. Um die großen Entfernungen in der schönen amerikanischen Landschaft überspannen erfordert eine gut ausgestattete Kabine. Wenn Sie in 2007 Jeep Commander Schritt, befinden Sie sich in der geräumigsten Innenraum jemals in einem Jeep gesehen finden. Die dreireihige Stadion Sitzplätze ist mit einem Fassungsvermögen von sieben Personen. Die beiden Vordersitze sind außergewöhnlich mit reichlich leibliche Wohl und geschmeidig Unterstützung für lange Fahrten. Die Step-up-Dach-Design macht die zweite und dritte Sitzreihe erscheinen geräumiger aufgrund der höheren Decke und eine verbesserte Beleuchtung. Die innere Kabine verfügt über Dual Oberlichter Gewährleistung einer weiten, offenen Blick für alle Passagiere. Die dritte Sitzreihe sind gut für kleine Kinder und Haustiere, da gibt es nicht viel Raum für Full-Size-Erwachsene. Der vergrößerte Innenraum steht in scharfem Gegensatz zu den kompakten Außenmaßen so dass es leichter zu parken, fahren oder Manöver der Kommandant in engen Kurven der Zersiedelung, oder fahren auf der offenen Straße der großen Landschaft in schiere Komfort. Das Herz des 2007 Jeep Commander ist der Motor. Die beliebteste ist die sparsamer 3,7-Liter-V6 210 PS-Motor, die im Durchschnitt 16 mpg Stadt, 20 mpg Autobahn. Der 4,7-Liter-V8 erzeugt 235 PS bei 305 lbs. /Ft. Drehmoment von durchschnittlich 15 mpg Stadt, 19 mpg Autobahn, und die 5,7-Liter-Hemi-V8-Ponys best in class 330 PS bei 375 lbs /ft.. Drehmoment, so dass Sie zu überholen und sich mit größerer Leichtigkeit. Die V8 Hemi die Zuglast ist auch am besten in der Klasse bei 7.200 Pfund, und bietet auch die Multi-Displacement System ™ für mehr Sparsamkeit. Der Hemi de-aktiviert vier der acht Zylinder bei 40-60 mph, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Im Vergleich zu anderen SUVs in seiner Klasse, fühlt sich der 2007 Jeep Commander flink in Tag-zu-Tag Stadtverkehr. Im Vergleich zu den neuen Ford Explorer, fühlt sich der 2007 Jeep Commander mehr verbunden mit der Straße, mehr verfeinert in seiner Passform und Verarbeitung. Die Lenkung fühlt sich mehr reagiert und präzise. Schritt auf das Gaspedal, ist die Antwort sofort. Es gibt immer genügend Drehmoment zur Verfügung bei einer niedrigeren Drehzahl, und auf der Autobahn, ist die Fahrt glatt und ruhig. Die Kombination der klassischen Außendesign, kompromisslos Fahrposition und der unverwechselbaren Blickfang Innenkabine legt 2007 den Jeep Commander vor dem Ford Explorer. Historisch gesehen, kann der 2007 Jeep Commander zurück zum Willys-Overland Jeepster, das erste SUV von seiner Art, verkauft an Zivilisten im Jahr 1948 zurückverfolgt werden. Es hatte zwei Türen und konnte bis zu fünf Passagieren Platz. Im Jahr 2007 Kommandant behält wahr Jeep Erbe bietet authentische Außendesign, eine gut ausgestattete Kabine und eine Reihe von Sicherheits-Innovationen als Serienausstattung. Die Verfügbarkeit der Hybrid-Motor würde dies eine noch bessere Fahrzeug. Als solche ist die UVP von $ 27.985 - $ 38.900 bietet für die 2007 Jeep Commander guter Wert für Familien, die ein authentisches SUV müssen für Geländefahrt
By: Sauabh Sharma
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