Die 2007er Hummer H3 ist kleiner als der Cadillac Escalade, der Toyota Highlander und der Ford Explorer - aber es hat nichts von dem luxuriösen Flair mit größeren SUVs zugeordnet verloren. In der Tat hat die 2007 Hummer H3 wurde in ein sanfter, freundlicher Hummer für die moderne Welt, Prahlerei Kraftstoff-Effizienz von 16 mpg Stadt und 20 mpg Autobahn (nicht schlecht für ein SUV), ohne die frechen Look neu geboren oder die Off-Road-Fähigkeiten seiner höheren Preis Cousins: die H1 und H2. Kritiker, die einmal knallte den Hummer für sein groß, protzig, teuer und ein Power-Auslösung Fantasie vermissen den Punkt - für $ 28.935 Sie können jetzt eine gut ausgestattete LKW eindeutig für LKW-Liebhaber gemacht. Darüber hinaus sind die bequemen Ledersitzen, geräumiges Innenzelt, das 220 PS-Motor und bodacious außen schlägt die 2007 Hummer H3 ist viel anspruchsvoller als andere SUVs auf dem road.Historically, können wir die Hummers Beginn bis 1979 verfolgen, als die USA Militär wurde für ein neues Allzweck-Fahrzeug suchen, um effizient ersetzen Jeep. Obwohl der Jeep war das motorisierte Symbol der Armee während dem Zweiten Weltkrieg und der Koreakrieg, in den 1970er Jahren hatte es obsolet geworden. Als solcher, ging ein Ruf für die Entwicklung von einem High Mobility Multi-Purpose Radfahrzeuge (HMMWV) an der Armee Notwendigkeit zur Bewegung Truppen und Licht-Equipment zum /vom Schlachtfeld zu treffen. Chrysler Defense und Teledyne Continental: Im Juli 1980 wurde der Prototyp AM General Hummer über zwei andere militärische Auftragnehmer ausgewählt. Basierend auf einem Stahlrahmen mit Aluminium und Fiberglas-Karosserie, trug der erste Hummer eine Einzelradaufhängung und ein General Motors 370-Zoll-Diesel-V8-Motor. Es produziert 150 Pferde und konnte die Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenmeilen erreichen. Ein Automatikgetriebe legte die Kraft auf den Boden durch einen Allradantrieb mit Nabenschaltungen. Die Reifen, die das Fahrzeug um 36 cm groß und Luftdruck angetrieben konnte aus dem Cockpit verstellt werden. Als solcher war der erste Hummer ein Design-und Engineering-Wunder. Heute gibt es mehr als 20 Versionen für bestimmte militärische Anwendungen optimiert. Der Hummer wurde an die amerikanische Öffentlichkeit im Jahr 1990 eingeführt, mit dem Beginn der Operation Desert Storm. Die TV-Berichterstattung zeigte US Special Forces Antrieb der Hummer zum Handeln in Kuwait und im Irak. Im selben Jahr zog Filmstar Arnold Schwarzenegger in einem bei den Academy Awards. Seine individuelle Hummer war das erste zivile Version und kennzeichnete die Corvette-V8-Motor. Zwei Jahre später wurden die ersten zivilen Hummer geliefert und waren sehr verschieden von ihrer militärischen Cousins. Für den Anfang, enthalten die "Zivil" Isolierung, Schalldämmung und ein semi-komfortablen Innenraum. Allerdings ist der Preis von $ 50.000 bis $ 90.000 ihn in einer exklusiven Kategorie, außerhalb der Reichweite für die meisten people.For 2007 hat der Hummer H3 in wesentlichen Punkten überarbeitet, um den Anforderungen eines immer anspruchsvoller Öffentlichkeit gerecht zu werden. Als solches ist von 2007 Hummer H3 sehr zugänglich Fahrzeug, das leicht in und Antrieb erhalten ist. Einmal hinter dem Lenkrad, kann man leicht zu glauben, du bist in einem teureren Range Rover täuschen. Es gibt genügend Platz für fünf Erwachsene und der H3-Schalensitze sind auch unterstützend und sehr komfortabel für lange Reisen. Die hinteren Sitze falten, was zu 55,7 Kubikmeter Laderaum. Das robuste Äußere mit seinen komfortablen Innenraum kombiniert macht den Hummer H3 eine sehr wünschenswerte Nische SUV. Der Hummer H3 ist wirklich ein Fahrzeug, das die enge Spielgefühl von der Straße auf glatten und rauen Gelände kommuniziert. Der geschweißte, Leiterrahmen auf der Chevrolet Colorado und macht die Handhabung der Hummer H3 viel enger, als es sollte. Es sind keine Rasseln zu hören, dass die sonst von einem utilitaristischen Fahrzeug erwartet werden kann. Der Hummer H3 hat überbrückt die Kluft zwischen ländlichen und städtischen Lebens Spuren. Einschalten von 2007 Hummer H3 ist ein leichter 3,5-Liter, 220 PS-Motor, der Leistung mit Sparsamkeit. Die 2007er H3 erreicht 16 mpg in der Stadt und 20 mpg Autobahn. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe ist Standard und die optionale Viergang-Automatik liefert einen beeindruckenden 225 £-Füße von Low-End-Drehmoment bei 2800 Umdrehungen pro Minute. Durch das Angebot von mehr Drehmoment im unteren Drehzahl, können Sie sich eine genauere Steuerung für den Offroad-Handling an schwer zugänglichen Stellen zu erreichen. Der 17-Zoll-High Radfreigängigkeit macht es weiterhin möglich, dass der Hummer H3 zu gehen, wo einige SUVs zu durchstreifen wagen. Der einzige Nachteil für die Eigentümer von 2007 Hummer H3 ist, dass der Allradantrieb permanent eingerückt und die Stabilitätskontrolle nicht serienmäßig kommen, aber ist als Option erhältlich. Die 2007 Hummer H3 kommt mit Anti-Blockier-System (ABS), Dual-Front-Airbags und einem außergewöhnlich starken Rahmen für mehr Sicherheit ausgestattet. Kopfairbags und Seitenairbags auch als options.When Papa Schlumpf gekauft werden und sein Team kehrte von ihrem Ausflug Napa, wurden sie erfrischt und erheitert, um wieder in ihren Hamlet durch die Bucht zu arbeiten. Die schlankere (£ 4.980) H3 ist 4,9 Zentimeter kürzer als der Wettbewerbssituation GMC Envoy und wesentlich raffinierter als der Toyota Highlander, Cadillac Escalade und dem Ford Explorer. Stolz, ein LKW ist, ist die total genial 2007 Hummer H3 radikal entwickelt, um die Flut der Kühlung SUV Nachfrage wiederum
By:. Sauabh Sharma
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