Full Size ist Heckantrieb Luxus wieder in Mode. Dank der Einführung des Chrysler 300C haben die Verbraucher die Wahl, die über die veralteten Lincoln Town Car oder dem teuren BMW 7er geht. Mit der Veröffentlichung des 300C ist Chrysler trägt seinen Teil bei der Revolutionierung voller Größe Fahrleistungen wie der 300C ist kantig, luxuriös, und im Falle des SRT8 Modell, extrem schnell. Lesen Sie weiter und erfahren, wie Sie die Leistung Ihres Chrysler 300C SRT8 mit einem Paar von treuen, potent Aftermarket enhancements.Three Jahrzehnte nach der Bezeichnung 300 wurde zurückgezogen zu maximieren, auferstanden Chrysler den 300 Namen und legte sie auf einer verkürzten Version seines großen LH Limousine. Der 300M - wie es genannt wurde - für seine glatte Stil und luxuriöse Ausstattung, aber der V6 angetrieben gelobt wurde, scheiterte Frontantrieb Modell zu leben bis zu den gepriesenen Vorfahren der ursprünglichen 300-Serie von Chrysler gebaut. So wurde das Auto nur eine 300 in Namen betrachtet, nicht in substance.Fortunately für Chrysler, die Fusion von Daimler-Benz mit der Chrysler Corporation im Jahr 1998 wurde auf etwa die gemeinsame Nutzung von wichtigen Technologien wie in die beste Mischung von deutschen und amerikanischen bringen Engineering in mehrere im Inland produzierten Fahrzeuge. Eines der ersten Modelle aus dieser neuen Beziehung profitieren war die 2005 Chrysler 300C, ein Auto, die erfolgreich eine amerikanische Fahrwerk und Design mit Mercedes Federung, Lenkung und Getriebe. In der Tat, wenn Sie eine frühere Generation Mercedes E-Klasse gehört, fanden viele der Komponenten, die auf diesem Modell entstand seinen Weg über die alle neuen 300C.Soon nach dem Debüt-300C, Chrysler, ein Top-Modell der Performance-Modell könnte das Angebot entschieden Rakete von 0 bis 60 in knapp 5 Sekunden. Der Chrysler 300C SRT8 - wie sie genannt wird - wird von einem 6.1L Hemi V8, 425 Pferden und 420 £-ft Drehmoment angetrieben, genug Kraft zu schlagen aus den athletischen Pontiac GTO, während hinkt zwei Zehntel einer Sekunde hinter der ehrwürdige Cadillac CTS-V. Natürlich haben Sie eine zusätzliche zwölftausend für den Caddy zu bezahlen, aber wenn Sie den CTS-V schlagen wollen müssen Sie nur auf ein Paar von Aftermarket-Erweiterungen hinzuzufügen, geben Sie Ihrem SRT8 eine Chance winning.Yes, die Aftermarket Menschenmenge heiß ist bei der Verfolgung von Erweiterungen zur Verfügung, was zu einer verbesserten Leistung für ihre Chrysler. Beliebt bei den SRT8-Set sind performance exhaust systems und Cold Air Intake Systeme. Durch die Kombination der beiden können 300C Besitzer erhalten einen zusätzlichen 30 PS und so viel wie eine zusätzliche 36 £-ft Drehmoment! Zwei Hersteller, Dub und Air Airaid haben Performance Lufteinlass-Systeme für den 300C SRT8 entwickelt, während Magnaflow Auspuff erobert hat die Phantasie der 300C SRT8 Enthusiasten durch die Entwicklung einer Abgasanlage, die entworfen, um Ihr Auto überdauern wird. Jedes Produkt trägt dazu bei, mehr Leistung, verbessertes Drehmoment und die Rennwagen Ton, der wirklich helfen kann Ihre Fahrt klingen großartig und erhalten Sie noticed.Best aller liefern, kann eine voll verbesserte Chrysler 300C SRT8 schlagen die Cadillac CTS-V, und Sie werden noch mehr als zehntausend Dollar übrig geblieben. Kein schlechter Deal für ein Auto, das gegen einen Caddy, die ausgestattet mit einem Corvette-Motor kommt konkurriert
Von: Matthew C. Keegan
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