Mit dem GTR 34 nicht mehr in Produktion Nismo beschlossen zu versuchen, was sie bauen, um das ultimative Nissan Skyline GTR sein glaubte. Mit Hilfe langjähriger Erfahrung in verschiedenen Rennszenen könnte man argumentieren, dass Nismo sollte die Möglichkeit, genau das zu tun haben werden. Dieses Fahrzeug war von den vielen Jahren des Erfolgs Nismo profitieren hatten im Rennsport. Erfolgreiche Rennwagen sind die Gr-A, N1, GT500, und die "Nürburgring-Spezifikation" Das Auto war bequem sein für die Straße und die Einhaltung der heutigen neuen und strengen Emissions-Gesetze, vielleicht Nismo größte Herausforderung Grundkonzept der date.The Auto wurde im Jahr 2000 abgeschlossen, wenn Nismo konkurrierten in der sogenannten "Tuner Schlacht" wurde die Leistung auf 600PS und Nismo kam an die Spitze beschränkt. Dieses Konzept wurde dann auf die nächste Stufe genommen Luxus hatten, wurden hinzugefügt, um das Auto komfortabel für die Straße zu machen. Einen Rennwagen Straße freundlich hat viele Herausforderer Bremse und Kupplung fühlen muss leicht und einfach zu bedienen, braucht Suspension weicher und Luxus wie Ledersitze und Klimaanlage müssen diese added.All sein Luxus zusätzliches Gewicht so Nismo musste einen Weg finden, es zu vergießen und Kohlefaser war die Antwort. Dies schlug zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen, indem Kohlefaser-Chassis Steifigkeit wurde ebenfalls verbessert. Um die Steifigkeit des Chassis noch weiter verbessern die, Türrahmen, vordere Strebe oberen Haube Bewehrung und Mitteltunnel waren alle punktgeschweißt und CFK eingehalten. Die Aero-Teile des Fahrzeugs einschließlich der vorderen Stoßstange, vorne Blister Kotflügel und Motorhaube wurden alle sehr zerfurcht Kohlefaser. Aero-Teile wurden mit Kühlung und Abtrieb im Verstand entworfen. Die Stoßstange hat große Luftkanäle so kühle Luft in den Motor, Bremsen und Ölkühler zugeführt wird. Kotflügel wurden verbreitert, um 15mm breiter Lauffläche fit und hat Leitungen im Motorraum, um heiße Luft aus dem Motorraum zu erschöpfen. Die Motorhaube enthält auch Kanäle, um heiße Luft erschöpfen und nutzt einen Kanal zu rammen kühle Luft in den Ansaugtrakt bei hohen Geschwindigkeiten. Vorne und hinten unter Spoiler verwendet werden zur Verbesserung der Kraft nach unten. Klopfen im Herzen der Nissan Skyline ist ein Rennen Ausgabe RB26DETT die sich bewährt hatte lemans 24 Stunden Rennen und nannte die Z2. Dieser Motor erzeugt 368kW und 540 Nm. NISMO nutzte die vielen Teile, die auf Rennmotoren bewiesen seien und jeder Motor war sorgfältig von Hand durch Nismo Mechanikern und Ingenieuren gebaut, um die beste Qualität zu gewährleisten. Viele würden zustimmen, dass die Nismo Nissan Skyline GTR die ultimative Straßen-Performance Auto ist. Es ist Luxus, zahm genug, um auf der Straße bequem und doch fahren ihre Rennen Brot Erbe bedeutet, dass es immer noch brillant führt auf der Rennstrecke. In Tier Autofahren Nr. 15 der Nismo Z-tune brach die Straßenbahn Rundenrekord zuvor im Besitz der Ferrari F360R.Pictures, weitere technische Daten sowie eine Time Attack Video zwischen dem Z-tune und der Ferrari kann auf dieser Website nissanskyline.6te gesehen werden. net.Glenn MunnSkyline Enthusiast
By: Glenn Munn
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