Elektrische Kraftstoffpumpe wird in modernen Verbrennungsmotoren verwendet werden, um Kraftstoff aus dem Kraftstofftank liefern zu den Injektoren!. Die Pumpe Kraftstoff unter hohem Druck zu liefern, so dass die Düse in die Motor spritzen. Für den einwandfreien Betrieb des Motors Kraftstoffdruck sollte innerhalb der zulässigen Spezifikationen für einen bestimmten Motor. Zu niedrige Druck kann auf "Brennstoffverknappung" Motorfehlzündung, übermäßige Vibrationen führen oder den Motor unter Last. Zu viel Druck verursacht eine ungleichmäßige Motorlauf zu fettes Gemisch, und eine übermäßige Verschmutzung. Elektrische Kraftstoffpumpen werden in der Regel in dem Kraftstofftank (Ein) installiert ist, obwohl einige außerhalb installiert werden kann. Manche Autos mit zwei Pumpen (eine Pumpe im Inneren des Tanks und der Hauptpumpe an der Außenseite) ausgestattet werden. Die Lage der Pumpe im Tank hilft mute das Brummen der Pumpe Elektromotor. Untertauchen in den Kraftstoff hilft schmieren und zu kühlen Motor der Pumpe. Fahren mit Kraftstofftank mit weniger als ¼ des Volumens gefüllt können die Lebensdauer der Pumpe und zu einem schnellen Überhitzung. Außerdem erhöht das Risiko von Pumpe ohne von Gas während einer schnellen Beschleunigung oder deceleration.The Pumpe bleibt, ist in der Regel Teil eines Moduls, das auch einen Schwimmer, der elektrische Signale trägt zur Füllstandsanzeige, auf dem Armaturenbrett. Wenn die Kraftstoffpumpe ersetzt werden muss, kann es separat oder das komplette Modul-Baugruppe (es ist teuer, aber viel einfacher) ersetzt werden. Verschiedene elektrische Kraftstoffpumpen haben unterschiedliche Designs. Einige ältere Entwürfe zur Vertreibung der Umwälzpumpe Kammer zu verwenden. Diese Art der Pumpe kann zu sehr hohen Druck und konstanter Volumenstrom. Aber am Auslass der Kraftstoffpumpe hat starke Druckschwankungen, so oft in der Gasleitung, nachdem die Pumpe Dämpfer installiert wurde, um die Amplitude des Pulsierens des Gasdrucks zu reduzieren. Zirkulierenden Kammer kann auch außerhalb des Tanks installiert und verwendet werden mit dem zweiten Niederdruck-Pumpe im Kraftstoff tank.There installiert ist eine andere Art von Kraftstoffpumpe -. "Rotor-type" Dieser Entwurf ist ähnlich der Ölpumpe entwerfen und nutzt der Rotor um den Kraftstoff durch die pump.Another Variation der Walze Pumpe push offset -... "Flügel-type" Die Klingen anstelle von Rollen, um das Gas durch die Pumpe schieben verwendet meisten modernen Autos mit einem Pump-Turbine Blades der Laufrad Push Gas durch die Pumpe. Turbine Typ Pumpen erzeugen keine Druckschwankungen diese Typen sind weniger kompliziert in der Herstellung und zuverlässig in operation.It möglich, eine Kraftstoffpumpe durch eine nicht ausgetauscht werden muss. In diesem Fall Kraftstoffpumpe Ausgabe sollte im Rahmen der ursprünglichen Spezifikationen und wie der Verbrauch der gleiche wie der ursprüngliche. Verwendung eines ungeeigneten specs kann zu einer Beeinträchtigung der Leistung des car.How funktioniert die elektrische Kraftstoffpumpe Arbeit? Beim Einschalten der Zündung, die elektronische Steuereinheit des Relais, in dem die Spannung erregt an Kraftstoffpumpe, beginnt seinen Motor zu drehen, und innerhalb von wenigen Sekunden schafft notwendige Gasdruck. Treibstoff-Feeds in den Einlass Pumpe durch einen Sieb-Filter, um den Rost und Schmutz zu verzögern. Auslass der Pumpe wird das Gas durch das Rückschlagventil spielt einfachwirkend (Ventil hält einen Restdruck im System, wenn die Pumpe nicht funktioniert) und speist den Motor durch die Kraftstoffleitung und Filter. Der Kraftstofffilter fängt jede Rost, Schmutz und andere feste Verunreinigungen, die durch die Pumpe geführt haben, um zu verhindern das Eindringen der Partikel in der injectors.Further tritt das Gas in die Kraftstoff-Verteilerleitung, die sich auf der Maschine und von der Schiene zu jedem Injektor. Kraftstoffdruckregler, auf der Rampe befindet, hält den Kraftstoffdruck und führt überschüssige zurück zum tank.Start den Motor und die elektrische Kraftstoffpumpe beginnt kontinuierlich zu betreiben und zu halten Pumpen von Gas, bis der Motor läuft. Wenn der Motor stoppt, und die elektronische Steuereinheit ein Signal von dem Sensor und der Kurbelwelle ECU schaltet die Pumpe . Viele Autos (vor allem Fords) haben eine träge Notschalter, die die Kraftstoffpumpe im Falle eines Unfalls deaktiviert. Es ist vorgesehen, um die Brandgefahr zu reduzieren, wenn die Kraftstoffleitung beschädigt ist. Um die Notfall-Sender in seine ursprüngliche zurück Zustand - drücken Sie die Reset-Taste am Sensor Bei älteren Autos Pumpen mit konstanter Drehzahl betrieben In neueren Konstruktionen Pumpe die Geschwindigkeit wird von der elektronischen Steuereinheit gesteuert werden, um exakt erlaubt specifications.Fuel Pumpe failure.The Kraftstoffpumpe scheitern.. aus mehreren Gründen: - Aufgrund der Anwesenheit von Verunreinigungen im Kraftstofftank (Schmutz oder Rost) - Bei der Fahrt von Gas; - Als Folge der Überhitzung (in ständiger Bewegung mit einem niedrigen Niveau von Gas im Tank), - Low Spannung (Probleme mit der elektrischen Verdrahtung) - Durch Überlastung (für einen verstopften Kraftstofffilter übermäßigen Widerstand des Filterelements kann eine Überlastung der elektrischen Motorpumpe verursachen) Je härter die Bedingungen der Kraftstoffpumpe, die mehr Leistung erforderlich ist. für seinen Betrieb. Elektrische Kraftstoffpumpe scheitert oft ohne Vorwarnung. Ihr Auto können Sie ohne Probleme fahren, und innerhalb einer Minute die Pumpe nicht, der Motor nur abgewürgt und das Auto bekommt in der Mitte der Straße. Oder in der Früh Sie gehen, um das Auto zu starten, aber der Motor will einfach nicht starten. Durch welche Anzeichen kann man vorhersagen, die Schäden an der Kraftstoffpumpe? Eine Möglichkeit ist, um den Lärm der Pumpe zu hören, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Vollständige Abwesenheit von Lärm bedeutet, dass es funktioniert nicht. Es wird von einer Störung der Pumpe, Pumpe Relais Fehlfunktion, die Sicherung oder das Fehlen von Spannung verursacht werden können. Bei den meisten Autos, wenn Kraftstoffpumpe ausfällt Sie nicht sehen würde üblichen Check Engine Licht an. meisten modernen Motoren ausgestattet mit der Gewerkschaft zu prüfen, den Brennstoff Druck auf die Rampe Düsen. Anschließen Kraftstoffdruckmessgerät an der Armatur Rückschlagventil wird schnell zeigen, ob die Pumpe Druck oder nicht. produziert Bei Motoren ohne Druckprüfung Gewerkschaft, um den Druck messen kann durch eine direkte Verbindung zu tun die Kraftstoffleitung an der Kreuzung von der Rampe Wenn das Messgerät Null anzeigt -. die Pumpe funktioniert nicht Wenn der Druck weniger als nominal, wird es notwendig sein, weitere Diagnose, um die Ursachen der niedrigen Kraftstoffdruck identifizieren Von: PGautoparts
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