Die Coronet war ein voller Größe aus Dodge in den 1950er Jahren zunächst der Division höchste Ausstattungslinie aber, beginnend im Jahr 1955, die niedrigste Ausstattungslinie. In den 1960er Jahren wurde der Name in mittelgroßen Dodge Eintrag übertragen. Der Dodge Coronet wurde mit der Sparte ersten Nachkriegs Karosserievarianten eingeführt. Lower Ausstattungslinien waren die Wayfarer und Meadowbrook.The einzige Motor für die erste Generation Dodge Coronet wurde ein 230 cubic inch (3.800 cc) flachen Kopf Reihensechszylinder-Motor mit einem einzigen Lauf Stromberg Vergaser, 103 PS produziert (77 kW) (brutto) . Das Lager war ein Dodge Coronet Laufruhe Auto, und der Sechszylinder-Motor antreiben könnte das Auto zu 90 Meilen pro Stunde (140 km /h). Eine begrenzte Serienmodell war eine viertürige, acht Passagier Limousine, eine erweiterte Version des Dodge Coronet stock. Eines der wichtigsten Merkmale der ersten Generation Coronet war ein drei Geschwindigkeit, Flüssigkeit angetriebenen Getriebe, das durch ein Fußpedal auf dem Boden betrieben wurde. Es benötigt keine Shifter. Ausweichen ein Facelift für 1950 aber wie die 1949 Modelle wurden noch in Wayfarer, Meadowbrook und Coronet Linien unterteilt. Die 1950er Modelle können einfach durch den neuen Kühlergrill-Design, die 3 schweren horizontalen Balken gekennzeichnet identifiziert werden. Die oberen und unteren Balken bildeten eine stilvolle längliche Form. Innerhalb dieser länglichen Gitter war eine dicke Mitte Bar mit Standlicht an jedem Ende und einem großen Chrom-Plakette, in der Mitte mit dem Ausweichen crest.For 1953 wurde die zweite Generation Krone völlig neu gestaltet. Es gewann eine optional 241 cu in (3.9 L) Red Ram Hemi Motor und setzen über 100 Land Geschwindigkeitsrekorde auf den Bonneville Salt Flats. Der Dodge königlichen Linie wurde über dem Coronet 1954 aufgenommen. Ausweichen war Putting mehr Luxus in all seinen Modellen, die die Meadowbrook, Coronet und neue Königliche Linien enthalten. Dennoch waren Styling Änderungen für das Jahr 1954 bescheiden. Die Chromleiste auf der Motorhaube Lippe war breiter als bei den 1953 Modellen und einer großen Chrom aufrecht in der Mitte des Kühlergrills ersetzt die fünf vertikalen Teilern verwendet previously.The 1955 dritte Generation Krone fiel mit dem unteren Ende des Ausweichen Fahrzeug Lineup, mit die Wayfarer und Meadowbrook Namen nicht mehr verwendet und der Dodge Individuelle Königlichen aufgenommen über dem Ausweichen Royal. Macht kam entweder von einem 230 cu in (3.8 L) Chrysler Flathead Motor Reihensechszylinder, produzieren nun 123 PS (92 kW) dank Gemischbildung und andere Veränderungen, oder ein 270 cu in (4.4 L) V8 mit zwei Kipphebel (der Hemi ). 1957 sah das Debüt des neuen D-501 der vierten Generation Krone. Der D-501 erhielt Chrysler den bewährten 354 cid V8 Hemi, die eigentlich über Motoren von 1956 Chrysler 300B Produktion übrig waren. Nockenwellen aus den 1957 Chrysler 392 cid Motoren wurden in den 354 V8 für zusätzlichen Kick installiert. Gekrönt mit einem Paar von Carter vier Barrel Kohlenhydrate und Sport ein Verdichtungsverhältnis 10,0:1, legte der neue Motor aus 340 PS (250 kW). Weitere Änderungen enthalten die Zugabe des Torsion Aire Ride (Drehstab) Vorderachse und einem Schwerlast-Suspension mit Schwerlast-Stoßdämpfern und einem Schwerlast-Blatt gefederte Hinterachse. A 3.73:1 Hinterachse war serienmäßig mit dem drei-Gang-Schaltgetriebe, aber Autos mit Automatik erhielt eine 3.18:1 Hinterachse. Bremsen waren beeindruckend 12 Zoll (300 mm) Durchmesser Schlagzeug. Nur 101 D-501s produziert wurden. Für die fünfte Generation Coronet wurde die Coronet Namen den ehemaligen voller Größe Modelle im Jahr 1965 an Dodge mittelgroße Auto geworden. Die 1965-Modelle waren im Grunde Ausweichen Polaras im gleichen B-Body-Style in 1963 und 1964 bot erfrischt, reitet auf einem 117 Radstand. Für 1965 verkauft Ausweichen etwas über 209.000 Einheiten, was die Coronet das beliebteste Modell von Ausweichen verkauft in diesem Jahr. Trim Levels waren zunächst Basis Coronet einschließlich einer Deluxe-Version, Coronet 440 und 500 Coronet. Die Basis Coronet und Deluxe zur Verfügung standen als zweitürige Limousine, viertürige Limousinen und wagons.The neue sechste Generation Coronet war ein Zwilling des viertürigen Plymouth Satellite und kennzeichnete mehr fließende Styling. Es war nur als Limousine und Kombi, und die damit verbundenen auch restyled Dodge Charger für den coupe Markt angeboten. Leichte Veränderungen der Kühlergrill, Scheinwerfer, Rückleuchten und im Jahr 1972 folgte. Der Umsatz des Coronet waren ziemlich niedrig ab diesem Zeitpunkt mit rund 80-90,000 produziert jedes Jahr über 1973 (verglichen mit 196.242 so vor kurzem wie 1968), was sowohl auf die Ölkrise und zu einer Proliferation von Dodge und Plymouth-Modelle, und die wachsenden Einfluss der Überlappung mit den anderen Marken Chrysler Corporation
By:. paul4595
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