Older Modellautos mit Vergaser-Motoren verwenden Niederdruck mechanischen Kraftstoffpumpen, um Kraftstoff aus dem Tank zu Motor pumpen. Sie sind außerhalb des Kraftstofftanks angebracht ist, meistens auf der Seite des Motors. Mit dem Aufkommen der Einspritzsysteme, die meisten mechanischen Kraftstoffpumpen ist mit elektrischen Kraftstoffpumpen, allerdings ersetzt werden einige alte Autobesitzer noch behalten diese mechanischen Kraftstoff pumps.Low Druck mechanischen Kraftstoffpumpen sind weniger funktional im Vergleich zu elektrischen Kraftstoffpumpen und verursachen häufig Probleme, die Fahrbarkeit Problemen führen. Jedoch auf neueren Modellautos mit GDI-Motoren ausgestattete, werden mechanische Kraftstoffpumpen ein Comeback. Es gibt eine elektrische Kraftstoffpumpe im Tank den Kraftstoff auf ein hohes Druck Motor montiert mechanische Kraftstoff pump.In diesem Artikel werden wir diskutieren nur über die häufigsten Probleme mit Niederdruck mechanischen Kraftstoffpumpen in Vergasermotoren zusammen mit den Möglichkeiten zur Identifizierung und them.Common lösen Probleme mit mechanischen Kraftstoffpumpen: Häufige Probleme durch Motoren mit niedrigem Druck stehenden mechanischen Kraftstoffpumpen konfrontiert sind: Vapor lock: Vapor Lock passiert, wenn der flüssige Brennstoff in der Kraftstoffzufuhr Änderungen gasförmig und blockiert den Durchgang des Kraftstoffs . Da die mechanische Kraftstoffpumpe in dem Motorraum angeordnet ist, die hohe Wärme-Motor auf der Druckseite der Pumpe läuft der Kraftstoff in den Kraftstoffleitungen, die zu Verdampfung fuel.Due zu Dampfsperre wird der Betrieb der Kraftstoffpumpe gestört wird. Es führt zu einem Verlust der Förderdruck, Ergebnisse, die zu einem Verlust der Kraftübertragung auf den Motor oder die kompletten Abwürgen des Fahrzeugs. Häufige Anzeichen der Dampfsperre sind keine oder niedriger Kraftstoffdruck, trockene Luft Vergaser Horn und kein Beschleuniger Pumpe Entladung, Abwürgen, stark beginnen und geringe Schaumbildung power.Fuel: Kraftstoff Schäumen tritt auf, wenn kalte Kraftstoff in einen heißen Vergaser. Kraftstoff Aufschäumen führt zu einer Reihe von kurzen Rucken beim Beschleunigen und führt schließlich tot Motor. Die häufigsten Anzeichen von Kraftstoff Schäumen sind schwarzer Rauch aus dem Auspuff, Vergaser nasse Luft Horn emittiert und Anlassen des Motors nach einem langen Vollgas crank.Alcohol Mischungen: Benzin Zusatzstoffe wie Alkohol-Mischungen und Oktanzahlverbesserern Einfluss auf die Volatilität des Benzin-und führen in der Leistung und Fahrbarkeit Fragen. Diese Additive auch dazu führen, Kraftstoffanlage Korrosion, Rost zu entfernen und Fremdkörper in den Tank führt zu Filterverstopfung und schließlich, die die Funktionalität eines Kraftstoff pump.Causes der Kraftstoffpumpe Ausfall Kraftstoff: A worn-out oder eine undichte Membran in einem mechanischen Kraftstoff Pumpe führt zu Ausfall der Pumpe Kraftstoff. Eine undichte Membran entweder Ergebnisse in Kraftstoffleck oder Verlust von Kraftstoffdruck. Diese schließlich erhöht den Druck an der Pumpe damit nicht. Auch undichte Einlass-oder Auslassventile und gebrochene Feder auch in Folge der same.Recognizing einen schlechten Kraftstoffpumpe: Bevor Ihr Kraftstoffpumpe komplett aufhört zu arbeiten, zeigt es einige Anzeichen des Scheiterns. Identifizieren Sie diese Zeichen und beheben das Problem so früh wie möglich. Zwar gibt es professionelle Techniken zur Fehlerbehebung, um die Funktionalität der Kraftstoffpumpe überprüfen sind, gibt es einige andere einfache Möglichkeiten, die Sie identifizieren die schlechte Kraftstoffpumpe, auch wenn Sie ein Amateur sind, zu helfen. • In der Anfangsphase eines schlechten Kraftstoffpumpe, die auftreten können Mangel an Macht, beginnend Mühe, Sputtern, usw. • Schauen Sie sich die Kraftstoffpumpe. Dripping von Kraftstoff aus der Pumpe zeigt gescheitert Membran, damit die Kraftstoffpumpe austauschen. • Überprüfen Sie den Hals des Vergasers durch Entfernen der Luftfilter, dann pumpen das Gasgestänge und prüfen, ob alle Kraftstoff in den Vergaser spritzen wird. Kein Spritzen von Kraftstoff kann zeigen gescheitert Kraftstoffpumpe. • Trennen Sie die Kraftstoffleitung am Vergaser und legen Sie sie in einem Container. Den Motor starten und sehen, ob die Kraftstoffpumpe pumpt den Kraftstoff. Stetige spritzt Kraftstoff geben reibungslose Funktionieren des Kraftstoffpumpe, während schwache Strom oder kein Kraftstoff schlecht Kraftstoffpumpe hinweisen können. • Ziehen Sie den Messstab den Ölstand zu überprüfen. Ölstand über dem Voll-Markierung kann darauf hinweisen, undichte Membran, da sie den Kraftstoff Leck lässt in dem Kurbelgehäuse daher dünner das Öl und die Erhöhung der Öl levels.Timely Reparatur /Austausch vermeidet Probleme mit dem Motor: Motorleistung wird negativ, wenn die Kraftstoffpumpe Probleme sind betroffen nicht in einer fristgerechten Weise angesprochen. Wenn die Kraftstoffpumpe nicht in der Lage, den Brennstoff mit dem gewünschten Druck zu liefern, verhungern sie den Motor und schließlich hat ihren Betrieb. Daher ist rechtzeitige Erkennen und Beheben des Problems ganz wichtiges Element des Motors problems.Make sicher, dass Sie mit zuverlässigen After-Market-Produkte beim Austausch Motorkomponenten zu vermeiden. Es ist für eine bessere Leistung des Kraftstoff-System wichtig
By:. Airtexproducts.com
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/268.html