Der Chevrolet Impala ist ein voller Größe Automobil durch die Chevrolet-Abteilung von General Motors gebaut eingeführt für 1958 Modelljahr. Zuge der seinen Namen von den südlichen afrikanischen Antilope, hatte Chevrolet teuersten Passagier Modell bis 1965 werden das meistverkaufte Auto in den Vereinigten Staaten, im Wettbewerb gegen die Ford Galaxie 500 und der Plymouth Fury, wenn voller Größe Modelle den Markt dominiert. Der Impala wurde seit vielen Jahren durch seine symmetrische Triple Rückleuchten aus. Der Caprice wurde als Top-Linie Impala Sport Sedan zum Modelljahr 1965 zu einer separaten Reihe oberhalb der Impala 1966 positioniert, die sich oberhalb des Bel Air und Biscayne blieb eingeführt. Der Impala weiterhin als beliebteste voller Größe Chevrolet Modell durch die Mitte der 1980er Jahre. Zwischen 1994 und 1996 wurde Impala als muskulös 5,7-Liter-V8 angetriebene Version des Caprice Classic Limousine wiederbelebt. Im Jahr 2000 wurde die Impala wieder als ein Mainstream Frontantrieb voller Größe sedan.The ersten Generation Impala wurde 1958 eingeführt und positioniert als Top-Modell der Bel Air Coupés und Cabrios wieder eingeführt. Von der Windschutzscheibe Säule nach hinten, unterschied sich der 1958 Chevrolet Bel Air Impala strukturell von typischen Chevrolet. Hardtops hatte eine etwas kürzere und längere Gewächshaus hinteren Deck, was den Eindruck eines ausgedehnten Körpers. Es war ein Wechsel von der 1955 - 1957, die Form selbst war eine erhebliche Abkehr von der konservativen Chevrolet der vergangenen Jahre, länger, niedriger und breiter als sein Vorgänger. Die scharfen Heckflossen von 1957 wich tief gestalteten hinteren Kotflügeln. Drei Rückleuchten jede Seite wäre ein Impala Markenzeichen geworden während geringerer Modelle hatten zwei Wagen und nur eine. Spezielle Fahnen Insignien saß über den Seitenschutzleisten sowie helle Wippe Formteile und Dummy hinteren Kotflügel Kugeln. 1958 war das erste Jahr der dualen headlamps.The zweiten Generation 1959 Chevrolet Impala wurde radikal überarbeitet teilen Karosserien mit unteren Ende Buicks und Oldsmobile sowie mit Pontiac, Teil eines GM Wirtschaft bewegen, Chevrolet einen Radstand ritt 02.11 Zentimeter länger als vor . Auf einem neuen X-Frame-Chassis, setzte Dächer drei Zentimeter niedriger, und Einrichtungen gemessen mehr als zwei Zentimeter breiter insgesamt. Seine Heckflossen ragte nach außen anstatt nach oben. Chevrolet vermied die dreifache Rücklicht hinten Stil in diesem Jahr mit einem sehr großen, einzigen umstrittenen Teardrop Rücklicht an jeder Seite. Impala war nun eine separate Serie, darunter eine viertürige Hardtop und viertürige Limousine sowie dem zweitürigen Sport Coupe und Cabrio. Sport Coupes kennzeichnete eine verkürzte Dachlinie und wickeln über Heckscheibe und verspricht eine nahezu unbegrenzte Heckansicht des Fahrzeugs neu zusammengesetzte Kurve Windschutzscheibe ergänzen. Das Hardtop Sport Sedan hatte eine riesige, frei Säule Heckscheibe und Nurflügler Dachlinie. Base-V8 war die Verschleppung 283, bei 185 horsepower.The dritten Generation Impala auf den bestehenden GM B-Plattform wurde für 1961 neu gestaltet. Die neue Karosserie-Styling war mehr Ordnung und kantig als die Modelle 1958-60. Sport Coupe Modelle featured eine Bubbleback Dachlinie Stil für 61 und ein einzigartiges Modell, das zweitürige Limousine Säulen, war für 1961 verfügbar. Es wurde nur selten bestellt und eine knappe Sammlerstück heute. Die seltene Super Sport (SS) debütierte Option für 1961. Das Modell 1962 vorgestellten neuen C-Säule Styling für alle Modelle mit Ausnahme des viertürigen Hardtop. Sport Coupe Modelle jetzt featured die Cabrio-Dach-Styling, mit anderen GM B voller Größe Hardtop Coupés geteilt. Dieser Stil erwies sich als äußerst beliebt, und dazu beigetragen, die Attraktivität der 62-64 Impalas als Sammlerstücke. Der Überhang Dach Stil der Limousinen wurde mit einem attraktiveren, breiter C-Säule mit Rundum Heckscheibe ersetzt. Motor Auswahlmöglichkeiten für 62 nieder, die 348 cubic inch (5,7 L) V8 abgesetzt und durch den 340 Brems-PS (250 kW) 409 cubic inch (6,7 L), die mit einem beliebigen transmission.Totally 1965 neu bestellt werden können, die vierten Generation Impala gesetzt ein Allzeithoch Industrie Jahresumsatz Rekord von mehr als 1 Million Einheiten in den USA, die noch nie übertroffen. Alle neuen voller Größe Chevys die X-Rahmen für eine volle Breite Perimeter-Rahmen, eine neue Stelle, die gekrümmt, rahmenlosen Seitenscheiben Glas (für pillarless Modelle), schärfer gewinkelt Windschutzscheibe mit neu umgestaltet Ausstellfenster, neu gestaltet und voller Schraubenfederung vorgestellten gemieden. 1965 Chevrolet Impala eingeführt, die Caprice, ausschließlich als viertürige Hardtop. Der Impala blieb meistverkaufte Chevrolet-Modell mit der fünften Generation. Ein Hochleistungs-Big Block V8 war noch in der Form der Turbo Jet 454, die 365 PS im Jahr 1971 produziert, aber Leistung sank im Laufe der Jahre zusammen. Die 1971 neu gestaltete B-Körper würde die größte Auto jemals von Chevrolet angeboten werden. Das Hardtop Coupe Sport weiterhin angeboten werden, es war ein reibungslos geneigten halb Fließheck erinnert an 1961 BubbleTop Styling. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe blieb zu Beginn des Jahres Standard, aber im Frühjahr 1971 alle V8 ausgestattet voller Größe GM Autos bekam Turbo Hydra Matic als Serienausstattung. Interessanterweise blieb Powerglide optional erhältlich für Sechszylinder-Autos bis 1973 Modelle.Die Änderungen in der Automobil-Markt führte Chevrolet Neugestaltung der sechsten Generation Impala wieder im Jahr 1977 an sich ändernde Anforderungen zu erfüllen. Die neuen verkleinerten Impalas waren kürzer, höher und schmaler als zuvor. Der neue Impala Rahmen war eine verkürzte Version des einen im Jahr 1971 eingeführt und würden bis 1996, wenn die B-Körper Produktionslinie heruntergefahren wurde genutzt werden. Auch mit seinen Außenmaßen Trimmer, featured die neue Impala erhöhten Kopffreiheit, Beinfreiheit Rücksitz und Kofferraum. Produktion des verkleinerten Modell deutlich erhöht gegenüber 1976 und die Impala wieder die Nummer eins US-Verkäufe Position. Die neu gestaltete 1977 Impala /Caprice hieß Motor Trend Auto des Jahres
By:. Paul4595
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