Der Boss 302 Mustang ist ein Hochleistungs-Variante des Ford Mustang ursprünglich in 1969 und 1970 produziert, aber wieder in das Modelljahr 2012. Es war für die Trans Am-Rennserie produziert, während der Mustang Boss 429, die produziert die gleichen Jahre wurde um einen größeren engine.The Camaro /Mustang Rivalität gebaut wurde hatte im Jahr 1967 mit der Einführung des Chevrolet Camaro von General Motors begonnen. Der Camaro war die größte Bedrohung für die Führung Ford in der Pony-Car Feld hatte, eine Nische des Automobilbaus weitgehend durch Ford mit der Einführung des Mustang in Mitte des Jahres 1964 gegründet. Trotz der Führung Ford in diesem Bereich hatte, hat die Leistung der Mustang nicht stapeln sich auf, dass der Camaro. Die kleinen Block und Big Block Chevrolet waren mehr als ein Spiel für die 289 und 390 in der Fords Mustang platziert. Ford, in dem Bemühen, ihre Gesamtleistung image aufzupolieren führte die 428 Cobra Jet in Mitte des Jahres 1968 und im Jahr 1969 eine der interessantesten Macht Detroit Pflanzen, die Ford Boss 302 V8-Motor gebaut. Das Design war ein zusammengesetzter Motor mit dem Tunnel-Port Windsor Block und große Köpfe Cleveland. Der Motor wurde auf Mustangs an die Öffentlichkeit verkauft ausgestattet, damit Ford auf den neuen Motor zu verwenden, um in der Trans Am konkurrieren series.The Boss 302 Mustang von Larry Shinoda, ein ehemaliger Mitarbeiter GM entwickelt wurde. Er legte die einzigartigen reflektierenden Streifen C-Streifen auf dem Auto, und eliminiert die gefälschte hinteren Kotflügel auf 1969 Mustang Modell Messlöffel gefunden. Das markante Design enthalten optional schwarze horizontale Heckscheibe Schattierungen, Blackout Haube, und war einer der ersten Serienwagen mit einem Frontspoiler und hinteren Deck Flügel. Der Name entstand, als Boss Shinoda wurde gefragt, was er Projekt arbeiten, antwortete er der Chef der Auto, weil das Projekt war ein Geheimnis. Auch Shinoda genannt hatte es den Boss als Hommage an den neuen Präsidenten von Ford Semon Bunkie Knudson die Shinoda herübergebracht hatte von GM, wenn Knudson hatte. Wenn Parnelli Jones 1970 die Trans Am-Titel gewonnen, war der Name Boss kept.A insgesamt 7.013 wurden von den besser bekannten Modell, das 1970 für 3720 $ angeboten wurde produziert. Es wird durch den seitlichen Streifen, die hockey entlang der Oberseite der Haube gestartet, zusammen mit dem 1970 Kühlergrill, die die 4 Scheinwerfer mit zwei Öffnungen in der äußeren Position, halten zwei Scheinwerfer im Grillöffnung ersetzt anerkannt. Die Dual Auspuffanlage wurde neu gestaltet, zusammen mit der Konkurrenz Suspension und einer Standard-Hurst Shifter. Die Einlassventile waren kleiner und Aluminium Ventildeckel die chrome.Standard waren Scheibenbremsen auf der Vorderseite, größere Stabilisatoren, schwerere Aufgabe Spindeln, verstärkte Dämpferbrücken, einem Vier-Gang-Schaltgetriebe und dem festen Heber Boss 302 V8-Motor ersetzt mit seinen freies Atmen Cleveland Stil Köpfe, die Ventile größer als die meisten Motoren mehr als ein Drittel größer Verschiebung hatte. Dieser G-Code-Motor wurde auf 290 PS (216 kW) bewertet. Die 1970er Auto könnte von 0-60 mph (97 km /h) in 6,9 Sekunden beschleunigen. Die Viertel-Meile (400 m) hat 14,6 Sekunden bei 98 MPH (158 km /h). The Boss 302 als Modell und Spielzeug wiedergegeben wird, mit Druckguss-Modelle einschließlich Hot Wheels, Matchbox und ERTL American Muscle. Es ist erkennbar an dem hockey Seite Streifen, hinten Lamellen und Kinnspoiler. Die 1970 steht zur Verfügung, aber es gibt auch einige vier Scheinwerfer 1969 Modelle. Viele Boss Klone wurden aus regelmäßigen Fließheckfahrzeugen aufgrund der Kosten der ursprünglichen Autos erstellt. Im Jahr 2007 verkaufte ein Paar restauriert 1969 Boss Mustangs für $ 530.000
By:. Paul4595
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