Wenn Ford zum ersten Mal veröffentlicht die Mustang, Chevy hatte keine sofortige Reaktion. Doch nach zwei Jahren beobachtete der Ford Mustang erobern den Markt erschien die erste Chevy Camaro auf dem Markt im September 1966. Doch der Camaro nicht nur in Reaktion auf den Mustang, begann die Arbeit an, was wäre der Camaro wird in 1958, und die Ingenieure bei Chevy entwarf mehrere proto Fahrzeuge vom Typ ähnlich den Mustang, die nie Wirklichkeit geworden, bis der Camaro. Der Camaro war Chevy zum ersten Mal in der Pony-Car-Markt. Für Marketing-Volumen wurde der Camaro zunächst mit einem Sechs-Zylinder, die bewertet mittelmäßig ausgestattet wurde. Der Camaro tat bieten die Optionen von mehreren V8 und hatte ein viele Performance-Optionen. Ein einzigartiges Merkmal des Camaro war Verwendung eines Frontrahmen, die in Europa üblich war aber nicht die Staaten, es ist eine Technik, mit Gummi-Kekse in Kombination mit einem uni-Karosseriebau. Einige der Vorteile dieser Konstruktion waren eine große Innen-und Kofferraum und bietet gleichzeitig eine leiser, laufruhiger ride.The Camaro führte die Z-28, die das Pony-Car-Markt revolutioniert. Die Z-28 wurde ruhig und unveröffentlichte und veröffentlichte unbekannt von den meisten Kauf-Markt, war es nicht in jedem Verkaufsprozess Literatur erwähnt. In der Tat könnte der einzige Weg, jemanden zu bekommen der Z-28 war es, eine Basis mit einem Camaro Z-28-Option, die vorderen Bremsen mit Energie zu unterstützen und die Muncie 4 Gang-Getriebe inklusive bestellen. Sie konnte nicht die Z-28 in der SS-Paket, mit Klimaanlage, Automatikgetriebe oder im Cabrio. Bestellung der Z-28 Option hast du eine 302 kleinen Block, der von der Einnahme der 327-Block geschaffen wurde, und fügen Sie den kurzen Hub 283 Kurbel. Dieses Auto wurde speziell für die Rennen in der Club of America Trans Am-Rennserie geschaffen, die die Größe des Motors zu einem 305 begrenzt. Dieses Auto wurde speziell für die Öffentlichkeit für die Absicht des Rennsports verkauft. Die Z-28 hat jedoch als schwierig erweisen, auf der Straße wegen seiner hohen Drehfreude Motor, lethargisch unter 4000 rpm, die am besten funktioniert, wenn sie bei 7500rpm verschoben war verwalten! Allerdings bekam man den Z-28 etwas Raum zu laufen, es war fast unmöglich, bis 1968 Camaro beat.The erhielt nur kleinere Änderungen aus dem Baujahr 1967. Der Kühlergrill war horizontal, wurde die Ausstellfenster gelöscht wurden, und "Astro Ventilation" (Durchfluss durch Ventilation) aufgenommen. Side Marker zugegeben. Die Chrom Haube Einsätze in der SS396 wurden überarbeitet, während die Einsätze in der SS350 auf die ursprüngliche Styling geblieben ist. Multi-leaf hinteren Federn zugegeben und hinteren Stoßdämpfer wurden gestaffelt. Die SS-Modelle erhalten neue Möglichkeiten einer 350bhp und 396cid. Die Z-28 wurde als MO bezeichnet und schließlich erhielt die Öffentlichkeit es verdient 7.199 Einheiten verkauft. Die Z-28 waren schließlich erkennbar für die Öffentlichkeit, wie sie mit Z-28 oder 302 Markierungen kam. Es gab drei Arten Produktion im Jahr 1967 der RS, der SS und der Z-28. Die Motoren verfügbar waren die 230, die 250, zwei Modelle der 327, zwei Modelle A 350 und drei Modelle eines 396. Der Chevy Camaro SS396 dauerte nur 6,5 Sekunden, um von 0-60 Meilen pro Stunde und in der 1/4 Meile Strecke gehen, könnte es in 15 Sekunden 94 Meilen pro tun hour.While beenden den Camaro wurde ursprünglich als eine Antwort auf die Freigabe Ford Mustang besser als der Mustang in PS und Leistung und hat sich eine amerikanische Legende. Der Chevy Camaro ist eine Legende für amerikanische Sammler und wird auch weiterhin angestrebt werden, nachdem für viele Jahre zu kommen. Der Camaro ist dazu bestimmt, weiterhin eine amerikanische Ikone sein
By:. Robert - LemonFree.com
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