Seit dem Absturz der Wirtschaft im Jahr 2008 die Autoindustrie hat so viel gelitten, wenn nicht mehr als jede andere Branche. Mit dem Absturz kam die Insolvenz von GM und Chrysler, die Abwrackprämie, die erhöhten Verkauf von Gebrauchtwagen über neue und mit diesen erhöhten Verkauf von Gebrauchtwagen über Neuwagen ein Rückgang des Angebots von Gebrauchtwagen. Weniger Menschen werden in ihren Gebrauchtwagen Handel für neue, sondern sie halten an ihren aktuellen Auto für länger. Das begrenzte Angebot an Gebrauchtwagen ist etwas, das noch viele Jahre zu spüren sein, selbst nachdem die Wirtschaft wieder zurück in den wird "neue Normalität." Wie die Autoindustrie bekam die Auswirkungen des fehlerhaften Wirtschaft sie wieder auf Produktion produziert weniger Autos in 2008 und 2009 als zuvor. Sie vor allem wieder auf Lkw-Absatz und die Produktion im Jahr 2008, wenn die Gaspreise stieg auf ein Allzeithoch und Verbraucher gestoppt Kauf Spritschlucker und entschied sich für etwas ein wenig kleiner und sparsamer. Jetzt, mit Gaspreise wieder nach unten Verbraucher für gebrauchte LKW und SUVs suchen und finden ein sehr begrenztes Angebot. Preise für gebrauchte SUVs und Crossover haben über 30 Prozent im letzten Jahr aufgrund der kurzen Versorgung erhöht. Einige Autohändler gesehen haben die Verkäufe von Gebrauchtwagen erhöhen etwa 25 Prozent seit dem letzten Jahr. Grundlagen der Wirtschaft zeigt, dass, wenn die Nachfrage steigt und das Angebot sinkt der Preis zu erhöhen. Gebrauchtwagen Preise haben 10 Prozent bundesweit ab 2009 erhöht. Es ist jetzt schwieriger für Händler vorsichtig Gebrauchtwagen zu einem günstigeren Preis zu finden. Wenn Händler zu versteigern, um gebrauchte Autos für ihr Los kaufen gehen sie jetzt mehr als das, was sie taten im Jahr 2008 zu zahlen. Bereits im Jahr 2007 ein 2004 Buick Century mit 70.000 würde für $ 2500 gegangen und jetzt im Jahr 2010 ist es für 8500 $ gehen. Das begrenzte Angebot Problem wird noch schlimmer, bevor es besser wird, im Jahr 2008 und 2009 nur sehr wenige neue Autos verkauft wurden und die vorhergesagte Anzahl für 2010 neue Autos ist nur 11,5 Millionen Einheiten. Dies bedeutet, dass in den kommenden Jahren Befund 2008 und 2009 Modelle verwendet es schwierig werden würde. Auch Autovermieter, die eine große Quelle für sanft Gebrauchtwagen früher, werden auf ihre Flotte hält auch länger. Diese Unternehmen genutzt, um ihre Fahrzeuge umdrehen alle sechs Monate, aber mit der heutigen Wirtschaft, selbst wenn sie auf ihren Fahrzeugen halten länger. Der Schneeball-Effekt ist noch schlimmer als ersten 24-Monats-Autos, dann 36-Monats-Autos und dann 40-Monats-Autos nicht zurück, als Handels-Ins kommen, weil sie nie gebaut wurden oder in erster Linie gekauft. Der Trend des Handels in einem Auto nach zwei oder drei Jahre nach dem Kauf für die neuesten Modelle hat sich starb, als solches der Preis von Gebrauchtwagen gehen wird, weil kein Handel ist in ihren Autos. Händler tun, was sie tun müssen, um zu finden und zu halten verwendet Autos auf dem Grundstück müssen. Sie senden weniger Trade-In-Fahrzeuge zu versteigern und stattdessen halten sie für sich. Sie sind auch bereit, mehr für ein gebrauchtes Auto zahlen bei einer Auktion um ihre Lose zu bringen. Früher war es so, dass das Verhältnis von gebrauchten Autos, neue Autos auf dem Grundstück 2-zu-1 war und jetzt ist es 3-zu-1. Einige Autohändler nutzen die Vorteile der Gebrauchtwagenmarkt Umsatz und Öffnen Auto viel speziell für Gebrauchtwagenverkauf. Hoffentlich wird das prognostizierte Rückgang des Angebots von neueren gebrauchte Autos wird ihnen nicht schaden zu schlecht. Die Autoindustrie hat genug Schaden in den letzten 2 Jahren nicht mehr gesehen und vielleicht der Gebrauchtwagenmarkt ist, was sie wieder auf die Füße brauchen. Gebrauchtwagen benötigen mehr Wartung dann neue, die einen Umsatzanstieg im Service-Center bedeuten könnte. Und das Service-Center ist die Blutlinie der Autohändler, es ist, wie sie am Leben bleiben in Zeiten niedriger Neuwagenverkäufe
By: Al Hunter
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