Eine neue Idee, ein neues Funken der Inspiration, das ist Porsche-Engagement für den Sportwagen für das 21. Jahrhundert. Das Konzept Porsche 918 Spyder. Der erste Plug-in-Hybrid von Porsche mit Elektromotoren, die mehr als zweihundert Pferdestärken und ein V8, hohen Drehzahlen Motor eine zusätzliche fünfhundert Pferdestärken zu liefern. Was mehr ist, nimmt der Porsche 918 Spyder neue Wege mit elektrischem Allradantrieb und Torque Vectoring. Dann gibt es das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und Elektro-Boost-Funktion. Alle Fahrzeugkomponenten sind in einer Performance konzentriert Automobil Architektur mit einem Kohlefaser monocoque.The 918 Spyder wiegt weniger als 1500kg eingebettet. Mit einem sehr niedrigen Leistungsgewicht dieses Auto ist ein echter Hochleistungs-Hybrid. Mit einer Zeit von 0-60 kaum drei Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit berühren 200 Meilen pro Stunde, ist dieses Modell voraussichtlich schneller um die Nordschleife als die Unternehmen aktuelle Heavy Hitter besitzen - der Carrera GT. Ebenso rekordverdächtig sind die Autos Umweltfreundlichkeit: mit einem moderaten Fahrstil der Spyder kann einen Verbrauch von drei Litern pro 60 Meilen und CO2-Emissionen von etwa siebzig Gramm pro Kilometer zu erreichen. Darüber hinaus, dass dieses Auto mit elektrischer Energie angetrieben werden, nur, die eine Reichweite von bis zu etwa zwanzig Meilen - die Antwort auf den Porsche Hybrid Problem.Die Porsche 918 Spyder hat aus den Genen des legendären Porsche 917 entwickelt worden. Das Ergebnis: eine extrem flache Sportwagen mit den charakteristischen Proportionen eines Rennwagens. Porsche DNA so zu sprechen. Im Cockpit der Spyder tritt in die Fußstapfen des Carrera GT, mit einem ansteigenden Mittelkonsole und freistehenden Rädern. Das Bedienkonzept weist den Weg in die Zukunft - zentrale Steuerung Funktionen sind in der multi-Funktion Sportlenkrad und ein Touch-Panel im zentralen console.The 918 gefunden ist dazu bestimmt, die Art, wie wir fahren Sportwagen ändern. Es ist eines der Porsche-Antworten auf die aktuellen Umweltprobleme. Ja Porsche reagiert mit einer höheren Leistung - aber auch einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Ein Widerspruch? Überhaupt nicht, es ist das Prinzip, das Unternehmen habe Porsche Intelligent Performance synchronisiert. Ein Prinzip, das das Unternehmen gilt auch für den neuen 911 GT3R Hybrid. A Vorderachse Hybrid mit einer Schwungrad-Energiespeicher für mehr Performance auf der Rennstrecke. Es folgt der Tradition von Jahren der Rasse Erfolg - aber immer noch findet neue Wege zu gehen in. Mit solch bahnbrechende technologische Fortschritte hin zu einer grüneren Sportwagen wird Porsche beweist, dass es an der Spitze der Performance-Engineering bleibt
By: K Anders.
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