Luxus Autos sind stolz darauf, der Maßstab für Luxus-und Feinwerktechnik, aber wie jede andere Autos zu machen, Luxusfahrzeuge kann defekt sein. Im Jahr 2004 schickte seine Cadillac Händlern mindestens 663 Reparatur Bulletins (so genannte "Technical Service Bulletins"), sagen Händler wie zu versuchen, Probleme in den 2.004 Fahrzeugen aller Typen und Modelle, einschließlich der Escalade, CTS, SRX, Deville, XLR und beheben Sevilla. Die 2010 Cadillac DTS ist das Thema einer neuen Sicherheit daran erinnern, in den Vereinigten Staaten, nachdem das Unternehmen festgestellt, dass 126 Einheiten mit den Anforderungen der Federal Motor Vehicle Safety Standard nicht eingehalten habe. 110 â € "â € œTire Auswahl und Rimsa €?. Deutschen Luxus-Autos werden oft wahrgenommen, die besten zur Verfügung stehen, aber Mercedes-Benz USA LLC wurde kürzlich bestellt, um $ 482.000 Schadensersatz und Anwaltskosten zu einem Wisconsin Kunde, der war zu zahlen verkauft ein defektes Auto und nicht eine Rückerstattung gegeben auf time.In Oktober 2009 begannen viele unglücklich BMW 335i Fahrer beschweren sich über eine Kraftstoffpumpe Misserfolg. Der Hersteller war bereits auf das Problem aufmerksam, dass das Auto zu hinken oder sogar stall.All verursacht diese Luxusfahrzeuge unterliegen der Zitrone Recht: wenn das Auto einen Defekt hat, die nicht repariert werden können, die Zitrone Autobesitzer wird entweder zu einem ungekürzt Rückerstattung der cara € ™ s Kaufpreises oder ein Ersatzfahrzeug. Dona € ™ t von der Wahrnehmung täuschen, dass Luxusautos dona € ™ t haben Mängel und lassen Sie die Händler sprechen Sie in Reparatur nach der Reparatur. In vielen Staaten ein Problem, dass isnâ € ™ t innerhalb von drei Reparaturen behoben ist genug, um ein Auto zu qualifizieren als ein lemon.â € œConsumers oft mehrere Möglichkeiten, um die Vermutung zu etablieren, dass der Hersteller eine angemessene Anzahl von Reparaturversuchen musste haben, â €? ? sagte Norman Taylor, was California Zitrone Anwalt. â € œIn Kalifornien zum Beispiel, ist die Vermutung gegründet, wenn eine der folgenden Situationen innerhalb der ersten 18 Monate oder 18.000 Meilen: Die gleiche Defekt unterliegt vier oder mehrere Male repariert, das gleiche Defekt unterliegt zwei oder mehrere Male reparieren und ist eine gravierende Sicherheitsmängel Defekt, der wahrscheinlich zum Tod oder Körperverletzung verursachen;? oder das Fahrzeug außer Betrieb ist für Reparaturen für eine Gesamtsumme von mehr als 30 Tage, für jede Kombination von defects.â € Taylor kennt die Details dieses Gesetzes auch. Er war eine Zitrone Fachanwalt seit 1987, und er und seine Firma, Norman Taylor and Associates, haben mehr als 8.000 Fällen für Verbraucher mit einer 98 Prozent Erfolgsquote behandelt. Er ist einer der führenden Zitrone Anwälte in südlichen und alle California.â € œIf a California Verbraucher jede dieser drei Punkte fest, sie haben einen entscheidenden Vorteil bei der Festlegung, dass der Hersteller sein Fahrzeug zurück zu kaufen, â €? Taylor sagte. â € œKeep daran, dass viele Verbraucher nach wie vor für einen Rückkauf, ob sie diese Kriterien erfüllen oder nicht qualifizieren. Es gibt eine Vielzahl von Situationen, die relief.â € bieten? Über Norman Taylor & AssociatesNorman Taylor & Associates unterstützt seit Verbrauchern seit 1987. Unser Ziel ist es, Personen, die das Unglück der Kauf eines defekten Fahrzeugs oder Waren haben und die Zuflucht haben unter dem Lemon Law, mit der höchsten Qualität rechtliche Vertretung zu stellen. Mit einem 23 Jahre Geschichte der erfolgreichen Fällen hat Norman Taylor & Associates seinen Ruf als Firma Verbraucherschützer, die die Arbeit erledigt wird gegründet. Wir vertreten California Bewohner von Los Angeles, Orange, Riverside, San Bernardino, Ventura und Santa Barbara Landkreise
By:. Ann LoCicero
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