Der GT3 RS - die extremste Straße, Porsche 911 zur Verfügung. Mit der neuesten Inkarnation Porsche versuchen, die Standard-GT3 mehr Abstand von der RS-Version, was bedeutet, auch wenn es noch die bisherigen Features wie die Plexiglas Heckscheibe und dem Wide Body-Kit, mit dem neuesten Modell der Motor gesehen hat, eine fünfzehn PS Schub dank einer überarbeiteten Induktion Kit, eine neue Titan-Abgasanlage und dynamischen Motorlager. Runde an der Front des Autos, zum ersten Mal auf einem GT3, gibt es auch eine breitere Spur vorne um den Rücken passen. Alle diese Updates wird ohne Zweifel der Porsche 911 GT3 RS ein noch versierter Auto auf der Strecke, aber die Frage ist - ist es nun zu extremen um ein brauchbares Straßenauto, um eine bessere Vorstellung von der Leistungsfähigkeit des neuen GT3 RS bekommen,? Betrachten Sie diese - das Auto ist rund sieben Sekunden schneller um den Nürburgring als die Standard-GT3. Einige dieser zusätzliche Geschwindigkeit kommt von der breiteren Spur und extra Motor poke, sondern auch, weil der neue RS deutlich weniger wiegt. Der Effekt der Gewichtseinsparung wirklich in Antriebsverbindung steht, insbesondere in der Atmosphäre der Lenkung bemerkbar. Der RS ​​Motor bekommt das gleiche Drehmoment wie der reguläre GT3 ist aber jetzt abgestimmt, um eine höhere Drehzahl zu liefern. Dies bedeutet, dass Sie den Motor ein wenig härter arbeiten, um die Leistung zu erhalten, aber dies ist keine lästige Pflicht, wie der Motor ist sensationell, wenn es mehr als fünftausend RPM wird und fühlt sich ein bisschen druckvoller an der Spitze end.The Auto ist einer der besten klingenden auf dem Markt geholfen in keinem Teil von dem Kunststoff Heckscheibe, die das Dröhnen in der Kabine mehr, zusammen mit dem einzigen Motoren Schwungrad, die nicht nur eine höhere Lautstärke, sondern eine etwas komplizierte Motorsound bietet lässt. Eine weitere große Verbesserung auf der RS ​​über die regelmäßige GT3 ist das Getriebe, die das gleiche Gefühl, aber eine etwas kürzere Verhältnis, die für den Straßenverkehr macht sehr viel Sinn hat, trotz eines Opfers in top speed.Overall der größte Unterschied in der RS ​​kommt aus die größere Spurweite vorne. In Road-Fahren bietet es Ihnen mit ein wenig mehr Vertrauen, wenn Drehen in Ecken, und wenn Sie drücken es sind, gibt ein Gefühl von ausgewogener Griff zwischen der Vorder-und Rückseite des Autos
By:. K Anders
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