Nur wenige Monate nach seiner Fest viel beachtete Release, ist die 7 Passagier Jeep Commander eine große Enttäuschung für DaimlerChrysler bis zu dem Punkt, wo es zu einem Mühlstein um den Hals der Autohersteller hat. Gestochen mit aufgeblähten Lagerbestände über 100 Tage - eine Branche killer - der Commander ist nun befehlen Rabatte von über 5000 $ pro Fahrzeug. Was ist schiefgelaufen? Plenty, sollte vor allem, wenn Sie lesen, was die Experten und Prognostiker über das neue Fahrzeug Jeep.No Einführung sagen haben jedoch problematisch sein, wie für den Jeep Commander dieses Modell deutlich hinter der Verkaufsziele zu erreichen. Es gibt viele Gründe, warum der Commander fehlerhaft sein kann, um zu leben bis zu den Erwartungen, einschließlich: Hohe Benzinpreise - Benzin treibt über $ 2,50 pro Gallone kann nicht helfen, keine SUV. Mit dem Kommandanten der drei durstig Maschine Wahlen, kann der Preis an der Zapfsäule schmerzhaft sein. Dennoch ist die noch größere Chevrolet Tahoe gut verkaufen trotz hoher Kraftstoffpreise prices.Dated Styling - Jeep erwähnt des Kommandanten "Erbe Exterieur-Design" als einer der wichtigsten zieht für das Fahrzeug. Nehmen Sie einen Blick auf den Kommandanten und die Stilelemente des 1984er Jeep Cherokee schnell in den Sinn kommen. Während einige Fahrzeuge erfolgreich integrieren "den Blick" von einem früheren Modell ohne Kopieren Sie den Stil, der Kommandant furchtbar aussieht wie das früher Cherokee, nur ausgestreckt. Ich persönlich finde den Stil datiert und Interior awkward.Cramped - Stecken Sie den Kommandanten gegen die nächste größte Jeep, der Gran Cherokee, und Sie werden sehen, dass der Innenraum nur etwa die gleiche ist. Das ist schlecht, weil der Kommandant mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet ist, so gibt mehr Platz sein sollte. Viele haben sich darüber beschwert, dass nur zwei kleine Kinder konnten in der letzten Reihe, die, nebenbei bemerkt, nicht vollständig in den Boden falten wie die passen "Stow 'n Go"-Funktion auf den DCX minivans.Overpriced - Voll beladen Commanders sind für weit über 40.000 $ im Einzelhandel . Während dieser Preisklasse für die Gleichen von einer Yukon, Tahoe, oder Expedition erwartet werden kann, kann es nicht für den Kommandanten. Natürlich ist der Kommandant größer als der Gran Cherokee mit knapp $ 40.000 festgesetzt wird. Allerdings, wenn Sie die beiden Modelle neben einander legt, viele würden sagen, dass die Gran Cherokee, desto besser der two.So ist, tatsächlich den Commander DaimlerChrysler einzustellen? Das ist nicht wahrscheinlich. Stattdessen für große Rabatte an Ort und Produktion dauerhaft gekürzt werden bleiben suchen. Langfristig wird DCX müssen einige ernsthafte Überlegung, ob der Kommandant wird Teil des Jeep Linie bleiben aufgeben. Meiner Meinung nach, wenn es funktioniert, muss es ernsthaft überarbeitet werden, um im heutigen Markt zu konkurrieren. Alles in allem ist der Commander ein teurer Fehler für den Autohersteller. In diesen Zeiten der starken und aggressiven Wettbewerb, ist der Kommandant ein Fehltritt, die nicht von DaimlerChrysler können ignoriert werden. Gott weiß, der Kommandant wird von Gläubigen, die Jeep vergaben das Modell werden vollständig ignoriert
By:. Brent Boyd
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