Lamborghini Murcielago ist das tollste, dramatisch, extreme Supersportwagen. Wenn Sie eine Aussage machen wollen, erhalten einen 200 Stundenmeilen-plus Murcielago. Selbst Ferraris blass in den Hintergrund neben ihm - vor allem, wenn es einer der berühmten gelben lebendige ist. Es wurde ins Leben gerufen Weg zurück in 2001 als der erste Lamborghini unter Audi Eigentum entwickelt werden. Das ist an sich war von Bedeutung, weil es bedeutete, konnte das Unternehmen auf allen deutschen Marke die Expertise in Qualität und Zuverlässigkeit nennen. Zurück Lamborghinis wurden als ein wenig zerbrechlich und temperamentvoll bekannt; dieses Auto markiert die Wende point.Extreme in jeder Hinsicht, resümiert der mächtigen Murcielago. Die ersten Autos kamen mit einem riesigen 6,2-Liter-V12-Motor, der 580 PS bei hohen Drehzahlen produziert. Es klingt wie nichts anderes, vor allem in den oberen Bereichen, und ich kenne Leute, die es zu kaufen für den Lärm macht alone.A komplexen Allradantrieb Getriebe verteilt die Macht, entweder über eine Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder semi-automatische Getriebe. Der ehemalige kann harte Arbeit sein, so Käufer oft bevorzuge letzteres. Ich habe immer warnen sie so spät wie möglich aber kaufen. Lamborghini wurde ständig verbessert den Aufbau des E-Gear-System, schließlich Honen es in eine sehr beeindruckende Set-up. Das Styling eines weitgehend Kohlefaser-Karosserie ist einfach unglaublich. Dies ist, warum die Leute das Murcielago kaufen. Es ist groß, extrem, breit, tief und aggressiv - es sieht aus wie ein Stealth Fighter, insbesondere, wenn die Scheren-Türen sind bis und schwang öffnen. Mit Geschwindigkeit, die Kampfjet Analogie weiter, als zwei Lufteinlässe elektronisch ausklappen der Seite Rückwände - eine fantastische Note. Es gibt auch eine elektronische Pop-up-Heckflügel. Drinnen ist es nicht ganz ein Audi in ihrer Anordnung der Bedienelemente - hier, der Gallardo ist besser und moderner. Aber Lamborghini nicht machen einen schlechten Job, und es ist viel besser als der Diablo. Es ist immer noch ziemlich eng für Platz drin, aber, und es bleibt nur ein Zweisitzer. Als 6ft 4in mich, ich kann eng anliegend in das Coupé aber sehen ein bisschen wie in der noddy Spinne! Natürlich, wenn Sie denken, das ist extrem, warten Sie, bis das Roadster-Modell, das im Jahr 2004 kam zu sehen. Dies war Lamborghini Antwort auf Besitzer, die für noch mehr 'show' mit dem ersten Open-Top-Lambo für ein Jahrzehnt riefen, sie konnte wirklich setzen sich. Es ist kaum eine praktische Option though. Das Dach ist unglaublich kompliziert zu montieren und zu entfernen - und, unglaublich, das Auto kann nicht auf mehr als 100 Stundenmeilen bei geschlossenem Dach gefahren werden. Es ist normalerweise anders herum, was bedeutet, der Markt für dieses Modell ist noch mehr Spezialisten. Während die frühen 6.2-Liter-Autos die billigsten sind, bevorzugen die Käufer 2006 Modelle, wenn sie es kann sich dehnen. Das war das Jahr der Murciélago V12 auf 6,5 Liter, und 640bhp gesteigert wurde. Lamborghini Murcielago LP640, mit LP stand für 'Lontitudinari Posteriari' bezieht sich auf die hintere Mitte-in-line Position des Motors - Diese Autos können durch ihre neuen Namen gefunden werden. Die LP-Modelle erhalten einen leichten Facelift vorne und hinten, und Lamborghini auch das Innere mit einigen Audi-Qualität und Usability-Verbesserungen umgestaltet. Es war ein besseres Stereo - und, wenn für Musik nicht genug war, einen neuen Auspuff zu noch mehr Lärm zu erstellen. Die Sitze wurden als gut positioniert, um zu versuchen und zu schnitzen ein bisschen mehr Platz im Inneren. Oh, und es gab mehr zwickt der semi-auto und Fahrwerk. Eine Funktion die Menge bewussten Fahrer mag ist die Launch Control Gerät, das auf dieser Ausgabe kam. Grundsätzlich ermöglicht diese Menschen, um die perfekte stehendem Start durchzuführen, garantiert zu 60mph in den beanspruchten 3,4 Sekunden getroffen. Das ist hart an der Kupplung und Getriebe, so Autos mit ihm gepasst sollten sorgfältig untersucht werden. Aber es ist nicht zu leugnen die auffällige Art des Autos macht es eine schöne Ergänzung! Es war auch eine sehr wünschenswerte Option von Ferrari kopiert - ein Glas Abdeckung für den mächtigen Motor. Käufer lieben es. Der letzte in der Linie und der extremsten Murcielago ist derjenige, der die unglaublichsten dieses Auto macht - die extreme LP 670-4 SuperVeloce - der Murcielago SV. Dies hat 670bhp, wiegt 100kg weniger, die Option eines massiven Rennwagen-ähnlichen Heckflügel, exotischen Materialien und sogar die Möglichkeit, Mattlack. Der Markt für diese ist klein, aber für manche ist es die einzige choice.Mind Sie, während der Murcielago hat enorme Emotionalität, es hat tatsächlich sehr wenig Einzelhandel Reiz. Sehr wenige verkauft werden - es ist die ultimative Supersportwagen von seinem Aussehen, Motor und Konzept, aber das schiere Exklusivität arbeitet gegen sie auf dem Gebrauchtmarkt. Der Spyder ist praktisch unmöglich, zu verkaufen. Wenn die Soft-Top Forderungen 20 Minuten legte auf und ab - gut, sehen Autokäufer es mit ähnlichen Hinweis auf einem alten Jeep Wrangler. Daher ist die Murcielago wirklich in der Regel die fünfte oder sechste Auto in ihrer Sammlung. Für diese Menschen den Kauf eines beinhaltet Emotion, der weltweit besten V12, und die Flügeltüren, warum sonst gibt es eine ganze Industrie Jetzt Umwandlung Gallardos, diese Türe bekommen gewidmet! Es wird immer einen besonderen Platz für mich, aber im Handel, als Autohändler, kann man nicht rechtfertigen. Sehr, sehr wenige Händler nun bereit, ihr eigenes Geld in einen setzen. Die oben von einer Seite 68 Luxus-Pkw-Markt Bericht, der auf www.clivesutton.co.uk gefunden werden extrahiert
By:. Clive Sutton
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