Sauerstoffsensor ist ein elektronischer Mechanismus, der die Menge an Sauerstoff in dem Gas oder Flüssigkeit geprüft berechnet. Es ist ein Tool, das die Menge an Sauerstoff, erkennt in den Abgasstrom und überträgt diese Informationen den ECM für geeigneter Kraftstoff Kontrolle. In Verbindung mit einer Antwort-System, um das Vorhandensein von Sauerstoff in dem Abgas zu erfassen und, wenn der Computer, die das Spannungssignal auf die Motorbetriebsbedingungen Kompetenz überprüfen und regulieren die Luft oder Kraftstoff ratio.The Lexus Sauerstoffsensor wird in der Regel in dem Abgaskrümmer verwenden könnte. Das eine Ende des Sauerstoffsensors unterscheidet die Ebenen nicht verbrannt Brennstoffe in den Abgasstrom, und das andere Ende wird an Leitungen, die die Information an den Computer. Der Computer verwendet die Sensor-Analyse, um zu gewährleisten, dass der Motor wird die genaue Menge an Kraftstoff gegeben. Die Lesungen aus der Lambda-Sonde wird sich ändern, wenn zusätzliche oder unzureichende Kraftstoff verwendet wird, die wird der Computer erneut ändern Sie die Mengen an Kraftstoff in den Motor transportiert veranlassen. Ein Sauerstoff-Sensor wird regelmäßig erfolglos. Deutliche Reaktion über die Motorleistung wird gegangen, wenn der Sensor gehen Unrecht werden. Daher wird der Computer, der die elektronische Kraftstoffeinspritzung Regelung läuft keine Gedanken, wie viel Kraftstoff in die engine.Evaluation von Oxygen SensorAn Sauerstoffsensor transportieren wird gelegentlich eine Laufleistung Auswertung für den Zeitraum, dass die Sauerstoff-Sensor wahrscheinlich letzten angibt. Es gibt mehrere Möglichkeiten, um diese Informationen zu finden. Ein Auto ist Betriebsanleitung oder im Supermarkt Handbuch sollte bekräftigen die voraussichtliche Dauer der Sauerstoff-Sensor. Das Autohaus konnte für die geschätzte Dauer eines Sauerstoff-Sensor für ein bestimmtes Auto zu suchen, wenn diese Bücher nicht verfügbar sind. Verschiedene Aftermarket-Autoteile Lieferungen haben gleichermaßen Informationen. Es ist nicht erforderlich, zu warten, bis der Sensor ausfällt, um es zu verändern peak Leistung aufrecht zu erhalten. Mehrere Experten raten jetzt ersetzen O2 Sensoren an genaue Zeiten für Autos defensive Wartung. Der empfohlene Abstand für unbeheizte ein oder zwei Draht O2 Sensoren auf 1976 bis Anfang der 1990er Jahre alle Anwendungen ist 30.000 bis 50.000 Meilen. Erwärmt Drei-und Vier-Draht-O2-Sensoren auf Mitte der 1980er bis Mitte der 1990er-Jahre konnte Funktionen alle 60.000 Meilen geändert werden. Die vorgeschlagene Ersatz Lücke beträgt 100.000 Meilen auf 1996 und neuere OBD2 automobiles.Automotive Lambdasonden, erkannte Konferenz als Kohlendioxid-Sensoren, neue elektronische Kraftstoffeinspritzung und Abgasreinigung wahrscheinlich. Sie dienen der Überprüfung, wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis eines Brenn-Engine geladen oder mager ist. Als Sauerstoff-Sensoren in dem Abgasweg befinden, sie nicht direkt berechnen die Luft oder das Kraftstoff ankommend des Motors. Es kann benutzt werden, um indirekt überprüfen die Luft-Kraftstoff-Anteil werden, wenn Daten von Sauerstoff-Sensoren mit Informationen aus anderen Quellen verbunden ist. Closed-Loop-Feedback-managed Kraftstoffeinspritzung kontrastiert die Einspritzventil Ausbeute nach Echtzeit-Sensor-Informationen, anstatt die Arbeit mit einem vorbestimmten Brennstoff Grundstück. Zusätzlich zu ermöglichen elektronische Kraftstoffeinspritzung, um kompetent zu betreiben, verwalten diese Emissionen Technik könnte die Mengen der beiden unverbrannten Kraftstoff und Stickstoffoxide aus eingehenden die Atmosphäre verringern
By:. Tony Scalice
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/4663.html