Es wird viel geschrieben in diesen Tagen über die Elektroautos und die Zukunft der Automobilindustrie vis a vis grüne Technologie. In der Mitte von all der Aufregung und jubiliation, haben wir bereits gesehen, Unternehmen investieren großzügige Mengen von Geld in Forschung und Entwicklung in der Elektro-Auto-Markt space.Manufacturers wie Nissan sind Bieten große Zeit auf Elektroautos wie Blatt, ein führendes Unternehmen in der grün werden Markt Platz. Die britische Regierung hat auch einen Push durch Department of Transport gegeben für die Entwicklung und den Einsatz von Elektrofahrzeugen. Und, hat Nissan Blatt eine sehr erfolgreiche Pre-Sales Summen über die US-Staaten, dass es Ziel in diesem year.Electric Autos sind wirklich die Zukunft der modernen Automobilindustrie beabsichtigt hatte. Die Frage ist jedoch, wie weit entfernt ist, dass zukünftig? Aus all den Daten, die verfügbar ist und das Niveau der Entwicklung, die für Elektroautos gemacht hat wie jetzt, hat es den Anschein, dass Elektroautos Anschub aus bestimmten Nischenmärkten zu bekommen, speziell in den USA und Teilen Europas. Die zugrunde liegende Tat dafür ist, dass es bestimmte Staaten, die bereits Aufhebung Budgets auf Ladestationen über Städte einsetzen zu erleichtern Laden von Elektroautos durch den öffentlichen infrastructure.But, Elektro-Technologie hat immer noch eine Menge zu decken, bevor wir in Erwägung ziehen können es ein fähiger Ersatz der organischen Brennstoff-Industrie. Es gibt in der Tat 3 großen Herausforderungen, die die Art und das Tempo des Wachstums in der elektrischen Technologie entscheiden. Und einige der wichtigsten Abschreckung, um das Wachstum der elektrischen Technologie sind: a) Kosten - Eine der größten Herausforderungen für die Elektro-Auto-Markt Raum sind die Kosten für das fertige Produkt. Die Kosten sind deutlich höher, und macht ein Elektro-Auto außerhalb der Reichweite der gemeinsamen Leute wie du und ich. Was dies bedeutet, ist, dass es einige Zeit dauern, bis das Elektroauto-Technologie ist in der Lage, eine höhere Kapazität Batterien, die bei der Masse Ebenen hergestellt werden konnten integrieren. Dies wird bei der Verringerung der Kosten durch etwas helfen. Und aus Gründen der Analyse werden wir mit Blick auf mögliche Subventionen, dass die Regierung stellen, weil Subventionen außerhalb der Marktdynamik sind könnte. Daher ein subventioniertes Produkt wird kein echter Indikator für die allgemeine Markt statistics.b sein) Mangelnde Unterstützung Infrastruktur - Dies ist bei weitem die größte Herausforderung für das Wachstum von Elektroautos. Denken Sie an die Zahl der Pumpstationen, die innerhalb von 5 Meilen von zu Hause entfernt werden. Nun, die Anzahl der Ladestationen, die innerhalb von 5 Meilen von zu Hause entfernt werden denken. Man kann verstehen, das Ausmaß der Kluft zwischen den 2-Infrastrukturen. Wenn wir eine intelligente Vermutung machen waren, kann diese Lücke über einen Zeitraum von nächsten 50 Jahre reduziert werden. Sie können mich, indem er über home based Laden Kits entgegenzuwirken. Ja, so sind diese in einem gewissen Umfang zu arbeiten. Allerdings ist eine geschäftige, greifbaren öffentlichen Ladeinfrastruktur ist ein Muss für die einfache Annahme von Elektroautos Jetzt, bis wir diese komfortable Stufe zu erreichen, sind wir eigentlich nicht auf der Suche in einer Situation, in der jeder Mensch hat ein Elektroauto oder ein Fahrzeug für den persönlichen oder geschäftlichen Einsatz. Es ist einfach nicht praktisch, ein Auto, das nicht mit guten öffentlichen infrastructure.c aufrechterhalten werden kann) Fehlende einheitliche Politik haben - Ein weiteres Hindernis ist der Mangel an einer klaren und allgemein definierten Politik ratifiziert für den Einsatz und das Wachstum von Elektroautos und Technologie. Der US-Kongressabgeordnete kann nicht elektrische Technologie ein Hit, ohne eine ähnliche Politik in China, Europa, Indien, Brasilien und anderen größeren Länder. Jede Regierung ist erforderlich, um den politischen Willen und eine Entschlossenheit, um sicherzustellen, dass ihre Länder geeignet Märkte für Wachstum und Annahme von Elektro-Fuel-Technologie geworden demonstrieren. Und immer mehrere Länder aus verschiedenen Regionen auf einer universellen Politik einverstanden war nicht so gut funktioniert. Sie können das Scheitern der Kopenhagener Klimagipfel als ein Fall in Punkt für gescheiterte Politik making.Primarily sehen, sind diese Hindernisse diejenigen, die elektrische Kraftstoffpumpe Technologie eines rechtmäßigen Platz in der Zukunft berauben könnte. Es sei denn natürlich, alle Regierungen und Unternehmen der Automobilindustrie zu Philanthropie und Arbeit zurückgreifen zu machen elektrische Kraftstoffpumpe die meisten akzeptabel Brennstoff für neue Generationen.
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