Modern Antriebsstrang, klassische styling.Our 1939 Ford Four Door hat seine ursprüngliche Flathead V8, trans-und Torque Tube Stil hinteren Heck. Während viele dieser Komponenten aufzubauen wäre, unsere 39 für eine moderne, zuverlässiger Antriebsstrang mit Teilen, die leicht verfügbar zu vernünftigen Preisen sind bestimmt. Vier unser Projekt haben wir uns für einen Chevy 350 mit einem 350 trans. Unsere hinten wird höchstwahrscheinlich ein 10 oder 12 Schraube gm sein und über eine herkömmliche Antriebswelle. Außerdem müssen wir alle Elektronik 12 Volt Update von 6 Volt. Dies bedeutet auch, Aktualisierung Messgeräte, Beleuchtung, etc. Die TeardownBe sicher und nehmen Sie sich Zeit, um richtig Etikett, fotografieren und dokumentieren Ihre Abrüsten. Unser Ziel ist es, dass der Motor erscheinen "ähnlich" zu seinem Vorgänger mit seiner Farbe, Stil und Zubehör. Nicht in der Gewohnheit der Rippen und Reißen Verdrahtung, Schläuche, misc bekommen. Sie wissen nie, wann eines dieser Teile geborgen kann immer oder sogar Weiterverkauf verwenden, um einige Ihrer Projekte ausgeglichen werden. Halten Sie Ihre Augen offen für Zubehör wie Ventildeckel oder Luftreiniger, die das Aussehen der ursprünglichen engine.DisassemblyFirst Dinge geben wird zuerst. Entfernen Kapuze und ein schönes Zuhause für sie. Es wird nicht das Auto für eine kurze Zeit zu sehen. Nach dem Entfernen Schläuche, Kabel und sonstiges Bolzen ons, entfernen Sie vorsichtig den Kühler und Kühlergrill und es tut nicht weh, die vordere Stoßstange zu entfernen, wie es Ihnen näher an den Motor, ohne den Rücken erlaubt. . Der Strahler sollte mindestens Druck getestet und gereinigt. Wir wählen eine moderne Aluminium-Kühler, so dass keine Fragen halten unsere führungsschlitten cool sind. Unsere sind in der richtigen Größe. Wenn Ihr nicht, müssen Sie haben ein Maß. Entfernen Sie alle Motor /trans Montage und trennen Antriebswellenrohrs von trans. Bringen Sie Ihren Motor hissen und sicher sein, ein Gleichmacher verwenden. Unser Fahrzeug hat eine perfekte Äußere, und wir wollen nicht, es überhaupt zu beschädigen. Die Gleichmacher hilft zu entfernen und installieren Sie das Motor /trans mit dem Halten Schäden bis zu einer minimum.Engine CompartmentOur Motorraum auf unserer Hot Rod war typisch für das Jahr. Sehr fettig, und die Batterie ausgelaufen und Säure hatte sich etwas von der Unterschicht gegessen und fing an, den Rahmen rosten. Nicht schrecklich, aber die Aufmerksamkeit benötigen. Wir fanden auch viele Löcher in der Firewall, die ausgefüllt werden, um mit unserer "sauberen" Look zu halten brauchte. Das Entfernen des inneren Firewall Verkleidung und Isolierung ist zwingend notwendig, da wir keine Brände nicht brauchen. Vor jeder Montage, hilft es, einen Hochdruckreiniger und einige Entfetter haben. Sie wollen in der Lage sein, um das Metall und alle seine Überraschungen zu sehen, plus, seine nur macht das Arbeiten auf dem Auto, das viel mehr Spaß. Gott sei Dank, kein Rost Eimer hier. Niemand will wirklich in Fett entweder abgedeckt werden, so nehmen Sie sich Zeit hier und wirklich eine gründliche Arbeit. Er sorgt für eine bessere fertigen Produkt und hilft später schweißen als well.In den nächsten Teil, den wir in Halterungen tauchen wird und den Rahmen zu verändern für die verschiedenen powertrain
By:. Rat Rod Authority
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