Der Gebrauchtwagenmarkt Mangel und der jüngsten Rezession haben einen dramatischen Maut auf der Automobil-Branche Großhandel gemacht. Großhändler haben immer eine entscheidende Rolle in der Automobilindustrie verwendet werden gespielt, die dringend benötigte Liquidität zu einem semi-flüssigen Markt und Erhöhung des Volumens der Gebrauchtwagen-Transaktionen. Einige Großhändler selbst produzieren, wie viele monatliche Mietwagen-Angebote als durchschnittlicher Neuwagen Franchise. Allerdings wird der Markt die Knappheit von Gebrauchtwagen platzieren weiteren Abwärtsdruck auf die Großhändler die Margen. Wird diese neue Entwicklung das Ende der Automobil-Großhandel wie wir es kennen? Seit mehreren Jahren haben viele Menschen öffentlich vorausgesagt Gebrauchtwagens shortage.The Beweise wurde klar, dass der Gebrauchtwagenmarkt Versorgung wurde schrumpft. Gebrauchtwagen-Manager und andere Branchenexperten sehen konnte, die Lieferung von Gebrauchtfahrzeugen schwindenden jede Woche in der Leasing-und Bank-Bahnen bei ihrer örtlichen Gebrauchtwagen-Auktionen. Leider hat sich dieser Mangel von Gebrauchtwagen machte die komplizierte Gebrauchtwagenmarkt noch flüchtig. Als Industrie erleben wir höchst selten Ereignisse. CarMax CEO Tom Folliard sagte kürzlich während seines Unternehmens vierteljährliche Telefonkonferenz, "Es ist die ungewöhnlichste Jahr nach Anerkennung in das Wholesale-Geschäft, die wir je gesehen haben ist." Es gibt viele Gründe für diese Gebrauchtwagens Mangel, und viele von ihnen sind Makro-Trends . "Unsere Fahrzeuge sind länger haltbar." Die amerikanische Consumer ist mit Kredit zu tun haben, sind Schulden, Arbeitslosigkeit und underemployment.The Autos, die wir fahren momentan einfach zu einem höheren Qualitätsstandard als in früheren Jahrzehnten. Dies bietet dem Verbraucher die Möglichkeit, das Festhalten an ihr Auto für einen längeren Zeitraum. Die Automobilhersteller haben immer den Wunsch der Verbraucher, nicht loslassen ihre aktuellen Fahrzeug durch die Einführung neuer Modelle und schürt den Wunsch der Verbraucher gekämpft. Allerdings befinden wir uns in einem Umfeld, in dem Automobilbau signifikante Verbesserungen nicht vorkommenden. Die Autos, die wir fahren schon sind sicherer, effizienter und Spaß zu fahren. Leider für den Hersteller, vermindert dies den Wunsch der Verbraucher, den Handel in ihrer aktuellen vehicle.Further, ist die amerikanische Consumer derzeit mehr mit anderen Anliegen. Es gab Zeiten, in unserer Geschichte, wenn ein "Schritt halten mit den Jones 'Kopf gesetzt" hat die Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher in unserem Land dominiert. Allerdings sind wir derzeit nicht in einem dieser Zeiträume. Die amerikanischen Verbraucher versucht verzweifelt, ihre Schulden zu reduzieren bei gleichzeitiger Erhöhung der Exposition ihre Sparquote. Laut der St. Louis Federal Reserve hat die Sparquote für die Amerikaner sich seit Beginn der Rezession erhöht. Die Sparquote der privaten Haushalte im Februar 2010 lag bei 3,1. Dieser Aufwärtstrend in Einsparungen wurde sehr konsequent seit dem Beginn der Rezession. Amerikaner haben stagnierende Löhne im letzten Jahrzehnt erlebt. Diese mit einer niedrigen Sparquote kombiniert macht Kredit ein notwendiges Instrument für die meisten Amerikaner ein Auto zu kaufen. Allerdings hat die Kredit-Beschlagnahme 2008 dramatische Auswirkungen auf sowohl der Vorstellung des Verbrauchers Satz zu Kredit-und Finanzinstitute "Fähigkeit und Bereitschaft, credit.These Makro-Trends erstrecken bedeuten der Gebrauchtwagenmarkt Mangel weiterhin hatte, wie die Amerikaner auf ihre Fahrzeuge länger halten als in den letzten Jahrzehnten Aufbringen weiterer Druck auf die Lieferung von gebrauchten Autos auf dem Markt verfügbar. Leider wird dies auch für weiteren Druck auf die ohnehin geringen Margen der Automobil Großhändler. In anderen Worten, es geht um noch härter an ein Lebewesen ein Großhändler machen. Offensichtlich wird dies dramatische Auswirkungen für einzelne Großhändler aber das wird auch Auswirkungen auf die allgemeine Liquidität des Gebrauchtwagens Markt. Dieser Mangel an Gebrauchtwagen haben auch Auswirkungen für Gebrauchtwagen-Manager und andere in der Branche beteiligt Gebrauchtwagens
By:. Steve Hosaflook
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