Ich schrieb bereits über Mercedes 'Ausflug in die Kleinwagen-Markt. So seltsam das kann für viele Amerikaner scheinen, haben beide Mercedes und BMW lange kleiner und weniger kostspielige Modelle für den europäischen Markt produziert. Jetzt scheint es, dass BMW erwägt das gleiche tun: Einführung in den nordamerikanischen Markt ein wirklich kompaktes Auto, kleiner als jede BMW, die jemals geziert hat unsere Autobahnen und Straßen. Ist das ein guter Schritt für die deutschen Autohersteller? Oder wird es das Wasser nach unten eine renommierte Marke? Bestandteil eines jeden Autoherstellers Marketing-Strategie ist, Sie zu überzeugen, der Verbraucher, was ihr Fahrzeug Linie geht. Ausweichen möchte, dass Sie glauben, dass sie sportliche Autos und robuste LKW zu verkaufen, Scion wirbt ihrer Jugend orientierten Fahrzeuge, und beide BMW und Mercedes, wie Cadillac, verkaufen Luxus-Fahrzeuge. Millionen von Dollar von Werbung wird pro Jahr ausgegeben, um Marken-Image, die von Verbraucher-Umfragen des jeweiligen sentiment.Speaking über Cadillac, in den frühen 1980er Jahren GM Luxusmarke kurz einen Kleinwagen vermarktet unterstützt wird gestärkt - die Cimarron - die letztlich bombardiert, zum Teil , weil es weit abgekommen von seinem großen Luxus-Auto-Basis. Sicher, das Auto war kaum mehr als ein rebadged und wieder gezwickt Chevrolet Cavalier, aber es widersprach dem gesamten Cadillac Mystik. Selbst ein etwas größer und sehr viel später Modell, der Catera, auch nicht, als das Auto für das, was es war wirklich wahrgenommen wurde: ein Remake Opel.So, nun das Dilemma: die Verbraucher akzeptieren die "1er" BMW geplante Eintrag oder kommt es zu Verwirrung und vermindern die BMW Name? Als Hintergrundinformation wird der aktuelle 1er voraussichtlich im Jahr 2006 überholt werden. Gerade jetzt das Auto als Sport Fließheck angeboten, aber die Heckklappe ist nicht wahrscheinlich, aufgrund Amerikas Abneigung gegen diese spezielle Art des Aufbaus importiert werden. So eine Limousine wird von BMW für die Produktion nach den veröffentlichten reports.I betrachtet besucht BMW UK-Website, um den aktuellen Series 1 Modell zu untersuchen. Mit dem typischen BMW Faszie anstelle der Series 1 ähnelt einem leicht gestreckten Volkswagen Golf paarte sich zu einem kompakten BMW. Die "1" ist ausgestattet entweder mit einem 1.6L oder 2.0L I4 Benzin-Motor, einem Gas 24V 3.0L V6 oder ein 2.0L Vierzylinder Dieselmotor, die eine satte 50 mpg Kraftstoffverbrauch erreicht. Die Preise für das "1" beginnen bei knapp $ 25.000 Geräte auf der "1" ist typisch BMW mit ABS und alle voller Luxus-Termine. Offensichtlich ist die aktuelle "1" nicht eine abgespeckte Modell, wie es viele der Annehmlichkeiten auf größeren BMWs.In gefunden kennzeichnet meine Meinung BMW muss vorsichtig sein in bringt ein Auto dieser Größe auf dem amerikanischen Markt. Vergessen Sie die Heckklappe und gehen Sie einfach mit der Limousine entweder mit einem Wagen und einem Coupé oder als eine Möglichkeit. Im Gegensatz zu den grundlegenden Mercedes-Modelle, die "1" kann nur in der Lage sein, um es auszuziehen für BMW und ermöglichen die deutschen Autohersteller zu einem winzigen BMW erfolgreich in den USA verkaufen Alternativ BMW gerade Vielleicht möchten Sie erwägen, eine eigene Marke, die behalten BMW Mystik in den amerikanischen Markt
By:. Cory Lynch
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