Tremec ist ein OE Getriebe Hersteller, Schaltgetriebe liefert für General Motors, Ford, Chrysler, Aston Martin, und viele mittlere und schwere Lkw-Anwendungen. Ihre TKO Getriebe ist ein hochfester Overdrive manuellen 5-Gang, die ursprünglich entwickelt wurde, um in Mustang Fox Körper Autos nachgerüstet werden, um die schwächeren T5 ersetzen, sondern wird auch Bolzen bis zum Standard Ford Viergang Pkw Pumpenträger. Wenn Tremec erkannte, dass Enthusiasten wurden verändert, dass es GM-Anwendungen, beschlossen sie, auf eine riesige Chance zu nutzen und produzieren eine GM-Version des TKO als Landkreisen GM Version wird direkt nach oben schrauben zu fast jedem Standard Chevrolet /Buick /Olds /Pontiac Passagier Auto Viergang-Pumpenträger. Obwohl nur Ford und GM Versionen des TKO verfügbar sind, können Mopar Enthusiasten erhalten alle kundenspezifische Teile, die sie benötigen, um einen Ford-Version TKO für praktisch jedes Mopar V8-Motor anzupassen von Keisler Ingenieurwesen. Das TKO war noch nie Erstausrüstung in einem Serienauto, obwohl seine Ur-Großvater war der Tremec TR-3550 in einer limitierten Produktion-Ford Mustang Cobra in der Mitte der 1990er Jahre. Das TKO ist eine rein Aftermarket Übertragung für High-Performance ausgelegt cars.There gibt drei grundlegende Modelle zur Verfügung: die TKO-500 und zwei Varianten des TKO-600. Die Wide-Verhältnis TKO-500 ist für eine kontinuierliche 500 bewertet lb.-ft. Drehmoment bietet und einen tiefen 3.27:1 ersten Gang und einen 32% Übererregung Verhältnis im fünften Gang. Die close-Verhältnis TKO-600 ist für eine kontinuierliche 600 bewertet lb.-ft. Drehmoment und hat eine 2.87:1 ersten Gang und entweder eine 18% Übererregung oder eine 36% ige Overdrive-Übersetzung im fünften Gang. Die Drehmoment Kapazitäten werden dem Bericht zufolge sehr konservativ, da es eine erhebliche Anzahl von Autos im Feld mit Motoren, die den Drehmoment überschreiten um eine große Spanne, und Misserfolge sind rare.The TKO verwendet eine drei-Rail-internen Shift-Mechanismus sind, sodass keine externe Bindung und die Einstellung Probleme, die mit ihm zu gehen. Die Short-Throw-Billet-Aluminium Schalthebel entfernt werden kann, um 180 Grad gedreht, und dann neu installiert, um eine zusätzliche Schicht Position zu stellen. Optional kundenspezifische Schalter sind auch aus Keisler Technik in verschiedenen Konfigurationen, um die Verschiebung Positionen in verschiedenen musclecars imitieren. Das TKO nutzt Gusseisen Schaltgabeln, einen einteiligen Vorgelegewelle und Kegelrollenlager auf der Eingangs-, Ausgangs-und Zähler Wellen für zusätzlichen strength.Every TKO Getriebe bietet sowohl mechanische und elektronische Tachometer Ausgänge. Die mechanische Leistung ist ein Ford-Design, aber man kann Hybrid Tachowellen für GM oder Mopar Anwendungen zu erhalten. Sie verfügen über einen Rückfahrscheinwerfer-Schalter und einen neutralen Sicherheitsschalter, die in Ihrem Fahrzeug vorhandenen Kabelbaum verdrahtet werden. Das Getriebe verfügt über einen internen Reverse Lockout-Funktion, die verhindert, dass Sie versehentlich gehen vom fünften Gang in den Rückwärtsgang. Sie haben in der Mitte der "Neutral"-Gate gehen, bevor es Ihnen erlaubt, in reverse.The Tremec TKO verschieben ist eine ausgezeichnete Wahl für die musclecar, hot rod oder street rod Eigentümer, die Verlagerung seiner eigenen Gang genießt und will fahren sein Auto in ferne Auto-Shows oder andere Veranstaltungen. Ich habe in meinem 1967 Pontiac Firebird und getrieben haben eine Reihe von anderen Autos mit TKO Getriebe eingebaut. Die Overdrive macht einen großen Unterschied auf der Autobahn, und es gibt nicht viele andere Overdrive-Getriebe Möglichkeiten gibt, die aufstehen wird, um die Art der Leistung, die der TKO nehmen können. Keiner der anderen Overdrive-Getriebe zur Verfügung zu diesem Zeitpunkt bieten so viel Vielseitigkeit als Tremec TKO
By:. Keith Farren
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